Peugeot 208 : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations Peugeot 208 vendues en France depuis 2012, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations Peugeot 208
Peugeot 208 I (2012 à 2019)
Citadine allégée qui inaugure l'i-Cockpit. Le 1.2 PureTech 110 impose un entretien rigoureux (courroie humide), les 1.6 BlueHDi et le 1.5 BlueHDi de fin de série sont sobres. L'écran tactile a connu des bugs pris en charge.
Peugeot 208 II (depuis 2019)
Construite sur la plateforme CMP, en thermique, hybride 48 V ou électrique (e-208). Points à suivre : courroie humide des PureTech de 2019 à 2022, chaîne d'arbres à cames du 1.5 BlueHDi, chargeur embarqué des e-208 produites jusqu'à fin 2022.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 BlueHDi 100 | Diesel | 100 ch | 2019-2026 | 1.5 BlueHDi (DV5) | 3 |
| e-208 136 ch | Électrique | 136 ch | 2019-2023 | Électrique e-CMP (100 à 115 kW) | 4 |
| e-208 156 ch | Électrique | 156 ch | 2023-2026 | Électrique e-CMP (100 à 115 kW) | 3 |
| 1.2 PureTech 75 | Essence | 75 ch | 2019-2026 | 1.0 et 1.2 VTi / PureTech atmosphérique (EB0, EB2) | 4 |
| 1.2 PureTech 100 | Essence | 100 ch | 2019-2026 | 1.2 PureTech turbo 100 à 155 (EB2DT, EB2DTS, EB2ADT) | 5 |
| 1.2 PureTech 130 | Essence | 130 ch | 2019-2026 | 1.2 PureTech turbo 100 à 155 (EB2DT, EB2DTS, EB2ADT) | 5 |
| 1.2 Hybrid 100 | Hybride | 100 ch | 2024-2025 | Hybride 48 V 1.2 (Hybrid 100, 110, 136, 145) | 4 |
| 1.2 Hybrid 110 | Hybride | 110 ch | 2025-2026 | Hybride 48 V 1.2 (Hybrid 100, 110, 136, 145) | 1 |
| 1.2 Hybrid 136 | Hybride | 136 ch | 2024-2025 | Hybride 48 V 1.2 (Hybrid 100, 110, 136, 145) | 4 |
| 1.2 Hybrid 145 | Hybride | 145 ch | 2025-2026 | Hybride 48 V 1.2 (Hybrid 100, 110, 136, 145) | 1 |
Rappels Peugeot 208
44 rappels officiels concernent la Peugeot 208 sur RappelConso, dont 9 pour risque d’incendie. Chaque génération a sa propre liste : vérifiez celle de votre voiture, puis faites contrôler son numéro de série par le constructeur.
| Génération | Rappels | Dernier rappel |
|---|---|---|
| Peugeot 208 I | 18 | juin 2026 |
| Peugeot 208 II | 35 | octobre 2026 |
Les rappels les plus récents
- octobre 2026Risque d’incendie
Le liquide de refroidissement utilisé peut ne pas être compatible avec le système de refroidissement du véhicule. Au fil du temps, cela pourrait causer de la corrosion, des blocages, des dommages aux tuyaux et aux joints, ainsi que des fuites de liquide de refroidissement, ce qui réduirait les performances de…
Modèles visés : 208 v2 - ice, mhev, production 2026. Fiche officielle RappelConso
- août 2026Risque d’incendie
Peugeot 208 II, Peugeot 2008 II
Le véhicule peut avoir un contact ou un dégagement insuffisant (< 10 mm) entre le tuyau du filtre à particules d'essence et le capuchon de protection du démarreur à bande 48 v.
Modèles visés : 208 v2, 2008 v2, production 2023 à 2026. Fiche officielle RappelConso
- août 2026Risque de blessures
Peugeot 208 II, Peugeot 308 III, Peugeot Rifter
Le moteur dv5r peut subir une perte de puissance en raison du glissement de la poulie de la pompe à eau. Ce glissement peut provoquer un désalignement de la courroie de distribution, entraînant potentiellement l'arrêt du moteur.
Modèles visés : 208 v2, 308 v3, rifter, partner, expert, production 2025 à 2026. Fiche officielle RappelConso
- août 2026Risque de blessures
Peugeot 208 II, Peugeot 2008 II, Peugeot 301, Peugeot 308 II, Peugeot 308 III, Peugeot 3008 II, Peugeot 5008 II, Peugeot 508 II, Peugeot Partner Tepee, Peugeot Rifter
En raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite. Cela peut provoquer la rupture de la chaîne de l'arbre à cames, entraînant une panne moteur.
Modèles visés : 2008, 2008 v2, 208, 208 v2, 3008 v2, 301, 308 v2, 308 v3, 5008 v2, 508 v2, rifter, partner, production 2017 à 2023. Fiche officielle RappelConso
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Peugeot 208 ?
D'après les pannes documentées, la version e-208 156 ch de la génération 208 II (depuis 2023) obtient la meilleure note de notre atelier, 3 sur 5. Son moteur Électrique e-CMP (100 à 115 kW) présente 3 points de vigilance, à vérifier lors de l'achat.
Quelle motorisation éviter sur Peugeot 208 ?
La version 1.6 e-HDi 92 (208 I, 2012 à 2015) cumule les signalements les plus sérieux : joints d'injecteurs qui fuient et calamine, volant moteur bimasse et butée d'embrayage, réservoir et pompe d'adblue (bluehdi). Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de Peugeot 208 ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 2 générations se sont succédé : 208 I (2012 à 2019), 208 II (depuis 2019).