Moteur 1.5 diesel trois-cylindres B37 : pannes connues et fiabilité

Trois-cylindres diesel modulaire (Mini One D et Cooper D, 116d, 216d, X1 et X2 16d). Sans défaut mécanique majeur reconnu, il est concerné comme les autres diesels BMW de l'époque par les campagnes de rappel des refroidisseurs EGR.

B372014 à 20241 panne documentée10 véhicules
Avis de l’atelier
4/5Bonne fiabilitéAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Énergie
Diesel
Cylindrée
1 496 cm³
Cylindres
3
Puissances
95 à 116 ch
Production
2014 à 2024
Codes moteur
B37, B37C15, B37D15
Distribution
Chaîne de distribution
Huile
5W30 · BMW LL-04
Injection
rampe commune

Distribution : Chaîne sans entretien programmé.

Pannes connues du 1.5 diesel trois-cylindres B37

Fuite interne du refroidisseur EGR (rappel)

Critique Occasionnel 60 000 à 200 000 km Organe : Vanne EGR

Versions concernées : Diesels BMW et Mini produits jusqu'en 2017 environ, selon numéro de série.

Symptômes

  • Baisse du niveau de liquide de refroidissement sans fuite visible
  • Odeur de brûlé ou fumée sous le capot
  • Voyant moteur et passage en mode dégradé
  • Dépôts gras blanchâtres dans le collecteur d'admission

Cause

Le refroidisseur EGR peut se fissurer intérieurement : du liquide de refroidissement se mêle aux suies et forme des dépôts qui peuvent s'enflammer dans l'admission. BMW a lancé en 2018 une campagne de rappel européenne pour risque d'incendie, étendue ensuite à d'autres moteurs et années.

Réparation

Remplacement du refroidisseur EGR, et si besoin du collecteur d'admission, gratuitement dans le cadre du rappel. Hors rappel, prévoir le remplacement du refroidisseur et un nettoyage de l'admission.

Prévention : Vérifier avec le numéro de série (VIN) auprès d'un concessionnaire que la campagne a été réalisée et surveiller le niveau de liquide de refroidissement.

Voyants associés : Voyant moteur orange, Voyant de température du liquide de refroidissement.

Coût estimé : 700 à 1 500 € Rendez-vous atelierPièces

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Moteurs comparables

Questions fréquentes

1.5 diesel trois-cylindres B37 : est-ce un moteur fiable ?

Trois-cylindres diesel modulaire (Mini One D et Cooper D, 116d, 216d, X1 et X2 16d). Sans défaut mécanique majeur reconnu, il est concerné comme les autres diesels BMW de l'époque par les campagnes de rappel des refroidisseurs EGR. Notre atelier le note 4 sur 5.

Quels sont les problèmes les plus connus du 1.5 diesel trois-cylindres B37 ?

Fuite interne du refroidisseur EGR (rappel). Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.

Le moteur 1.5 diesel trois-cylindres B37 a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?

Chaîne de distribution. Chaîne sans entretien programmé.

Quels véhicules utilisent le 1.5 diesel trois-cylindres B37 ?

10 générations de véhicules vendues en France, chez BMW, Mini. La liste complète figure sur cette page.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.