Moteur 1.4 TDI EA288 3 cylindres (75 à 105 ch) : pannes connues et fiabilité

Trois cylindres diesel des Polo 6C, A1, Ibiza et Fabia III. La pompe à eau est signalée comme fragile sur le 90 ch, avec risque de surchauffe et remplacement anticipé de la distribution.

CUS2014 à 20181 panne documentée6 véhicules

Avis de l’atelier: 3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Énergie: Diesel
Cylindrée: 1 422 cm³
Cylindres: 3
Puissances: 75 à 105 ch
Production: 2014 à 2018
Codes moteur: CUS, CUT, EA288 1.4
Distribution: Courroie de distribution
Huile: 5W30 · VW 507 00
Injection: injection directe à rampe commune

Distribution : Le constructeur annonce jusqu'à 210 000 km sur certaines versions ; par prudence, beaucoup de garages conseillent un remplacement vers 150 000 km ou 5 à 6 ans, avec galets et pompe à eau.

Huile et vidange : Formule LongLife jusqu'à 30 000 km ou 2 ans possible ; vidanger plus souvent en petits trajets, qui chargent le FAP et diluent l'huile. Intervalle constructeur : 15 000 km.

Pannes connues du 1.4 TDI EA288 3 cylindres (75 à 105 ch)

Pompe à eau fragile

Grave Occasionnel 40 000 à 150 000 km Organe : Pompe à eau

Versions concernées : Surtout le 90 ch (Polo, Fabia III, Ibiza, A1).

Symptômes

Alerte de température
Perte de liquide de refroidissement
Chauffage tiède

Cause

La pompe à eau lâche prématurément, ce qui peut entraîner une surchauffe ; sa dépose impose souvent de refaire la distribution.

Réparation

Remplacer la pompe à eau avec le kit de distribution et purger le circuit.

Prévention : Contrôler le niveau de liquide et réagir immédiatement à une alerte de température.

Voyants associés : Voyant de température du liquide de refroidissement.

Coût estimé : 500 à 1 000 € Rendez-vous atelier Pièces

Faire contrôler par un atelier

Un diagnostic en atelier évite de remplacer la mauvaise pièce. Réservez un créneau dans le centre le plus proche de chez vous.

Prendre rendez-vous en atelier

Commander les pièces

Vous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.

Voir les pièces compatibles

Véhicules équipés du 1.4 TDI EA288 3 cylindres (75 à 105 ch)

Seat

Skoda

Audi

Audi A1 (8X) 1.4 TDI 90

Volkswagen

Volkswagen Polo V 1.4 TDI 75, 1.4 TDI 90, 1.4 TDI 105

Moteurs comparables

Questions fréquentes

1.4 TDI EA288 3 cylindres (75 à 105 ch) : est-ce un moteur fiable ?

Trois cylindres diesel des Polo 6C, A1, Ibiza et Fabia III. La pompe à eau est signalée comme fragile sur le 90 ch, avec risque de surchauffe et remplacement anticipé de la distribution. Notre atelier le note 3 sur 5.

Quels sont les problèmes les plus connus du 1.4 TDI EA288 3 cylindres (75 à 105 ch) ?

Pompe à eau fragile. Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.

Le moteur 1.4 TDI EA288 3 cylindres (75 à 105 ch) a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?

Courroie de distribution. Le constructeur annonce jusqu'à 210 000 km sur certaines versions ; par prudence, beaucoup de garages conseillent un remplacement vers 150 000 km ou 5 à 6 ans, avec galets et pompe à eau.

Quels véhicules utilisent le 1.4 TDI EA288 3 cylindres (75 à 105 ch) ?

6 générations de véhicules vendues en France, chez Seat, Skoda, Audi, Volkswagen. La liste complète figure sur cette page.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.