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DS DS3 1.4 HDi 70 : pannes connues et fiabilité

La version 1.4 HDi 70 de la DS DS3 a été vendue en France de 2009 à 2015, avec 70 ch et une manuelle 5. Elle utilise le moteur 1.4 HDi (DV4) (code DV4TD), un 4 cylindres diesel de 1 398 cm³ à courroie de distribution, également monté chez Peugeot, Citroën, Ford, Mazda. Fiabilité dans la moyenne : les défauts connus se préviennent, à condition de ne pas repousser l’entretien. Nous recensons 5 pannes documentées sur cette version : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.

Diesel70 ch2009 à 2015DV4TD5 pannes connues
DS DS3
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons
Avis de l’atelier
3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Moteur
1.4 HDi (DV4) DV4TD
Boîte
Manuelle 5
Distribution
Courroie de distribution
Huile
5W30 ou 5W40 · PSA B71 2290 sur versions FAP
Cylindrée
1 398 cm³

Pannes connues de la DS DS3 1.4 HDi 70

Fuites aux injecteurs

Sérieuse Fréquent Organe : Joints et puits d'injecteurs Moteur 1.4 HDi (DV4)

Versions concernées : Joints jusqu'au 1er avril 2004, tubes rigides jusqu'au 31 janvier 2008 (70 ch). Vis et brides jusqu'en juin 2012 (68 ch FAP).

Symptômes

  • Odeur de gazole
  • Démarrage difficile
  • Claquement d'injecteur
  • Fumée noire

Cause

Joints d'injecteurs et tubes haute pression qui fuient, ce qui forme de la calamine autour des injecteurs.

Réparation

Remplacer joints, brides et tubes, nettoyer les puits d'injecteurs. Remplacer l'injecteur s'il est défectueux.

Prévention : Intervenir dès l'odeur de gazole sous le capot.

Voyants associés : Voyant moteur orange.

Coût estimé : 150 à 900 € Rendez-vous atelierPièces

Filtre à particules colmaté (68 ch Euro 5)

Sérieuse Occasionnel Organe : Filtre à particules (FAP) Moteur 1.4 HDi (DV4)

Versions concernées : 1.4 HDi 68 FAP produit jusqu'en juillet 2013.

Symptômes

  • Voyant FAP ou moteur
  • Perte de puissance
  • Mode dégradé

Cause

Régénérations insuffisantes en usage urbain.

Réparation

Régénération forcée en atelier, remplacement du filtre s'il est saturé.

Prévention : Rouler régulièrement sur voie rapide.

Voyants associés : Voyant filtre à particules (FAP), Voyant moteur orange.

Coût estimé : 150 à 1 200 € Rendez-vous atelierPièces

Patinage d'embrayage (68 ch)

Modérée Occasionnel Organe : Embrayage Moteur 1.4 HDi (DV4)

Versions concernées : De décembre 2010 à novembre 2013.

Symptômes

  • Régime qui monte sans accélération
  • Odeur d'embrayage

Cause

Usure prématurée de l'embrayage sur cette période de production.

Réparation

Remplacement de l'embrayage, pris en charge à 100 % sur 36 mois ou 60 000 km et partiellement sur 48 mois ou 80 000 km.

Prévention : Éviter de garder le pied sur la pédale.

Coût estimé : 500 à 900 € Rendez-vous atelierPièces

Vanne EGR et turbo encrassés

Modérée Occasionnel Organe : Vanne EGR Moteur 1.4 HDi (DV4)

Symptômes

  • Perte de puissance
  • Fumée noire
  • Voyant moteur

Cause

La calamine issue des fuites d'injecteurs et des petits trajets encrasse la vanne EGR et la géométrie du turbo.

Réparation

Nettoyage ou remplacement de la vanne EGR, remise en état du turbo si nécessaire.

Prévention : Traiter les fuites d'injecteurs, rouler régulièrement à régime soutenu.

Voyants associés : Voyant moteur orange.

Coût estimé : 200 à 1 500 € Rendez-vous atelierPièces

Défauts propres à la DS DS3

Électronique perturbée par la batterie et la masse

Modérée Occasionnel Organe : Batterie 12 V

Symptômes

  • Voyants multiples
  • Multimédia qui redémarre
  • Défauts de communication avec le BSI

Cause

Batterie 12 V fatiguée ou câble de masse défectueux, une campagne ayant porté sur ce câble.

Réparation

Contrôler la batterie, remplacer le câble de masse et nettoyer les connecteurs.

Prévention : Batterie en bon état et vérification de la campagne câble de masse.

Voyants associés : Voyant de batterie.

Coût estimé : 80 à 300 € Rendez-vous atelierPièces

Ce qu'il en coûte d'attendre

Sur DS DS3 1.4 HDi 70, la distribution est entraînée par une courroie. Si elle casse, les soupapes heurtent les pistons et le moteur est le plus souvent détruit.

Remplacement préventif450 à 1 100 €
Moteur endommagé2 500 à 8 000 €

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Pièces pour DS DS3 1.4 HDi 70

Vous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.

Voir les pièces compatibles

Plan d’entretien de la DS DS3 1.4 HDi 70

Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.4 HDi (DV4) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.

  • 20 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W30 ou 5W40, norme PSA B71 2290 sur versions FAP, environ 3,75 litres
  • selon carnetKit de distribution et pompe à eauSuivre l'intervalle du carnet d'entretien (variable selon millésime).
  • 30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
  • 30 000 à 60 000 kmFiltre à gazoleUn filtre colmaté provoque des pertes de puissance et fatigue la pompe haute pression.
  • Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
  • Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.

Révision de la DS DS3 1.4 HDi 70 : quand et combien ?

Une révision complète est conseillée tous les 20 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.

200 à 370 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure
+ 450 à 1 100 €si l’échéance de la distribution tombe en même temps

Ce que comprend la révision

  • Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
  • Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
  • Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
  • Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
  • Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
  • Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
  • Filtre à gazole selon l’échéance du carnet

Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.

Réserver une révision

Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.

Voyants et codes défaut à connaître

Les pannes de cette version peuvent allumer :

Comprendre ces pannes

Autres motorisations de la DS DS3

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
1.6 HDi 92Diesel92 ch2009-20141.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)7
1.6 BlueHDi 100Diesel100 ch2014-20191.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)4
1.6 HDi 110Diesel110 ch2009-20101.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)6
1.6 e-HDi 115Diesel115 ch2010-20141.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)7
1.6 BlueHDi 120Diesel120 ch2014-20191.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)4
1.2 PureTech 82Essence82 ch2012-20191.0 et 1.2 VTi / PureTech atmosphérique (EB0, EB2)6
1.4 VTi 95Essence95 ch2010-20141.4 VTi et 1.6 VTi (Prince atmosphérique, EP3/EP6)5
1.2 PureTech 110Essence110 ch2014-20191.2 PureTech turbo 100 à 155 (EB2DT, EB2DTS, EB2ADT)6
1.6 VTi 120Essence120 ch2009-20151.4 VTi et 1.6 VTi (Prince atmosphérique, EP3/EP6)6
1.2 PureTech 130Essence130 ch2015-20191.2 PureTech turbo 100 à 155 (EB2DT, EB2DTS, EB2ADT)5
1.6 THP 156Essence156 ch2009-20151.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6)7
1.6 THP 165Essence165 ch2015-20191.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6)5
1.6 THP 202 RacingEssence202 ch2010-20151.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6)7
1.6 THP 208 PerformanceEssence208 ch2016-20191.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6)5

Voir la fiche complète DS DS3

Le moteur 1.4 HDi (DV4) sur d’autres modèles

Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.

Fiche complète du moteur 1.4 HDi (DV4)

Questions fréquentes

DS DS3 1.4 HDi 70 : est-ce une version fiable ?

Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Les points à surveiller sont : fuites aux injecteurs, filtre à particules colmaté (68 ch euro 5), patinage d'embrayage (68 ch).

Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur DS DS3 1.4 HDi 70 ?

Fuites aux injecteurs. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.

Courroie ou chaîne de distribution sur DS DS3 1.4 HDi 70 ?

Courroie de distribution. Suivre l'intervalle du carnet d'entretien (variable selon millésime).

Quelle huile moteur pour DS DS3 1.4 HDi 70 ?

Une huile 5W30 ou 5W40 répondant à la norme PSA B71 2290 sur versions FAP, environ 3,75 litres avec le filtre. Vidange tous les 20 000 km ou chaque année. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.

Combien coûte la révision de DS DS3 1.4 HDi 70 ?

Comptez environ 200 à 370 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.