Chevrolet Spark : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations Chevrolet Spark vendues en France depuis 2010, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations Chevrolet Spark
Chevrolet Spark (M300) (2010 à 2015)
Petite citadine plutôt fiable, aux moteurs simples à courroie. Usure rapide des pneus et des trains roulants, quelques soucis électriques ; plusieurs rappels ont concerné le capot et la transmission.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 68 | Essence | 68 ch | 2010-2015 | 0.8, 1.0 et 1.2 Daewoo / Chevrolet (S-TEC) | 3 |
| 1.2 82 | Essence | 82 ch | 2010-2015 | 0.8, 1.0 et 1.2 Daewoo / Chevrolet (S-TEC) | 3 |
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Chevrolet Spark ?
D'après les pannes documentées, la version 1.0 68 de la génération Spark (M300) (2010 à 2015) obtient la meilleure note de notre atelier, 3 sur 5. Son moteur 0.8, 1.0 et 1.2 Daewoo / Chevrolet (S-TEC) présente 3 points de vigilance, à vérifier lors de l'achat.
Combien de générations de Chevrolet Spark ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 1 génération se sont succédé : Spark (M300) (2010 à 2015).