Peugeot 206+ : pannes connues et fiabilité (2009-2012)
Dernière évolution de la 206, vendue en entrée de gamme sous la 207. Mêmes moteurs éprouvés, mêmes points à surveiller (train arrière, électricité).
Motorisations Peugeot 206+
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline 3 portes, berline 5 portes.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 HDi 70 | Diesel | 70 ch | 2009-2012 | 1.4 HDi (DV4) | 4 |
| 1.1 60 | Essence | 60 ch | 2009-2012 | 1.1, 1.4 et 1.6 8 soupapes (TU) | 3 |
| 1.4 75 | Essence | 75 ch | 2009-2012 | 1.1, 1.4 et 1.6 8 soupapes (TU) | 3 |
Pannes connues de la Peugeot 206+
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Défaillances du circuit de refroidissement et joint de culasse 1.1, 1.4 et 1.6 8 soupapes (TU) | 1.1 60, 1.4 75 | 250 à 1 300 € | |
| Fuites aux injecteurs 1.4 HDi (DV4) | 1.4 HDi 70 | 150 à 900 € | |
| Filtre à particules colmaté (68 ch Euro 5) 1.4 HDi (DV4) | 1.4 HDi 70 | 150 à 1 200 € | |
| Bobine d'allumage défaillante 1.1, 1.4 et 1.6 8 soupapes (TU) | 1.1 60, 1.4 75 | 120 à 300 € | |
| Ralenti instable (moteur pas à pas, boîtier papillon) 1.1, 1.4 et 1.6 8 soupapes (TU) | 1.1 60, 1.4 75 | 80 à 350 € | |
| Patinage d'embrayage (68 ch) 1.4 HDi (DV4) | 1.4 HDi 70 | 500 à 900 € | |
| Vanne EGR et turbo encrassés 1.4 HDi (DV4) | 1.4 HDi 70 | 200 à 1 500 € |
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Audi A1 (8X)2010 à 2018 · 8XPhoto : M 93, CC BY-SA 3.0 deQuestions fréquentes
Peugeot 206+ : est-ce une voiture fiable ?
Dernière évolution de la 206, vendue en entrée de gamme sous la 207. Mêmes moteurs éprouvés, mêmes points à surveiller (train arrière, électricité). Notre fiche recense 7 pannes documentées sur cette génération, dont 1 panne grave liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Peugeot 206+ ?
La version 1.1 60 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 1.1, 1.4 et 1.6 8 soupapes (TU). Points à vérifier : défaillances du circuit de refroidissement et joint de culasse et bobine d'allumage défaillante.
Quelle motorisation éviter sur Peugeot 206+ ?
La version 1.4 HDi 70 concentre les défauts les plus coûteux : fuites aux injecteurs, filtre à particules colmaté (68 ch euro 5), patinage d'embrayage (68 ch). Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.