Citroën Xsara Picasso : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations Citroën Xsara Picasso vendues en France depuis 1999, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations Citroën Xsara Picasso
Citroën Xsara Picasso (1999 à 2012)
Monospace compact au succès durable. Le 2.0 HDi 90 est quasi inusable, les 1.6 HDi de 2004 à 2010 demandent la surveillance des joints d'injecteurs et du turbo. Boîte automatique AL4 à vidanger.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 HDi 90 | Diesel | 90 ch | 1999-2005 | 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 5 |
| 1.6 HDi 90 | Diesel | 90 ch | 2004-2010 | 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) | 6 |
| 1.6 HDi 110 | Diesel | 110 ch | 2004-2010 | 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) | 6 |
| 1.6 95 | Essence | 95 ch | 1999-2005 | 1.1, 1.4 et 1.6 8 soupapes (TU) | 3 |
| 1.6 16v 110 | Essence | 110 ch | 2005-2010 | 1.6 16 soupapes (TU5JP4) | 4 |
| 1.8 16v 117 | Essence | 117 ch | 2000-2004 | 1.8, 2.0 et 2.2 16 soupapes (EW) | 4 |
| 2.0 16v 136 | Essence | 136 ch | 2003-2006 | 1.8, 2.0 et 2.2 16 soupapes (EW) | 4 |
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Citroën Xsara Picasso ?
D'après les pannes documentées, la version 2.0 HDi 90 de la génération Xsara Picasso (1999 à 2005) obtient la meilleure note de notre atelier, 4 sur 5. Son moteur 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) présente 5 points de vigilance, à vérifier lors de l'achat.
Quelle motorisation éviter sur Citroën Xsara Picasso ?
La version 1.8 16v 117 (Xsara Picasso, 2000 à 2004) cumule les signalements les plus sérieux : électrovannes et défaut de pression (mode secours), bobines d'allumage et catalyseur, poussoirs hydrauliques bruyants. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de Citroën Xsara Picasso ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 1 génération se sont succédé : Xsara Picasso (1999 à 2012).