Citroën C8 : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations Citroën C8 vendues en France depuis 2002, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations Citroën C8
Citroën C8 (2002 à 2014)
Grand monospace jumeau de la Peugeot 807. Les 2.0 HDi sont les plus courants. Portes coulissantes motorisées et électronique sont les sources de pannes typiques avec l'âge.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 HDi 110 | Diesel | 110 ch | 2002-2006 | 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 5 |
| 2.0 HDi 120 | Diesel | 120 ch | 2006-2010 | 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 5 |
| 2.2 HDi 133 | Diesel | 133 ch | 2002-2006 | 2.2 HDi (DW12) | 3 |
| 2.0 HDi 136 | Diesel | 136 ch | 2006-2010 | 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 5 |
| 2.0 HDi 163 | Diesel | 163 ch | 2010-2014 | 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 6 |
| 2.2 HDi 170 | Diesel | 170 ch | 2006-2010 | 2.2 HDi (DW12) | 4 |
| 2.0 16v 136 | Essence | 136 ch | 2002-2006 | 1.8, 2.0 et 2.2 16 soupapes (EW) | 4 |
| 2.0 16v 140 | Essence | 140 ch | 2006-2014 | 1.8, 2.0 et 2.2 16 soupapes (EW) | 4 |
| 2.2 16v 158 | Essence | 158 ch | 2002-2006 | 1.8, 2.0 et 2.2 16 soupapes (EW) | 4 |
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Citroën C8 ?
D'après les pannes documentées, la version 2.0 HDi 120 de la génération C8 (2006 à 2010) obtient la meilleure note de notre atelier, 4 sur 5. Son moteur 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) présente 5 points de vigilance, à vérifier lors de l'achat.
Quelle motorisation éviter sur Citroën C8 ?
La version 2.0 16v 136 (C8, 2002 à 2006) cumule les signalements les plus sérieux : électrovannes et défaut de pression (mode secours), bobines d'allumage et catalyseur, poussoirs hydrauliques bruyants. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de Citroën C8 ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 1 génération se sont succédé : C8 (2002 à 2014).