Peugeot 5008 : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations Peugeot 5008 vendues en France depuis 2009, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations Peugeot 5008
Peugeot 5008 I (2009 à 2017)
Monospace 7 places dérivé du 3008. Mêmes points de vigilance : 1.6 THP 156, 1.6 HDi 110, boîte pilotée ETG6. Les 2.0 HDi sont les plus recommandables.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 HDi 110 | Diesel | 110 ch | 2009-2010 | 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) | 8 |
| 1.6 e-HDi 115 | Diesel | 115 ch | 2010-2015 | 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) | 9 |
| 1.6 BlueHDi 120 | Diesel | 120 ch | 2014-2017 | 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) | 5 |
| 2.0 HDi 150 | Diesel | 150 ch | 2009-2014 | 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 6 |
| 2.0 BlueHDi 150 | Diesel | 150 ch | 2014-2017 | 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 4 |
| 2.0 HDi 163 | Diesel | 163 ch | 2009-2015 | 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 6 |
| 1.6 VTi 120 | Essence | 120 ch | 2009-2014 | 1.4 VTi et 1.6 VTi (Prince atmosphérique, EP3/EP6) | 5 |
| 1.2 PureTech 130 | Essence | 130 ch | 2015-2017 | 1.2 PureTech turbo 100 à 155 (EB2DT, EB2DTS, EB2ADT) | 5 |
| 1.6 THP 156 | Essence | 156 ch | 2009-2015 | 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6) | 8 |
| 1.6 THP 165 | Essence | 165 ch | 2015-2017 | 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6) | 6 |
Peugeot 5008 II (2017 à 2024)
Devenu SUV 7 places, version allongée du 3008 II avec les mêmes moteurs et les mêmes points de vigilance (courroie humide, AdBlue, chaîne du 1.5 BlueHDi).
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 BlueHDi 120 | Diesel | 120 ch | 2017-2018 | 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) | 3 |
| 1.5 BlueHDi 130 | Diesel | 130 ch | 2018-2024 | 1.5 BlueHDi (DV5) | 3 |
| 2.0 BlueHDi 150 | Diesel | 150 ch | 2017-2018 | 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 3 |
| 2.0 BlueHDi 180 | Diesel | 180 ch | 2017-2020 | 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 4 |
| 1.2 PureTech 130 | Essence | 130 ch | 2017-2024 | 1.2 PureTech turbo 100 à 155 (EB2DT, EB2DTS, EB2ADT) | 6 |
| 1.6 THP 165 | Essence | 165 ch | 2017-2018 | 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6) | 6 |
| 1.6 PureTech 180 | Essence | 180 ch | 2018-2020 | 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6) | 6 |
Peugeot 5008 III (depuis 2024)
Grand SUV 7 places sur STLA Medium, en hybride 48 V, hybride rechargeable ou électrique. Même jeunesse et mêmes premiers rappels que le 3008 III.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| e-5008 210 ch | Électrique | 210 ch | 2024-2026 | Électrique STLA Medium (ex e-VMP) | 0 |
| e-5008 230 ch | Électrique | 230 ch | 2024-2026 | Électrique STLA Medium (ex e-VMP) | 0 |
| 1.2 Hybrid 136 | Hybride | 136 ch | 2024-2025 | Hybride 48 V 1.2 (Hybrid 100, 110, 136, 145) | 4 |
| 1.2 Hybrid 145 | Hybride | 145 ch | 2025-2026 | Hybride 48 V 1.2 (Hybrid 100, 110, 136, 145) | 1 |
| Plug-in Hybrid 195 | Hybride rechargeable | 195 ch | 2025-2026 | Hybride rechargeable 1.6 PureTech (Hybrid 180 à 360, E-Tense) | 3 |
Rappels Peugeot 5008
34 rappels officiels concernent la Peugeot 5008 sur RappelConso, dont 8 pour risque d’incendie. Chaque génération a sa propre liste : vérifiez celle de votre voiture, puis faites contrôler son numéro de série par le constructeur.
| Génération | Rappels | Dernier rappel |
|---|---|---|
| Peugeot 5008 I | 7 | juin 2026 |
| Peugeot 5008 II | 23 | août 2026 |
| Peugeot 5008 III | 11 | octobre 2026 |
Les rappels les plus récents
- octobre 2026Environnement
Peugeot 3008 III, Peugeot 5008 III
Certains véhicules ont été immatriculés avec des pneumatiques de la classe a+, tandis que les pneumatiques effectivement montés sont de la classe b. Par conséquent, les émissions de co2 déclarées dans le certificat de conformité, qui sont liées à la classe de pneumatique, sont incorrectes.
Modèles visés : 3008 v3, 5008 v3, production 2025. Fiche officielle RappelConso
- août 2026Risque de blessures
Peugeot 208 II, Peugeot 2008 II, Peugeot 301, Peugeot 308 II, Peugeot 308 III, Peugeot 3008 II, Peugeot 5008 II, Peugeot 508 II, Peugeot Partner Tepee, Peugeot Rifter
En raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite. Cela peut provoquer la rupture de la chaîne de l'arbre à cames, entraînant une panne moteur.
Modèles visés : 2008, 2008 v2, 208, 208 v2, 3008 v2, 301, 308 v2, 308 v3, 5008 v2, 508 v2, rifter, partner, production 2017 à 2023. Fiche officielle RappelConso
- août 2026Risque de blessures
Peugeot 3008 III, Peugeot 5008 III
Les vis de fixation sur le support avant gauche et droit de l'articulation de la bille sur le bras de suspension inférieur avant peuvent se casser. Cela pourrait faire pivoter le support du joint à bille et la roue affectée changer de direction et frapper le garde-boue, ce qui pourrait affecter la capacité de…
Modèles visés : 3008 v3, 5008 v3, production 2023 à 2025. Fiche officielle RappelConso
- août 2026Risque de blessures
Peugeot 3008 III, Peugeot 5008 II, Peugeot 5008 III
Le support de joint à bille avant gauche ou droit sur le bras de suspension inférieur avant peut avoir des vis de fixation défectueuses, ce qui pourrait se casser.
Modèles visés : 3008, 5008, production 2023 à 2024. Fiche officielle RappelConso
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Peugeot 5008 ?
D'après les pannes documentées, la version 2.0 BlueHDi 180 de la génération 5008 II (2017 à 2020) obtient la meilleure note de notre atelier, 4 sur 5. Son moteur 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) présente 4 points de vigilance, à vérifier lors de l'achat.
Quelle motorisation éviter sur Peugeot 5008 ?
La version 1.6 e-HDi 115 (5008 I, 2010 à 2015) cumule les signalements les plus sérieux : casse de courroie de distribution (e-hdi 112/115 ch), joints d'injecteurs qui fuient et calamine, grippage du turbo par manque de lubrification (crépine colmatée). Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de Peugeot 5008 ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 3 générations se sont succédé : 5008 I (2009 à 2017), 5008 II (2017 à 2024), 5008 III (depuis 2024).