Suzuki Liana : pannes connues et fiabilité (2001-2007)
Compacte haute et robuste, disponible en 4x4. Diesel 1.4 d'origine PSA en fin de carrière.
Motorisations Suzuki Liana
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline 5 portes, berline 4 portes.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 DDiS 90 | Diesel | 90 ch | 2005-2007 | 1.4 HDi (DV4) | 2 |
| 1.3 90 | Essence | 90 ch | 2001-2007 | 1.3, 1.5 et 1.6 VVT (M) | 2 |
| 1.6 106 | Essence | 106 ch | 2001-2007 | 1.3, 1.5 et 1.6 VVT (M) | 2 |
Pannes connues de la Suzuki Liana
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Pompe à eau 1.3, 1.5 et 1.6 VVT (M) | 1.3 90, 1.6 106 | 250 à 500 € | |
| Fuites aux injecteurs 1.4 HDi (DV4) | 1.4 DDiS 90 | 150 à 900 € | |
| Sondes lambda 1.3, 1.5 et 1.6 VVT (M) | 1.3 90, 1.6 106 | 120 à 300 € | |
| Vanne EGR et turbo encrassés 1.4 HDi (DV4) | 1.4 DDiS 90 | 200 à 1 500 € |
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Nissan Almera II2000 à 2006 · N16Photo : OSX, Public domainQuestions fréquentes
Suzuki Liana : est-ce une voiture fiable ?
Compacte haute et robuste, disponible en 4x4. Diesel 1.4 d'origine PSA en fin de carrière. Notre fiche recense 4 pannes documentées sur cette génération.
Quelle motorisation choisir sur Suzuki Liana ?
La version 1.3 90 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 1.3, 1.5 et 1.6 VVT (M). Points à vérifier : pompe à eau et sondes lambda.
Quelle motorisation éviter sur Suzuki Liana ?
La version 1.4 DDiS 90 concentre les défauts les plus coûteux : fuites aux injecteurs, vanne egr et turbo encrassés. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.