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Moteur 2.7 CDI cinq-cylindres OM612 : pannes connues et fiabilité

Cinq-cylindres CDI des C 270 CDI (W203), E 270 CDI (W210), ML 270 CDI et Jeep Grand Cherokee. Même conception et mêmes points faibles que le OM611 : joints d'injecteurs et circuit de gazole.

OM6121999 à 20062 pannes documentées5 véhicules
Avis de l’atelier
4/5Bonne fiabilitéAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Énergie
Diesel
Cylindrée
2 685 cm³
Cylindres
5
Puissances
156 à 170 ch
Production
1999 à 2006
Codes moteur
OM612, OM612DE27LA
Distribution
Chaîne de distribution
Huile
5W40 ou 10W40 · MB 229.1 ou 229.3
Injection
rampe commune

Distribution : Chaîne sans entretien programmé.

Pannes connues du 2.7 CDI cinq-cylindres OM612

Joints d'injecteurs qui fuient (« black death »)

Sérieuse Fréquent 100 000 à 220 000 km Organe : Joints et puits d'injecteurs

Versions concernées : Toutes versions.

Symptômes

  • Odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle ou sous le capot
  • Bruit de souffle ou de claquement au ralenti
  • Dépôt noir goudronneux autour des injecteurs
  • Démarrage difficile

Cause

La rondelle cuivre sous l'injecteur s'écrase ou se dégrade : les gaz de combustion fuient et carbonisent le puits d'injecteur. L'injecteur finit grippé dans la culasse.

Réparation

Dépose des injecteurs (parfois difficile si grippés), nettoyage des puits, rondelles et vis neuves, serrage au couple. Contrôle des débits de retour avant de remplacer un injecteur.

Prévention : Remplacer systématiquement les rondelles à chaque dépose d'injecteur et intervenir dès l'odeur ou le bruit de souffle.

Coût estimé : 300 à 1 200 € Rendez-vous atelierPièces

Pompe de gavage et pompe haute pression

Sérieuse Rare 150 000 à 250 000 km Organe : Pompe à carburant (gavage)

Versions concernées : ML 270 CDI notamment.

Symptômes

  • Démarrage difficile
  • Calage
  • Perte de puissance

Cause

Une pompe de gavage fatiguée peut libérer des particules qui endommagent la pompe haute pression.

Réparation

Remplacement de la pompe défaillante et nettoyage du circuit.

Prévention : Remplacer le filtre à gazole aux échéances.

Voyants associés : Voyant moteur orange.

Coût estimé : 400 à 1 500 € Rendez-vous atelierPièces

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Véhicules équipés du 2.7 CDI cinq-cylindres OM612

Mercedes-Benz

Jeep

Moteurs comparables

Questions fréquentes

2.7 CDI cinq-cylindres OM612 : est-ce un moteur fiable ?

Cinq-cylindres CDI des C 270 CDI (W203), E 270 CDI (W210), ML 270 CDI et Jeep Grand Cherokee. Même conception et mêmes points faibles que le OM611 : joints d'injecteurs et circuit de gazole. Notre atelier le note 4 sur 5.

Quels sont les problèmes les plus connus du 2.7 CDI cinq-cylindres OM612 ?

Joints d'injecteurs qui fuient (« black death »), Pompe de gavage et pompe haute pression. Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.

Le moteur 2.7 CDI cinq-cylindres OM612 a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?

Chaîne de distribution. Chaîne sans entretien programmé.

Quels véhicules utilisent le 2.7 CDI cinq-cylindres OM612 ?

5 générations de véhicules vendues en France, chez Mercedes-Benz, Jeep. La liste complète figure sur cette page.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.