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Moteur 1.4 HDi (DV4) : pannes connues et fiabilité

Petit diesel des 206, 207, 208, 1007, C2, C3, Fiesta et Mazda 2, sobre et plutôt endurant. Ses points faibles sont l'injection (fuites aux injecteurs), la vanne EGR et, sur les versions Euro 5 à FAP, l'encrassement du filtre.

DV42001 à 20154 pannes documentées22 véhicules
Avis de l’atelier
3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Énergie
Diesel
Cylindrée
1 398 cm³
Cylindres
4
Puissances
68 à 92 ch
Production
2001 à 2015
Codes moteur
DV4, DV4TD, DV4TED4, DV4C, 8HX, 8HZ, 8HW, 8HV, 8HY, 8HR, 8HP, F6JA
Distribution
Courroie de distribution
Huile
5W30 ou 5W40 · PSA B71 2290 sur versions FAP
Injection
injection directe à rampe commune

Distribution : Suivre l'intervalle du carnet d'entretien (variable selon millésime).

Pannes connues du 1.4 HDi (DV4)

Fuites aux injecteurs

Sérieuse Fréquent Organe : Joints et puits d'injecteurs

Versions concernées : Joints jusqu'au 1er avril 2004, tubes rigides jusqu'au 31 janvier 2008 (70 ch). Vis et brides jusqu'en juin 2012 (68 ch FAP).

Symptômes

  • Odeur de gazole
  • Démarrage difficile
  • Claquement d'injecteur
  • Fumée noire

Cause

Joints d'injecteurs et tubes haute pression qui fuient, ce qui forme de la calamine autour des injecteurs.

Réparation

Remplacer joints, brides et tubes, nettoyer les puits d'injecteurs. Remplacer l'injecteur s'il est défectueux.

Prévention : Intervenir dès l'odeur de gazole sous le capot.

Voyants associés : Voyant moteur orange.

Coût estimé : 150 à 900 € Rendez-vous atelierPièces

Filtre à particules colmaté (68 ch Euro 5)

Sérieuse Occasionnel Organe : Filtre à particules (FAP)

Versions concernées : 1.4 HDi 68 FAP produit jusqu'en juillet 2013.

Symptômes

  • Voyant FAP ou moteur
  • Perte de puissance
  • Mode dégradé

Cause

Régénérations insuffisantes en usage urbain.

Réparation

Régénération forcée en atelier, remplacement du filtre s'il est saturé.

Prévention : Rouler régulièrement sur voie rapide.

Voyants associés : Voyant filtre à particules (FAP), Voyant moteur orange.

Coût estimé : 150 à 1 200 € Rendez-vous atelierPièces

Patinage d'embrayage (68 ch)

Modérée Occasionnel Organe : Embrayage

Versions concernées : De décembre 2010 à novembre 2013.

Symptômes

  • Régime qui monte sans accélération
  • Odeur d'embrayage

Cause

Usure prématurée de l'embrayage sur cette période de production.

Réparation

Remplacement de l'embrayage, pris en charge à 100 % sur 36 mois ou 60 000 km et partiellement sur 48 mois ou 80 000 km.

Prévention : Éviter de garder le pied sur la pédale.

Coût estimé : 500 à 900 € Rendez-vous atelierPièces

Vanne EGR et turbo encrassés

Modérée Occasionnel Organe : Vanne EGR

Symptômes

  • Perte de puissance
  • Fumée noire
  • Voyant moteur

Cause

La calamine issue des fuites d'injecteurs et des petits trajets encrasse la vanne EGR et la géométrie du turbo.

Réparation

Nettoyage ou remplacement de la vanne EGR, remise en état du turbo si nécessaire.

Prévention : Traiter les fuites d'injecteurs, rouler régulièrement à régime soutenu.

Voyants associés : Voyant moteur orange.

Coût estimé : 200 à 1 500 € Rendez-vous atelierPièces

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Véhicules équipés du 1.4 HDi (DV4)

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Moteurs comparables

Questions fréquentes

1.4 HDi (DV4) : est-ce un moteur fiable ?

Petit diesel des 206, 207, 208, 1007, C2, C3, Fiesta et Mazda 2, sobre et plutôt endurant. Ses points faibles sont l'injection (fuites aux injecteurs), la vanne EGR et, sur les versions Euro 5 à FAP, l'encrassement du filtre. Notre atelier le note 3 sur 5.

Quels sont les problèmes les plus connus du 1.4 HDi (DV4) ?

Fuites aux injecteurs, Filtre à particules colmaté (68 ch Euro 5), Patinage d'embrayage (68 ch), Vanne EGR et turbo encrassés. Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.

Le moteur 1.4 HDi (DV4) a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?

Courroie de distribution. Suivre l'intervalle du carnet d'entretien (variable selon millésime).

Quels véhicules utilisent le 1.4 HDi (DV4) ?

22 générations de véhicules vendues en France, chez Peugeot, Citroën, Ford, Mazda, DS, Suzuki, Toyota. La liste complète figure sur cette page.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.