Citroën C4 I : pannes connues et fiabilité (2004-2010)

2004 à 2010LRestylage 2008Compacte37 pannes connues

Motorisations Citroën C4 I

Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline 5 portes, coupé 3 portes.

Motorisation	Énergie	Puissance	Années	Moteur	Pannes
1.6 HDi 90	Diesel	90 ch	2004-2010	1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)	6
1.6 HDi 110	Diesel	110 ch	2004-2010	1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)	8
2.0 HDi 138	Diesel	138 ch	2004-2008	2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10)	5
2.0 HDi 140	Diesel	140 ch	2008-2010	2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10)	4
1.4 16v 90	Essence	90 ch	2004-2008	1.4 16 soupapes (ET3J4)	3
1.6 16v 110	Essence	110 ch	2004-2008	1.6 16 soupapes (TU5JP4)	5
1.6 VTi 120	Essence	120 ch	2008-2010	1.4 VTi et 1.6 VTi (Prince atmosphérique, EP3/EP6)	6
2.0 16v 140	Essence	140 ch	2004-2008	1.8, 2.0 et 2.2 16 soupapes (EW)	4
1.6 THP 150	Essence	150 ch	2008-2010	1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6)	7
2.0 16v 180 VTS	Essence	180 ch	2004-2008	1.8, 2.0 et 2.2 16 soupapes (EW)	3

Pannes connues de la Citroën C4 I

Défauts propres au modèle

Pannes électroniques intermittentes (BSI, COM2000, faisceaux)

Modérée Fréquent Organe : Calculateur et faisceaux

Symptômes

Voyants ABS, ESP ou airbag qui s'allument
Clignotants ou commodo défaillants
Autoradio ou affichage qui se coupe
Défauts aléatoires

Cause

Connecteurs et masses sensibles à l'humidité, module de commandes sous volant (COM2000) et BSI perturbés par une batterie faible.

Réparation

Contrôle de la batterie et des masses, nettoyage des connecteurs, remplacement du COM2000 ou du BSI selon le diagnostic.

Prévention : Batterie en bon état, vérifier l'étanchéité de l'habitacle et des feux.

Voyants associés : Voyant STOP.

Coût estimé : 50 à 700 € Rendez-vous atelier Pièces

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

Panne	Versions concernées	Coût
Casse de courroie de distribution (e-HDi 112/115 ch) 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)	1.6 HDi 90, 1.6 HDi 110	500 à 3 500 €
Poulie damper et courroie de distribution (2.0 HDi 110) 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10)	2.0 HDi 138	150 à 3 500 €
Allongement de la chaîne et tendeur hydraulique 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6)	1.6 THP 150	1 000 à 2 500 €
Joints d'injecteurs qui fuient et calamine 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)	1.6 HDi 90, 1.6 HDi 110	150 à 600 €
Grippage du turbo par manque de lubrification (crépine colmatée) 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)	1.6 HDi 90, 1.6 HDi 110	1 200 à 2 500 €
Refroidissement et joint de culasse 1.4 16 soupapes (ET3J4)	1.4 16v 90	250 à 1 300 €
Pompe à eau, thermostat et vase d'expansion 1.4 VTi et 1.6 VTi (Prince atmosphérique, EP3/EP6)	1.6 VTi 120	250 à 700 €
Chaîne de distribution détendue 1.4 VTi et 1.6 VTi (Prince atmosphérique, EP3/EP6)	1.6 VTi 120	900 à 1 600 €
Consommation d'huile et fumée bleue 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6)	1.6 THP 150	400 à 4 500 €
Pompe à eau, thermostat et sonde de température 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6)	1.6 THP 150	250 à 800 €
Turbo mal lubrifié 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6)	1.6 THP 150	1 200 à 2 500 €
Électrovannes et défaut de pression (mode secours) Boîte automatique AL4 (DP0)	1.6 16v 110, 1.6 VTi 120, 2.0 16v 140	400 à 3 800 €
Volant moteur bimasse et butée d'embrayage 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)	1.6 HDi 90, 1.6 HDi 110	900 à 1 800 €
À-coups dus aux injecteurs (e-HDi 112/115 ch) 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)	1.6 HDi 90, 1.6 HDi 110	800 à 2 000 €
Filtre à particules avec additif (Eolys) et vanne EGR 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)	1.6 HDi 90, 1.6 HDi 110	150 à 1 500 €
Volant moteur bimasse et embrayage 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10)	2.0 HDi 138, 2.0 HDi 140	1 000 à 2 000 €
Pompe haute pression (90/110 ch) 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10)	2.0 HDi 138, 2.0 HDi 140	200 à 1 300 €
Bobines d'allumage et catalyseur 1.8, 2.0 et 2.2 16 soupapes (EW)	2.0 16v 140, 2.0 16v 180 VTS	150 à 1 200 €
À-coups et embrayage usé prématurément Boîte manuelle pilotée (2-Tronic, SensoDrive, BMP6, ETG5, ETG6, EGS)	1.6 HDi 110	100 à 1 600 €
Actionneurs et calculateur de boîte Boîte manuelle pilotée (2-Tronic, SensoDrive, BMP6, ETG5, ETG6, EGS)	1.6 HDi 110	400 à 1 500 €
Consommation d'huile 1.4 16 soupapes (ET3J4)	1.4 16v 90	100 à 2 500 €
Consommation d'huile 1.4 VTi et 1.6 VTi (Prince atmosphérique, EP3/EP6)	1.6 VTi 120	150 à 3 000 €
Calamine sur les soupapes d'admission 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6)	1.6 THP 150	300 à 900 €
Pompe haute pression de carburant 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6)	1.6 THP 150	500 à 1 100 €
Électrovanne et capteur de turbo, vanne EGR (136/138/140 ch) 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10)	2.0 HDi 138, 2.0 HDi 140	150 à 600 €
Injecteurs encrassés (150/163 ch) 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10)	2.0 HDi 138, 2.0 HDi 140	100 à 1 500 €
Poussoirs hydrauliques bruyants 1.8, 2.0 et 2.2 16 soupapes (EW)	2.0 16v 140, 2.0 16v 180 VTS	100 à 900 €
Thermostat et boîtier d'eau 1.8, 2.0 et 2.2 16 soupapes (EW)	2.0 16v 140, 2.0 16v 180 VTS	150 à 350 €
Bobines d'allumage 1.4 16 soupapes (ET3J4)	1.4 16v 90	150 à 350 €
Bobines d'allumage et ratés 1.6 16 soupapes (TU5JP4)	1.6 16v 110	150 à 400 €
Fuite au joint de couvre-culasse 1.6 16 soupapes (TU5JP4)	1.6 16v 110	100 à 250 €
Boîtier papillon encrassé, ralenti instable 1.6 16 soupapes (TU5JP4)	1.6 16v 110	80 à 400 €
Sondes de température et capteur d'arbre à cames 1.4 VTi et 1.6 VTi (Prince atmosphérique, EP3/EP6)	1.6 VTi 120	80 à 250 €
Levée de soupapes variable hors service 1.4 VTi et 1.6 VTi (Prince atmosphérique, EP3/EP6)	1.6 VTi 120	400 à 1 500 €
Couvre-culasse et reniflard (PureTech 180) 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6)	1.6 THP 150	250 à 600 €
Supports moteur fatigués 1.6 16 soupapes (TU5JP4)	1.6 16v 110	120 à 350 €

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Pièces pour Citroën C4 I

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Rappels constructeur Citroën C4 I

2 rappels officiels ont été publiés sur RappelConso pour la Citroën C4 I. Le dernier date de décembre 2023. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.

décembre 2023Risque de blessures

La structure du gonfleur dans les airbags avant du conducteur et du passager peut se détériorer. Si l’airbag se déploie, des fragments provenant du boîtier du gonfleur pourraient blesser les occupants du véhicule.
Modèles visés : c3, c4, ds3, ds4, ds5, production 2008 à 2019. Fiche officielle RappelConso
août 2021Risque de blessures

Le générateur de gaz du conducteur et/ou le coussin gonflable passager du siège avant pourraient être défectueux. Cela peut entraîner une gonflage incontrôlée et la libération de fragments métalliques lorsque le coussin gonflable est activé, causant des blessures aux occupants du véhicule.
Modèles visés : c3, c4, ds3, ds4, ds5, production 2009 à 2017. Fiche officielle RappelConso

Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.

Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Citroën.

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Questions fréquentes

Citroën C4 I : est-ce une voiture fiable ?

Compacte au volant à moyeu fixe et à l'instrumentation centrale. Le 1.6 HDi 110 est le diesel le plus courant et le plus sensible (injecteurs, turbo). Électronique et boîte pilotée BMP6 sont les autres points faibles. Notre fiche recense 37 pannes documentées sur cette génération, dont 11 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur Citroën C4 I ?

La version 2.0 HDi 140 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10). Points à vérifier : volant moteur bimasse et embrayage et pompe haute pression (90/110 ch).

Quelle motorisation éviter sur Citroën C4 I ?

La version 1.6 HDi 110 concentre les défauts les plus coûteux : casse de courroie de distribution (e-hdi 112/115 ch), joints d'injecteurs qui fuient et calamine, grippage du turbo par manque de lubrification (crépine colmatée). Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Y a-t-il eu des rappels sur Citroën C4 I ?

Oui. 2 rappels officiels sont recensés sur RappelConso, le plus récent en décembre 2023 : La structure du gonfleur dans les airbags avant du conducteur et du passager peut se détériorer. Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.