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Moteur Électrique e-CMP (100 à 115 kW) : pannes connues et fiabilité

Plateforme électrique des e-208, e-2008, ë-C4, DS 3 E-Tense, Corsa-e, Mokka-e, Jeep Avenger, Fiat 600e et Alfa Romeo Junior : 136 ch et batterie de 50 kWh brut à partir de 2019, puis 156 ch et 51 à 54 kWh. Le chargeur embarqué triphasé des premières années et quelques défauts logiciels sont les principaux points faibles.

e-CMPdepuis 20194 pannes documentées22 véhicules
Avis de l’atelier
3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Énergie
Électrique
Puissances
136 à 156 ch
Production
depuis 2019
Codes moteur
e-CMP, e-CMP2, EV 136, EV 156
Distribution
Sans distribution (moteur électrique)
Injection
moteur synchrone à aimants permanents

Huile et vidange : Pas de vidange moteur. Liquide de refroidissement de la batterie et liquide de frein selon le carnet.

Pannes connues du Électrique e-CMP (100 à 115 kW)

Refus de démarrage ou coupure (rappel logiciel)

Grave Rare Organe : Calculateur et faisceaux

Versions concernées : Plus de 3 000 électriques Citroën, DS, Opel et Peugeot assemblés en 2022 et 2023.

Symptômes

  • Impossible de passer en mode prêt à rouler
  • Perte de puissance
  • Coupure brutale en roulant

Cause

Défaut identifié par le constructeur sur la chaîne de traction.

Réparation

Intervention gratuite dans le réseau dans le cadre du rappel.

Prévention : Vérifier l'éligibilité avec le numéro VIN.

Voyants associés : Voyant de batterie de traction.

Rendez-vous atelierPièces

Chargeur embarqué défaillant

Sérieuse Fréquent Organe : Chargeur embarqué et prise de charge

Versions concernées : Modèles produits jusqu'au 1er novembre 2022, prise en charge Peugeot depuis le 4 juillet 2024.

Symptômes

  • Charge impossible sur borne AC
  • Charge qui s'interrompt
  • Charge rapide DC toujours possible

Cause

Défaillance du chargeur embarqué 11 kW sur les premières années de production.

Réparation

Remplacement du chargeur embarqué, pris en charge par le constructeur pour les véhicules concernés.

Prévention : Faire constater la panne en réseau et vérifier l'éligibilité à la prise en charge.

Voyants associés : Voyant de batterie de traction.

Rendez-vous atelierPièces

Batterie 12 V qui se décharge

Modérée Occasionnel Organe : Batterie 12 V

Symptômes

  • Voiture qui ne passe pas en mode prêt
  • Alertes électroniques en série

Cause

Signalé sur certains exemplaires : la batterie auxiliaire 12 V fatiguée bloque la mise en route du système haute tension.

Réparation

Contrôle et remplacement de la batterie 12 V, mise à jour logicielle si proposée.

Prévention : Mainteneur de charge en cas d'immobilisation longue.

Voyants associés : Voyant de batterie.

Coût estimé : 150 à 300 € Rendez-vous atelierPièces

Mise à jour du freinage régénératif

Modérée Rare Organe : Calculateur et faisceaux

Versions concernées : Plus de 13 000 électriques, dont l'e-208, en 2025.

Symptômes

  • Aucun symptôme particulier
  • Convocation par le constructeur

Cause

Non-conformité réglementaire du logiciel de freinage régénératif.

Réparation

Mise à jour logicielle gratuite en atelier.

Prévention : Vérifier l'éligibilité avec le numéro VIN.

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Véhicules équipés du Électrique e-CMP (100 à 115 kW)

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Moteurs comparables

Questions fréquentes

Électrique e-CMP (100 à 115 kW) : est-ce un moteur fiable ?

Plateforme électrique des e-208, e-2008, ë-C4, DS 3 E-Tense, Corsa-e, Mokka-e, Jeep Avenger, Fiat 600e et Alfa Romeo Junior : 136 ch et batterie de 50 kWh brut à partir de 2019, puis 156 ch et 51 à 54 kWh. Le chargeur embarqué triphasé des premières années et quelques défauts logiciels sont les principaux points faibles. Notre atelier le note 3 sur 5.

Quels sont les problèmes les plus connus du Électrique e-CMP (100 à 115 kW) ?

Refus de démarrage ou coupure (rappel logiciel), Chargeur embarqué défaillant, Batterie 12 V qui se décharge, Mise à jour du freinage régénératif. Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.

Quels véhicules utilisent le Électrique e-CMP (100 à 115 kW) ?

22 générations de véhicules vendues en France, chez Opel, Peugeot, Citroën, Fiat, Abarth, Alfa Romeo, DS, Jeep. La liste complète figure sur cette page.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.