DS DS3 : pannes connues et fiabilité (2009-2019)

2009 à 2019A55Restylage 2014Citadine38 pannes connues

Motorisations DS DS3

Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline 3 portes, cabriolet.

Motorisation	Énergie	Puissance	Années	Moteur	Pannes
1.4 HDi 70	Diesel	70 ch	2009-2015	1.4 HDi (DV4)	4
1.6 HDi 92	Diesel	92 ch	2009-2014	1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)	7
1.6 BlueHDi 100	Diesel	100 ch	2014-2019	1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)	4
1.6 HDi 110	Diesel	110 ch	2009-2010	1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)	6
1.6 e-HDi 115	Diesel	115 ch	2010-2014	1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)	7
1.6 BlueHDi 120	Diesel	120 ch	2014-2019	1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)	4
1.2 PureTech 82	Essence	82 ch	2012-2019	1.0 et 1.2 VTi / PureTech atmosphérique (EB0, EB2)	6
1.4 VTi 95	Essence	95 ch	2010-2014	1.4 VTi et 1.6 VTi (Prince atmosphérique, EP3/EP6)	5
1.2 PureTech 110	Essence	110 ch	2014-2019	1.2 PureTech turbo 100 à 155 (EB2DT, EB2DTS, EB2ADT)	6
1.6 VTi 120	Essence	120 ch	2009-2015	1.4 VTi et 1.6 VTi (Prince atmosphérique, EP3/EP6)	6
1.2 PureTech 130	Essence	130 ch	2015-2019	1.2 PureTech turbo 100 à 155 (EB2DT, EB2DTS, EB2ADT)	5
1.6 THP 156	Essence	156 ch	2009-2015	1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6)	7
1.6 THP 165	Essence	165 ch	2015-2019	1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6)	5
1.6 THP 202 Racing	Essence	202 ch	2010-2015	1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6)	7
1.6 THP 208 Performance	Essence	208 ch	2016-2019	1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6)	5

Pannes connues de la DS DS3

Défauts propres au modèle

Électronique perturbée par la batterie et la masse

Modérée Occasionnel Organe : Batterie 12 V

Symptômes

Voyants multiples
Multimédia qui redémarre
Défauts de communication avec le BSI

Cause

Batterie 12 V fatiguée ou câble de masse défectueux, une campagne ayant porté sur ce câble.

Réparation

Contrôler la batterie, remplacer le câble de masse et nettoyer les connecteurs.

Prévention : Batterie en bon état et vérification de la campagne câble de masse.

Voyants associés : Voyant de batterie.

Coût estimé : 80 à 300 € Rendez-vous atelier Pièces

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

Panne	Versions concernées	Coût
Casse de courroie de distribution (e-HDi 112/115 ch) 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)	1.6 HDi 92, 1.6 HDi 110, 1.6 e-HDi 115	500 à 3 500 €
Courroie de distribution humide qui se délite 1.2 PureTech turbo 100 à 155 (EB2DT, EB2DTS, EB2ADT)	1.2 PureTech 110, 1.2 PureTech 130	800 à 3 000 €
Pompe à vide et perte d'assistance de freinage 1.2 PureTech turbo 100 à 155 (EB2DT, EB2DTS, EB2ADT)	1.2 PureTech 110, 1.2 PureTech 130	300 à 700 €
Allongement de la chaîne et tendeur hydraulique 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6)	1.6 THP 156, 1.6 THP 202 Racing	1 000 à 2 500 €
Courroie de distribution humide qui se délite 1.0 et 1.2 VTi / PureTech atmosphérique (EB0, EB2)	1.2 PureTech 82	700 à 2 500 €
Usure des demi-flasques de butée de vilebrequin 1.0 et 1.2 VTi / PureTech atmosphérique (EB0, EB2)	1.2 PureTech 82	3 000 à 5 000 €
Pompe à eau, thermostat et sonde de température 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6)	1.6 THP 156, 1.6 THP 165, 1.6 THP 202 Racing, 1.6 THP 208 Performance	250 à 800 €
Turbo mal lubrifié 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6)	1.6 THP 156, 1.6 THP 165, 1.6 THP 202 Racing, 1.6 THP 208 Performance	1 200 à 2 500 €
Joints d'injecteurs qui fuient et calamine 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)	1.6 HDi 92, 1.6 HDi 110, 1.6 e-HDi 115	150 à 600 €
Grippage du turbo par manque de lubrification (crépine colmatée) 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)	1.6 HDi 92, 1.6 HDi 110, 1.6 e-HDi 115	1 200 à 2 500 €
Pompe à eau, thermostat et vase d'expansion 1.4 VTi et 1.6 VTi (Prince atmosphérique, EP3/EP6)	1.4 VTi 95, 1.6 VTi 120	250 à 700 €
Chaîne de distribution détendue 1.4 VTi et 1.6 VTi (Prince atmosphérique, EP3/EP6)	1.4 VTi 95, 1.6 VTi 120	900 à 1 600 €
Calamine et pré-allumage (cliquetis) 1.2 PureTech turbo 100 à 155 (EB2DT, EB2DTS, EB2ADT)	1.2 PureTech 110, 1.2 PureTech 130	200 à 5 000 €
Consommation d'huile et fumée bleue 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6)	1.6 THP 156, 1.6 THP 202 Racing	400 à 4 500 €
Volant moteur bimasse et butée d'embrayage 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)	1.6 HDi 92, 1.6 BlueHDi 100, 1.6 HDi 110, 1.6 e-HDi 115, 1.6 BlueHDi 120	900 à 1 800 €
À-coups dus aux injecteurs (e-HDi 112/115 ch) 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)	1.6 HDi 92, 1.6 BlueHDi 100, 1.6 HDi 110, 1.6 e-HDi 115, 1.6 BlueHDi 120	800 à 2 000 €
Filtre à particules avec additif (Eolys) et vanne EGR 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)	1.6 HDi 92, 1.6 BlueHDi 100, 1.6 HDi 110, 1.6 e-HDi 115, 1.6 BlueHDi 120	150 à 1 500 €
Réservoir et pompe d'AdBlue (BlueHDi) 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)	1.6 HDi 92, 1.6 BlueHDi 100, 1.6 e-HDi 115, 1.6 BlueHDi 120	800 à 1 800 €
Calamine sur les soupapes d'admission 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6)	1.6 THP 156, 1.6 THP 165, 1.6 THP 202 Racing, 1.6 THP 208 Performance	300 à 900 €
Consommation d'huile 1.4 VTi et 1.6 VTi (Prince atmosphérique, EP3/EP6)	1.4 VTi 95, 1.6 VTi 120	150 à 3 000 €
Consommation d'huile excessive 1.2 PureTech turbo 100 à 155 (EB2DT, EB2DTS, EB2ADT)	1.2 PureTech 110, 1.2 PureTech 130	300 à 5 000 €
Pompe haute pression (premières séries) 1.2 PureTech turbo 100 à 155 (EB2DT, EB2DTS, EB2ADT)	1.2 PureTech 110, 1.2 PureTech 130	500 à 1 000 €
Pompe haute pression de carburant 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6)	1.6 THP 156, 1.6 THP 202 Racing	500 à 1 100 €
Démarrage difficile (vis des chapeaux de paliers d'arbre à cames) 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6)	1.6 THP 165, 1.6 THP 208 Performance	200 à 2 500 €
Fuites aux injecteurs 1.4 HDi (DV4)	1.4 HDi 70	150 à 900 €
Filtre à particules colmaté (68 ch Euro 5) 1.4 HDi (DV4)	1.4 HDi 70	150 à 1 200 €
Consommation d'huile excessive 1.0 et 1.2 VTi / PureTech atmosphérique (EB0, EB2)	1.2 PureTech 82	300 à 4 000 €
À-coups et embrayage usé prématurément Boîte manuelle pilotée (2-Tronic, SensoDrive, BMP6, ETG5, ETG6, EGS)	1.2 PureTech 82	100 à 1 600 €
Pompe à eau du 1.0 VTi 68 ch 1.0 et 1.2 VTi / PureTech atmosphérique (EB0, EB2)	1.2 PureTech 82	250 à 500 €
Actionneurs et calculateur de boîte Boîte manuelle pilotée (2-Tronic, SensoDrive, BMP6, ETG5, ETG6, EGS)	1.2 PureTech 82	400 à 1 500 €
Électrovannes et défaut de pression (mode secours) Boîte automatique AL4 (DP0)	1.6 VTi 120	400 à 3 800 €
Couvre-culasse et reniflard (PureTech 180) 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6)	1.6 THP 156, 1.6 THP 165, 1.6 THP 202 Racing, 1.6 THP 208 Performance	250 à 600 €
Sondes de température et capteur d'arbre à cames 1.4 VTi et 1.6 VTi (Prince atmosphérique, EP3/EP6)	1.4 VTi 95, 1.6 VTi 120	80 à 250 €
Levée de soupapes variable hors service 1.4 VTi et 1.6 VTi (Prince atmosphérique, EP3/EP6)	1.4 VTi 95, 1.6 VTi 120	400 à 1 500 €
Patinage d'embrayage (68 ch) 1.4 HDi (DV4)	1.4 HDi 70	500 à 900 €
Vanne EGR et turbo encrassés 1.4 HDi (DV4)	1.4 HDi 70	200 à 1 500 €
À-coups et gestion perfectible Boîte automatique EAT6 (Aisin)	1.2 PureTech 110	100 à 500 €

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Rappels constructeur DS DS3

16 rappels officiels ont été publiés sur RappelConso pour la DS DS3, dont 1 pour risque d’incendie. Le dernier date de août 2026. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.

août 2026Risque de blessures

En raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite dans les véhicules équipés du moteur dv5r. Cela peut provoquer la rupture de la chaîne de l'arbre à cames, entraînant une panne du moteur.
Modèles visés : ds3 crossback, ds4 v2, ds7 crossback, production 2017 à 2023. Fiche officielle RappelConso
juillet 2026Risque de blessures

Le propergol dans les coussins gonflables du conducteur et du passager peut se détériorer avec le temps. Dans le cas d'un accident dans lequel les airbags se déploient, il pourrait se rompre avec trop de force, blessant les occupants du véhicule.
Modèles visés : c3, ds3, production 2009 à 2017. Fiche officielle RappelConso
septembre 2025Environnement

Le voyant de défaut de fonctionnement (mil) peut ne pas s'allumer si le système de diagnostic de la réduction catalytique sélective (scr) et/ou le filtre à particules diesel (dpf) ne fonctionne pas correctement après l'apparition d'un code d'erreur.
Modèles visés : ds3 crossback, ds 7 crossback, production 2017 à 2022. Fiche officielle RappelConso
décembre 2024Risque de blessures

La lubrification de la pompe à vide peut être insuffisante, ce qui peut provoquer sa rupture.cela peut entraîner une réduction de l'assistance au freinage, augmentant ainsi le risque d'accident.
Modèles visés : berlingo, c3, c3 aircross, c4, c4 cactus , c4 picasso ds3, production 2017 à 2019. Fiche officielle RappelConso
mai 2024Risque de blessures

Le propergol dans les coussins gonflables du conducteur et du passager peut se détériorer avec le temps. Dans le cas d'un accident dans lequel les airbags se déploient, il pourrait se rompre avec trop de force, blessant les occupants du véhicule.
Modèles visés : c3, ds3, production 2009 à 2019. Fiche officielle RappelConso
avril 2024Risque de blessures

La structure des airbags du conducteur et des passagers avant peut se détériorer. Si les coussins gonflables se déploient, cela pourrait entraîner des fragments du gonfleur blessant les occupants du véhicule.
Modèles visés : c3, ds3, production 2009 à 2017. Fiche officielle RappelConso
décembre 2023Risque de blessures

La structure du gonfleur dans les airbags avant du conducteur et du passager peut se détériorer. Si l’airbag se déploie, des fragments provenant du boîtier du gonfleur pourraient blesser les occupants du véhicule.
Modèles visés : c3, c4, ds3, ds4, ds5, production 2008 à 2019. Fiche officielle RappelConso
août 2023Environnement

Une erreur logicielle dans l’unité de commande du moteur empêche le voyant de dysfonctionnement (mil) de s’allumer si l’injecteur d’urée cesse de fonctionner. Cela peut entraîner des émissions plus élevées et présenter un risque pour l’environnement.
Modèles visés : ds3 crossback, ds4, ds7 crossback, production 2019 à 2022. Fiche officielle RappelConso

Voir les 8 autres rappels

juillet 2022Risque de blessures

Le réservoir de carburant peut être défectueux. Par conséquent, le carburant peut s’écouler sur la route, ce qui pose un risque pour la circulation suivante.
Modèles visés : ds3 crossback, production 2019. Fiche officielle RappelConso
avril 2022Risque de blessures

Le système de détection de circuit ouvert sur le circuit haute tension peut être sursensible et pourrait inutilement couper le courant. En conséquence, le véhicule peut perdre de l’énergie pendant la conduite, ce qui augmente le risque d’accident.
Modèles visés : ds3 crossback e-tense, production 2019 à 2020. Fiche officielle RappelConso
janvier 2022Environnement

Le logiciel informatique utilisé uniquement dans les opérations après-vente et pour une période limitée (octobre 2020 à janvier 2021) était incorrect. Cela peut entraîner des émissions d’oxydes d’azote (nox) supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de nox posent un risque pour l’environnement.
Modèles visés : ds3 ds7 crossback, production 2018 à 2019. Fiche officielle RappelConso
août 2021Risque de blessures

Le générateur de gaz du conducteur et/ou le coussin gonflable passager du siège avant pourraient être défectueux. Cela peut entraîner une gonflage incontrôlée et la libération de fragments métalliques lorsque le coussin gonflable est activé, causant des blessures aux occupants du véhicule.
Modèles visés : c3, c4, ds3, ds4, ds5, production 2009 à 2017. Fiche officielle RappelConso
novembre 2020Risque de blessures

Les tuyaux de frein arrière peuvent avoir été mal acheminés. Cela pourrait entraîner une rupture d’un tuyau, affectant les performances de freinage du véhicule et augmentant le risque d’accident.
Modèles visés : tpeugeot 208ii, 2008ii, ds3 crossback peugeot 208 ii, production 2019. Fiche officielle RappelConso
novembre 2020Risque de blessures

La pompe à vide peut être endommagée par l’abrasion du matériau de la courroie de cog. Par conséquent, l’assistance au freinage pourrait être réduite ou perdue, augmentant ainsi le risque d’accident.
Modèles visés : berlingo, c3, c3 picasso, c4, c4 cactus, c4 picasso, ds3, ds4 véhicules équipés d’un moteur turbo essence de 1,2 litre, production 2013 à 2017. Fiche officielle RappelConso
novembre 2020Risque de blessures

La pompe haute pression n’a pas été serrée au moteur avec le bon couple. Par conséquent, le carburant peut s’écouler sur la route, ce qui pose un risque pour la circulation suivante.
Modèles visés : ds3 crossback, production 2019. Fiche officielle RappelConso
novembre 2019Risque de blessuresRisque d’incendie

Les couches de plastique du réservoir de carburant ne s’adhérent pas correctement les unes aux autres.
Modèles visés : ds3 crossback, production 2019. Fiche officielle RappelConso

Autres campagnes signalées

Année	Objet du rappel
2025	Airbags Takata : consigne d'immobilisation (stop drive) après un accident mortel à Reims en juin 2025, C3 et DS3 produites jusqu'en 2019 concernées.

Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.

Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels DS.

Autres générations et modèles concurrents

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Toyota iQ2009 à 2015 · AJ103 motorisations11 pannesPhoto : Hatsukari715, Public domain

Volkswagen Polo V2009 à 2017 · 6R / 6C20 motorisations18 pannesPhoto : Tokumeigakarinoaoshima, CC0

Alfa Romeo MiTo2008 à 2018 · 95515 motorisations25 pannesPhoto : Thesupermat, CC BY-SA 3.0

Audi A1 (8X)2010 à 2018 · 8X13 motorisations21 pannesPhoto : M 93, CC BY-SA 3.0 de

Questions fréquentes

DS DS3 : est-ce une voiture fiable ?

Citadine chic vendue sous la marque Citroën jusqu'en 2015. Le 1.6 THP (chaîne, pompe haute pression) et le 1.6 VTi (consommation d'huile, refroidissement) sont les moteurs à surveiller. Vérifier impérativement le remplacement des airbags Takata. Notre fiche recense 38 pannes documentées sur cette génération, dont 14 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur DS DS3 ?

La version 1.4 HDi 70 obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur 1.4 HDi (DV4). Points à vérifier : fuites aux injecteurs et filtre à particules colmaté (68 ch euro 5).

Quelle motorisation éviter sur DS DS3 ?

La version 1.6 THP 156 concentre les défauts les plus coûteux : allongement de la chaîne et tendeur hydraulique, consommation d'huile et fumée bleue, pompe à eau, thermostat et sonde de température. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Y a-t-il eu des rappels sur DS DS3 ?

Oui. 16 rappels officiels sont recensés sur RappelConso, le plus récent en août 2026 : En raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite dans les véhicules équipés du… Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.