Moteur 1.6 E.torQ : pannes connues et fiabilité

Moteur brésilien simple, monté en Europe sur les 500X, Tipo, Renegade et Compass d'entrée de gamme, souvent avec boîte automatique 6. Il est gourmand mais mécaniquement sans défaut majeur connu ; quelques fuites de liquide de refroidissement sont signalées.

ETORQ-162014 à 20201 panne documentée3 véhicules

Avis de l’atelier: 3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Énergie: Essence
Cylindrée: 1 598 cm³
Cylindres: 4
Puissances: 110 à 110 ch
Production: 2014 à 2020
Codes moteur: ETORQ-16
Distribution: Chaîne de distribution
Huile: 5W30
Injection: injection multipoint

Distribution : Chaîne prévue pour la durée de vie du moteur, à contrôler en cas de bruit.

Pannes connues du 1.6 E.torQ

Perte de liquide de refroidissement

Sérieuse Rare 20 000 à 100 000 km Organe : Radiateur et fuite de liquide de refroidissement

Versions concernées : 500X 1.6 E.torQ 110.

Symptômes

Niveau du vase d'expansion qui baisse vite
Traces de liquide sous la voiture
Alerte de température

Cause

Fuite sur une durite, un raccord ou le circuit de refroidissement, signalée par certains propriétaires.

Réparation

Recherche de fuite sous pression et remplacement de la pièce en cause.

Prévention : Contrôler le niveau de liquide chaque mois.

Voyants associés : Voyant de température du liquide de refroidissement.

Coût estimé : 100 à 500 € Rendez-vous atelier Pièces

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Véhicules équipés du 1.6 E.torQ

Fiat

Jeep

Jeep Renegade (BU) 1.6 E.torQ 110

Moteurs comparables

Questions fréquentes

1.6 E.torQ : est-ce un moteur fiable ?

Quels sont les problèmes les plus connus du 1.6 E.torQ ?

Perte de liquide de refroidissement. Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.

Le moteur 1.6 E.torQ a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?

Chaîne de distribution. Chaîne prévue pour la durée de vie du moteur, à contrôler en cas de bruit.

Quels véhicules utilisent le 1.6 E.torQ ?

3 générations de véhicules vendues en France, chez Fiat, Jeep. La liste complète figure sur cette page.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.