Mazda Mazda2 (DY) : pannes connues et fiabilité (2003-2007)
Citadine haute sur base Ford Fiesta 5, avec les moteurs Ford Sigma fiables et le 1.4 diesel d'origine PSA.
Motorisations Mazda Mazda2 (DY)
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : monospace compact 5 portes.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 CD 68 | Diesel | 68 ch | 2003-2007 | 1.4 HDi (DV4) | 2 |
| 1.25 75 | Essence | 75 ch | 2003-2007 | Duratec Sigma 1.25, 1.4 et 1.6 (Zetec-SE, Ti-VCT) | 2 |
| 1.4 80 | Essence | 80 ch | 2003-2007 | Duratec Sigma 1.25, 1.4 et 1.6 (Zetec-SE, Ti-VCT) | 2 |
| 1.6 100 | Essence | 100 ch | 2003-2007 | Duratec Sigma 1.25, 1.4 et 1.6 (Zetec-SE, Ti-VCT) | 2 |
Pannes connues de la Mazda Mazda2 (DY)
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Fuites aux injecteurs 1.4 HDi (DV4) | 1.4 CD 68 | 150 à 900 € | |
| Bobine d'allumage défaillante Duratec Sigma 1.25, 1.4 et 1.6 (Zetec-SE, Ti-VCT) | 1.25 75, 1.4 80, 1.6 100 | 120 à 300 € | |
| Vanne EGR et turbo encrassés 1.4 HDi (DV4) | 1.4 CD 68 | 200 à 1 500 € | |
| Jeu aux soupapes et fonctionnement bruyant Duratec Sigma 1.25, 1.4 et 1.6 (Zetec-SE, Ti-VCT) | 1.25 75, 1.4 80, 1.6 100 | 300 à 700 € |
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Mazda Mazda2 (DY) : est-ce une voiture fiable ?
Citadine haute sur base Ford Fiesta 5, avec les moteurs Ford Sigma fiables et le 1.4 diesel d'origine PSA. Notre fiche recense 4 pannes documentées sur cette génération.
Quelle motorisation choisir sur Mazda Mazda2 (DY) ?
La version 1.25 75 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur Duratec Sigma 1.25, 1.4 et 1.6 (Zetec-SE, Ti-VCT). Points à vérifier : bobine d'allumage défaillante et jeu aux soupapes et fonctionnement bruyant.
Quelle motorisation éviter sur Mazda Mazda2 (DY) ?
La version 1.4 CD 68 concentre les défauts les plus coûteux : fuites aux injecteurs, vanne egr et turbo encrassés. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.