Mini Mini Cabriolet : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations Mini Mini Cabriolet vendues en France depuis 2004, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations Mini Mini Cabriolet
Mini Cabriolet (R52) (2004 à 2008)
Cabriolet dérivé de la R50, mêmes moteurs Tritec et même fragilité de la boîte CVT et de la pompe de direction assistée.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| One 90 | Essence | 90 ch | 2004-2008 | 1.6 Tritec (Mini R50, R52, R53) | 3 |
| Cooper 116 | Essence | 116 ch | 2004-2008 | 1.6 Tritec (Mini R50, R52, R53) | 3 |
| Cooper S 170 | Essence | 170 ch | 2004-2008 | 1.6 Tritec (Mini R50, R52, R53) | 3 |
Mini Cabriolet (R57) (2009 à 2015)
Cabriolet de la R56, mêmes moteurs Prince et mêmes points de vigilance sur la chaîne de distribution.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| Cooper D 112 | Diesel | 112 ch | 2011-2015 | 1.6 et 2.0 diesel N47 | 4 |
| One 98 | Essence | 98 ch | 2010-2015 | 1.4 VTi et 1.6 VTi (Prince atmosphérique, EP3/EP6) | 6 |
| Cooper 120 | Essence | 120 ch | 2009-2010 | 1.4 VTi et 1.6 VTi (Prince atmosphérique, EP3/EP6) | 6 |
| Cooper 122 | Essence | 122 ch | 2010-2015 | 1.4 VTi et 1.6 VTi (Prince atmosphérique, EP3/EP6) | 6 |
| Cooper S 175 | Essence | 175 ch | 2009-2010 | 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6) | 8 |
| Cooper S 184 | Essence | 184 ch | 2010-2015 | 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6) | 8 |
Mini Cabriolet (F57) (2016 à 2024)
Cabriolet de la F56, moteurs modulaires BMW fiables.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| Cooper D 116 | Diesel | 116 ch | 2016-2019 | 1.5 diesel trois-cylindres B37 | 1 |
| One 102 | Essence | 102 ch | 2016-2024 | 1.2 et 1.5 trois-cylindres B38 | 1 |
| Cooper 136 | Essence | 136 ch | 2016-2024 | 1.2 et 1.5 trois-cylindres B38 | 2 |
| Cooper S 192 | Essence | 192 ch | 2016-2024 | 2.0 turbo B48 | 3 |
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Mini Mini Cabriolet ?
D'après les pannes documentées, la version One 102 de la génération Cabriolet (F57) (2016 à 2024) obtient la meilleure note de notre atelier, 4 sur 5. Son moteur 1.2 et 1.5 trois-cylindres B38 présente 1 point de vigilance, à vérifier lors de l'achat.
Quelle motorisation éviter sur Mini Mini Cabriolet ?
La version Cooper D 112 (Cabriolet (R57), 2011 à 2015) cumule les signalements les plus sérieux : usure et casse de la chaîne de distribution (côté boîte), fuite interne du refroidisseur egr (rappel), poulie damper de vilebrequin qui se délamine. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de Mini Mini Cabriolet ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 3 générations se sont succédé : Cabriolet (R52) (2004 à 2008), Cabriolet (R57) (2009 à 2015), Cabriolet (F57) (2016 à 2024).