Boîte manuelle 5 rapports robotisée des Celerio, Ignis, Swift et Vitara Full Hybrid. Simple mais lente, avec des à-coups signalés à froid.
Huile de boîte : Huile de boîte manuelle ; réapprentissage après remplacement de l'embrayage.
Versions concernées : Ignis II notamment.
Pilotage de l'embrayage par l'actionneur moins précis à froid.
Diagnostic, mise à jour et réapprentissage des points d'embrayage.
Prévention : Faire réétalonner la boîte lors des entretiens si besoin.
Voyants associés : Voyant de boîte de vitesses.
Un diagnostic en atelier évite de remplacer la mauvaise pièce. Réservez un créneau dans le centre le plus proche de chez vous.
Prendre rendez-vous en atelierVous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.
Voir les pièces compatiblesBoîte manuelle 5 rapports robotisée des Celerio, Ignis, Swift et Vitara Full Hybrid. Simple mais lente, avec des à-coups signalés à froid. Notre atelier la note 3 sur 5.
À-coups à froid. Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.
5 générations de véhicules vendues en France, chez Suzuki. La liste complète figure sur cette page.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.
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