BMW Z4 : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations BMW Z4 vendues en France depuis 2002, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations BMW Z4
BMW Z4 (E85, E86) (2002 à 2008)
Roadster propulsion à capote souple, six-cylindres M54 puis N52. Mécanique saine; surveiller ventilation de carter, refroidissement et pompe à eau électrique des N52.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0i 150 | Essence | 150 ch | 2005-2008 | 1.6, 1.8 et 2.0 Valvetronic N42/N45/N46 | 4 |
| 2.2i 170 | Essence | 170 ch | 2003-2005 | 2.2, 2.5 et 3.0 six-cylindres M54 | 2 |
| 2.5i 192 | Essence | 192 ch | 2002-2005 | 2.2, 2.5 et 3.0 six-cylindres M54 | 2 |
| 2.5si 218 | Essence | 218 ch | 2006-2008 | 2.5 et 3.0 six-cylindres N52 | 5 |
| 3.0i 231 | Essence | 231 ch | 2002-2005 | 2.2, 2.5 et 3.0 six-cylindres M54 | 2 |
| 3.0si 265 | Essence | 265 ch | 2006-2008 | 2.5 et 3.0 six-cylindres N52 | 5 |
BMW Z4 (E89) (2009 à 2016)
Z4 à toit rigide escamotable, plus confortable. Les sDrive18i à 28i à moteur N20 produits avant 2015 sont à vérifier pour la distribution; la 35i N54 cumule les pannes de ce moteur.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| sDrive18i 156 | Essence | 156 ch | 2013-2016 | 1.6 et 2.0 turbo N20 | 4 |
| sDrive20i 184 | Essence | 184 ch | 2011-2016 | 1.6 et 2.0 turbo N20 | 4 |
| sDrive23i 204 | Essence | 204 ch | 2009-2011 | 2.5 et 3.0 six-cylindres N52 | 4 |
| sDrive28i 245 | Essence | 245 ch | 2011-2016 | 1.6 et 2.0 turbo N20 | 4 |
| sDrive30i 258 | Essence | 258 ch | 2009-2011 | 2.5 et 3.0 six-cylindres N52 | 4 |
| sDrive35i 306 | Essence | 306 ch | 2009-2016 | 3.0 biturbo N54 | 5 |
BMW Z4 (G29) (depuis 2018)
Retour à la capote souple, plateforme partagée avec la Toyota Supra. Moteurs B48 et B58 réputés fiables.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| sDrive20i 197 | Essence | 197 ch | 2018-2026 | 2.0 turbo B48 | 3 |
| sDrive30i 258 | Essence | 258 ch | 2018-2026 | 2.0 turbo B48 | 3 |
| M40i 340 | Essence | 340 ch | 2018-2026 | 3.0 six-cylindres turbo B58 | 3 |
Rappels BMW Z4
6 rappels officiels concernent la BMW Z4 sur RappelConso, dont 4 pour risque d’incendie. Chaque génération a sa propre liste : vérifiez celle de votre voiture, puis faites contrôler son numéro de série par le constructeur.
| Génération | Rappels | Dernier rappel |
|---|---|---|
| BMW Z4 (E89) | 1 | octobre 2025 |
| BMW Z4 (G29) | 6 | octobre 2026 |
Les rappels les plus récents
- octobre 2026Risque d’incendie
BMW Série 2 Active Tourer (F45), BMW Série 2 Active Tourer (U06), BMW Série 2 Gran Tourer (F46), BMW Série 2 Coupé et Cabriolet (F22, F23), BMW Série 2 Coupé (G42), BMW Série 2 Gran Coupé (F44), BMW Série 3 (G20, G21), BMW Série 4 (F32, F33, F36), BMW Série 4 (G22, G23, G26), BMW Série 5 (G30, G31), BMW Série 5 (G60, G61) et i5, BMW X3 (G01) et iX3, BMW X3 (G45), BMW X4 (G02), BMW X5 (G05), BMW Z4 (G29)
Le démarreur rsw22 avec étanchéité renforcée à l'eau (rwt) peut subir une abrasion accrue du contact magnétique, provoquant l'accumulation de dépôts au point le plus bas à l'intérieur du relais.
Modèles visés : series 2, series 3, series 4, series 5, series 6, series 7, x3, x4, x5, x6, z4, production 2020 à 2026. Fiche officielle RappelConso
- février 2026Risque d’incendie
BMW Série 3 (G20, G21), BMW Série 4 (F32, F33, F36), BMW Série 4 (G22, G23, G26), BMW Série 5 (G30, G31), BMW Série 5 (G60, G61) et i5, BMW Série 7 (G11, G12), BMW Série 7 (G70) et i7, BMW X3 (G01) et iX3, BMW X3 (G45), BMW X4 (G02), BMW X5 (G05), BMW Z4 (G29)
La défaillance concerne le démarreur rsw22, type rwt (renforcé pour l'étanchéité). Une abrasion accrue du contact magnétique peut entraîner la formation de dépôts au point le plus bas de l'intérieur du relais.
Modèles visés : série 2 - série 3 - série 4 - série 5 - série 6 - série 7 - x3 - x4 - x5 - x6 - z4, production 2020 à 2024. Fiche officielle RappelConso
- octobre 2025Risque d’incendie
BMW X3 (F25), BMW X3 (G01) et iX3, BMW X4 (F26), BMW X4 (G02), BMW X5 (F15), BMW X5 (G05), BMW Z4 (E89), BMW Z4 (G29)
L'eau peut entrer en contact avec le relais de démarrage et causer progressivement de la corrosion. Cela pourrait affecter la connexion électrique à l'intérieur du relais et rendre le moteur difficile à démarrer.
Modèles visés : 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, x3, x4, x5, x6, x7, z4, 3li limousine, production 2015 à 2021. Fiche officielle RappelConso
- février 2024Risque de blessures
BMW X3 (G01) et iX3, BMW X4 (G02), BMW X5 (G05), BMW Z4 (G29)
En raison d’une erreur de fabrication, la couture de soudure de l’unité de commande de transmission intégrée (itcu) peut ne pas avoir été correctement exécutée. En conséquence, l’huile de transmission pourrait s’infiltrer dans l’itcu, ce qui la fait échouer.
Modèles visés : 2, 3, 4, 5, 6, 8, m3, m5, m8, x3, x4, x5, x6, x3m, x4m, x5m, x6m, z4, production 2023. Fiche officielle RappelConso
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur BMW Z4 ?
D'après les pannes documentées, la version sDrive20i 197 de la génération Z4 (G29) (depuis 2018) obtient la meilleure note de notre atelier, 4 sur 5. Son moteur 2.0 turbo B48 présente 3 points de vigilance, à vérifier lors de l'achat.
Quelle motorisation éviter sur BMW Z4 ?
La version sDrive35i 306 (Z4 (E89), 2009 à 2016) cumule les signalements les plus sérieux : pompe à carburant haute pression défaillante, injecteurs piézo qui fuient, pompe à eau électrique défaillante. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de BMW Z4 ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 3 générations se sont succédé : Z4 (E85, E86) (2002 à 2008), Z4 (E89) (2009 à 2016), Z4 (G29) (depuis 2018).