Moteur 2.5 et 2.8 CRD (VM Motori) : pannes connues et fiabilité

Diesel italien des Jeep Cherokee KJ/KK, Wrangler JK, Chrysler et Lancia Voyager. Rustique et coupleux, il n'a pas de défaut majeur bien documenté en France ; EGR, injecteurs et FAP (versions récentes) sont les points d'entretien classiques.

VM-25-CRD2001 à 20160 panne documentée4 véhicules
Avis de l’atelier
3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Énergie
Diesel
Cylindrée
2 776 cm³
Cylindres
4
Puissances
143 à 200 ch
Production
2001 à 2016
Codes moteur
VM-25-CRD, VM-28-CRD, R425, RA428
Distribution
Distribution par engrenages
Huile
5W30
Injection
injection directe à rampe commune

Distribution : Distribution par engrenages et chaîne selon version, sans courroie à remplacer. Cylindrée indiquée : 2.8 (2.5 : 2499 cm3).

Pannes connues du 2.5 et 2.8 CRD (VM Motori)

Aucune panne récurrente n’est documentée à ce jour.

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Véhicules équipés du 2.5 et 2.8 CRD (VM Motori)

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Moteurs comparables

Questions fréquentes

2.5 et 2.8 CRD (VM Motori) : est-ce un moteur fiable ?

Diesel italien des Jeep Cherokee KJ/KK, Wrangler JK, Chrysler et Lancia Voyager. Rustique et coupleux, il n'a pas de défaut majeur bien documenté en France ; EGR, injecteurs et FAP (versions récentes) sont les points d'entretien classiques. Notre atelier le note 3 sur 5.

Le moteur 2.5 et 2.8 CRD (VM Motori) a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?

Distribution par engrenages. Distribution par engrenages et chaîne selon version, sans courroie à remplacer. Cylindrée indiquée : 2.8 (2.5 : 2499 cm3).

Quels véhicules utilisent le 2.5 et 2.8 CRD (VM Motori) ?

4 générations de véhicules vendues en France, chez Jeep, Lancia. La liste complète figure sur cette page.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.