Peugeot 208 I 1.4 HDi 68 : pannes connues et fiabilité
La version 1.4 HDi 68 de la Peugeot 208 I a été vendue en France de 2012 à 2015, avec 68 ch et une manuelle 5 ou pilotée ETG5. Elle utilise le moteur 1.4 HDi (DV4) (code DV4C), un 4 cylindres diesel de 1 398 cm³ à courroie de distribution, également monté chez Peugeot, Citroën, Ford, Mazda. Une motorisation fragile sur certains points, qui demande un entretien rigoureux et une vigilance particulière à l’achat. Nous recensons 7 pannes documentées sur cette version : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.
Sur Peugeot 208 I 1.4 HDi 68, la distribution est entraînée par une courroie. Si elle casse, les soupapes heurtent les pistons et le moteur est le plus souvent détruit.
Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.4 HDi (DV4) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.
20 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W30 ou 5W40, norme PSA B71 2290 sur versions FAP, environ 3,75 litres
selon carnetKit de distribution et pompe à eauSuivre l'intervalle du carnet d'entretien (variable selon millésime).
30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
30 000 à 60 000 kmFiltre à gazoleUn filtre colmaté provoque des pertes de puissance et fatigue la pompe haute pression.
Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
Révision de la Peugeot 208 I 1.4 HDi 68 : quand et combien ?
Une révision complète est conseillée tous les 20 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.
150 à 290 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure
+ 450 à 1 100 €si l’échéance de la distribution tombe en même temps
Ce que comprend la révision
Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
Filtre à gazole selon l’échéance du carnet
Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.
Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.
Peugeot 208 I 1.4 HDi 68 : est-ce une version fiable ?
Notre atelier lui attribue 2 sur 5. Une motorisation fragile sur certains points, qui demande un entretien rigoureux et une vigilance particulière à l’achat. Les points à surveiller sont : fuites aux injecteurs, à-coups et embrayage usé prématurément, filtre à particules colmaté (68 ch euro 5).
Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Peugeot 208 I 1.4 HDi 68 ?
Fuites aux injecteurs, À-coups et embrayage usé prématurément. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.
Courroie ou chaîne de distribution sur Peugeot 208 I 1.4 HDi 68 ?
Courroie de distribution. Suivre l'intervalle du carnet d'entretien (variable selon millésime).
Quelle huile moteur pour Peugeot 208 I 1.4 HDi 68 ?
Une huile 5W30 ou 5W40 répondant à la norme PSA B71 2290 sur versions FAP, environ 3,75 litres avec le filtre. Vidange tous les 20 000 km ou chaque année. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.
Combien coûte la révision de Peugeot 208 I 1.4 HDi 68 ?
Comptez environ 150 à 290 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Peugeot 208 I 1.4 HDi 68 : faites vérifier les points faibles connus avant qu’ils ne coûtent cher.
