Jeep : pannes connues et fiabilité par modèle
Marque américaine spécialiste du 4x4, passée de Chrysler à Fiat puis à Stellantis. Les modèles anciens utilisent des diesels VM Motori ou Mercedes, les Renegade et Compass récents des moteurs Fiat, et l'Avenger la technique PSA. Retrouvez ci-dessous chaque modèle Jeep vendu en France depuis 2000, ses générations, ses motorisations et les pannes documentées à surveiller.
SUV urbain Jeep
4x4 Jeep
Jeep CherokeeCherokee (KJ), Cherokee (KK), Cherokee (KL)Photo : Kevauto, CC BY-SA 4.0
Jeep CommanderCommander (XK)Photo : IFCAR, Public domain
Jeep Grand CherokeeGrand Cherokee (WJ), Grand Cherokee (WK), Grand Cherokee (WK2)Photo : OSX, Public domain
Jeep WranglerWrangler (TJ), Wrangler (JK), Wrangler (JL)Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0SUV compact Jeep
Les pannes graves les plus signalées chez Jeep
Rappels officiels Jeep
15 rappels publiés sur RappelConso concernent des voitures Jeep, le dernier en septembre 2026. Les modèles les plus concernés :
Moteurs utilisés par Jeep
- 1.2 PureTech turbo 100 à 155 (EB2DT, EB2DTS, EB2ADT) EB2DT
- Hybride 48 V 1.2 (Hybrid 100, 110, 136, 145) Hybrid 100
- 1.8 et 2.1 CDI OM651 OM651
- Électrique e-CMP (100 à 115 kW) e-CMP
- 1.6 Multijet MULTIJET-16
- V6 3.0 CDI et BlueTEC OM642 OM642
- 2.0 Multijet et JTDm MULTIJET-20
- Hybride rechargeable 1.6 PureTech (Hybrid 180 à 360, E-Tense) Hybrid 180
- 1.4 MultiAir MULTIAIR-14
- Électrique STLA Medium (ex e-VMP) STLA Medium
- 2.2 JTD (Giulia, Stelvio) ALFA-22-JTD
- 2.5 et 2.8 CRD (VM Motori) VM-25-CRD
- 2.0 Turbo GME GME-20
- 3.2 et 3.6 V6 Pentastar PENTASTAR
- 1.5 Hybrid 48 V (GSE T4) GSE-T4-HYBRID
- 1.3 FireFly Turbo (GSE T4) GSE-T4
- 1.3 4xe hybride rechargeable 4XE
- 2.7 CDI cinq-cylindres OM612 OM612
- 3.0 V6 CRD / MultiJet (VM Motori A630) VM-30-CRD
- 2.0 et 2.4 World Engine (GEMA) ED3
- 1.6 E.torQ ETORQ-16
- 1.0 FireFly Turbo (GSE T3) GSE-T3
- 2.4 16V DOHC EDZ
- 3.7 V6 PowerTech EKG
- 2.2 Multijet II (Jeep) MULTIJET-22
- 4.0 six cylindres en ligne ERH
- 3.8 V6 EGH