Alfa Romeo MiTo : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations Alfa Romeo MiTo vendues en France depuis 2008, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations Alfa Romeo MiTo
Alfa Romeo MiTo (2008 à 2018)
Citadine sportive sur base de Grande Punto. La direction assistée électrique, les roulements de boîte et les câbles du hayon sont ses faiblesses ; les 1.4 MultiAir souffrent de leur module et les TwinAir de leur volant moteur.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 JTDm 85 | Diesel | 85 ch | 2011-2018 | 1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS) | 5 |
| 1.3 JTDm 90 | Diesel | 90 ch | 2008-2011 | 1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS) | 5 |
| 1.3 JTDm 95 | Diesel | 95 ch | 2011-2018 | 1.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS) | 5 |
| 1.6 JTDm 120 | Diesel | 120 ch | 2008-2016 | 1.6 Multijet | 4 |
| 1.4 70 | Essence | 70 ch | 2012-2016 | 1.1, 1.2 et 1.4 8V FIRE | 3 |
| 1.4 78 | Essence | 78 ch | 2008-2016 | 1.1, 1.2 et 1.4 8V FIRE | 3 |
| 0.9 TwinAir 85 | Essence | 85 ch | 2012-2018 | 0.9 TwinAir | 4 |
| 1.4 16V 95 | Essence | 95 ch | 2008-2010 | 1.2 et 1.4 16V FIRE (StarJet) | 2 |
| 1.4 MultiAir 105 | Essence | 105 ch | 2010-2015 | 1.4 MultiAir | 4 |
| 0.9 TwinAir 105 | Essence | 105 ch | 2013-2018 | 0.9 TwinAir | 3 |
| 1.4 T-Jet 120 | Essence | 120 ch | 2008-2016 | 1.4 T-Jet | 3 |
| 1.4 MultiAir 135 | Essence | 135 ch | 2010-2015 | 1.4 MultiAir | 5 |
| 1.4 MultiAir 140 | Essence | 140 ch | 2014-2018 | 1.4 MultiAir | 5 |
| 1.4 T-Jet 155 | Essence | 155 ch | 2008-2011 | 1.4 T-Jet | 3 |
| 1.4 MultiAir 170 | Essence | 170 ch | 2010-2018 | 1.4 MultiAir | 5 |
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Alfa Romeo MiTo ?
D'après les pannes documentées, la version 1.4 70 de la génération MiTo (2012 à 2016) obtient la meilleure note de notre atelier, 4 sur 5. Son moteur 1.1, 1.2 et 1.4 8V FIRE présente 3 points de vigilance, à vérifier lors de l'achat.
Quelle motorisation éviter sur Alfa Romeo MiTo ?
La version 1.4 MultiAir 135 (MiTo, 2010 à 2015) cumule les signalements les plus sérieux : module multiair (uniair) défaillant, turbo et wastegate fragiles (140 ch), consommation ou fuites d'huile. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de Alfa Romeo MiTo ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 1 génération se sont succédé : MiTo (2008 à 2018).