Moteur Hybride rechargeable 1.6 PureTech (Hybrid 180 à 360, E-Tense) : pannes connues et fiabilité

Chaîne de traction hybride rechargeable des 3008, 508, 308, 408, C5 Aircross, C5 X, DS 7, DS 4 et DS 9 (traction ou 4 roues motrices Hybrid4). Le moteur thermique EP6FDT est sain, mais la batterie de traction a fait l'objet de plusieurs rappels et l'électronique de charge demande de la vigilance.

Hybrid 180depuis 20193 pannes documentées14 véhicules

Avis de l’atelier: 3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Énergie: Hybride rechargeable
Cylindrée: 1 598 cm³
Cylindres: 4
Puissances: 180 à 360 ch
Production: depuis 2019
Codes moteur: Hybrid 180, Hybrid 195, Hybrid 225, Hybrid 300, Hybrid4 300, Hybrid4 360, E-Tense 225, E-Tense 250, E-Tense 300, E-Tense 360, EP6FDTXD
Distribution: Chaîne de distribution
Huile: 0W30 ou 0W20 selon version · Norme Stellantis indiquée au carnet
Injection: injection directe, un ou deux moteurs électriques, boîte e-EAT8

Distribution : Moteur thermique 1.6 PureTech (EP6FDTX) à chaîne.

Huile et vidange : Un moteur thermique qui démarre souvent à froid pour de courts instants dilue son huile : ne pas espacer les vidanges. Intervalle constructeur : 15 000 km.

Pannes connues du Hybride rechargeable 1.6 PureTech (Hybrid 180 à 360, E-Tense)

Rappels batterie de traction (surchauffe, corrosion)

Critique Occasionnel Organe : Batterie de traction

Versions concernées : Plus de 95 000 hybrides rechargeables concernés par deux campagnes en juillet 2023, puis remplacements de batteries en juillet 2024.

Symptômes

Alerte système hybride
Mode électrique indisponible
Fumée ou odeur dans les cas extrêmes

Cause

Risque de surchauffe de cellules et de corrosion du pack, avec parfois des infiltrations d'eau dans le coffre à batterie.

Réparation

Contrôle, mise à jour ou remplacement de la batterie dans le cadre des rappels.

Prévention : Vérifier les rappels effectués avec le numéro VIN. Batterie garantie 8 ans ou 160 000 km.

Voyants associés : Voyant système hybride, Voyant de batterie de traction.

Rendez-vous atelier Pièces

Mode électrique indisponible (dilution de l'huile)

Modérée Occasionnel Organe : Système hybride

Symptômes

Le moteur thermique reste allumé
Message de mode électrique indisponible

Cause

Le calculateur interdit le mode électrique quand il estime l'huile trop diluée par le carburant après des démarrages thermiques courts et répétés.

Réparation

Rouler en thermique pour réchauffer l'huile, ou vidange anticipée. Diagnostic chargeur ou batterie si le défaut persiste.

Prévention : Recharger régulièrement et faire des trajets assez longs de temps en temps.

Voyants associés : Voyant système hybride.

Coût estimé : 0 à 300 € Rendez-vous atelier Pièces

Batterie 12 V faible

Modérée Occasionnel Organe : Batterie 12 V

Symptômes

Refus de passer en mode prêt à rouler
Alertes électroniques multiples
Multimédia qui redémarre

Cause

Signalé sur certains exemplaires : batterie 12 V qui se décharge, notamment en cas d'immobilisation prolongée.

Réparation

Contrôle et remplacement de la batterie 12 V, mise à jour logicielle si disponible.

Prévention : Utiliser un mainteneur de charge en cas d'immobilisation longue.

Voyants associés : Voyant de batterie.

Coût estimé : 150 à 350 € Rendez-vous atelier Pièces

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Véhicules équipés du Hybride rechargeable 1.6 PureTech (Hybrid 180 à 360, E-Tense)

Peugeot

Citroën

DS

Jeep

Jeep Compass (2025) Plug-in Hybrid 195

Opel

Opel Grandland X Hybrid4 300

Moteurs comparables

Questions fréquentes

Hybride rechargeable 1.6 PureTech (Hybrid 180 à 360, E-Tense) : est-ce un moteur fiable ?

Quels sont les problèmes les plus connus du Hybride rechargeable 1.6 PureTech (Hybrid 180 à 360, E-Tense) ?

Rappels batterie de traction (surchauffe, corrosion), Mode électrique indisponible (dilution de l'huile), Batterie 12 V faible. Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.

Le moteur Hybride rechargeable 1.6 PureTech (Hybrid 180 à 360, E-Tense) a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?

Chaîne de distribution. Moteur thermique 1.6 PureTech (EP6FDTX) à chaîne.

Quels véhicules utilisent le Hybride rechargeable 1.6 PureTech (Hybrid 180 à 360, E-Tense) ?

14 générations de véhicules vendues en France, chez Peugeot, Citroën, DS, Jeep, Opel. La liste complète figure sur cette page.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.