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Moteur 1.5 Hybrid 48 V (GSE T4) : pannes connues et fiabilité

1.5 turbo à cycle Miller associé à un moteur électrique 48 V intégré à la boîte double embrayage 7 rapports, sur Tipo, 500X, Renegade, Compass e-Hybrid et Tonale. Un rappel a concerné la batterie 48 V des premières séries.

GSE-T4-HYBRIDdepuis 20222 pannes documentées5 véhicules
Avis de l’atelier
3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Énergie
Hybride
Cylindrée
1 469 cm³
Cylindres
4
Puissances
130 à 160 ch
Production
depuis 2022
Codes moteur
GSE-T4-HYBRID
Distribution
Chaîne de distribution
Huile
0W20
Injection
injection directe

Distribution : Chaîne sans intervalle de remplacement, un cas de chaîne ayant sauté une dent signalé sur Tipo.

Pannes connues du 1.5 Hybrid 48 V (GSE T4)

Batterie 48 V : soupape défectueuse (rappel)

Critique Rare Organe : Système hybride

Versions concernées : Véhicules fabriqués du 18/11/2022 au 12/05/2023 (Tipo, 500X, Compass).

Symptômes

  • Aucun symptôme avant défaillance
  • Message d'anomalie du système hybride

Cause

La soupape de décompression de la batterie 48 V peut laisser entrer de l'eau, avec un risque de surchauffe et d'incendie.

Réparation

Contrôle et remplacement dans le cadre de la campagne de rappel constructeur.

Prévention : Vérifier à l'achat que la campagne a été réalisée.

Voyants associés : Voyant système hybride.

Coût estimé : 0 € Rendez-vous atelierPièces

Chaîne de distribution qui saute une dent

Grave Rare 30 000 à 60 000 km Organe : Chaîne de distribution

Versions concernées : Un cas documenté sur Tipo 1.5 Hybrid 130.

Symptômes

  • Voyant moteur
  • Perte de puissance
  • Bruit de distribution

Cause

Décalage de la chaîne de distribution, cas isolé à faible kilométrage.

Réparation

Remplacement de la chaîne et de son tendeur, contrôle du calage.

Prévention : Respecter l'huile préconisée et signaler tout bruit anormal au démarrage.

Voyants associés : Voyant moteur orange.

Coût estimé : 900 à 1 500 € Rendez-vous atelierPièces

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Véhicules équipés du 1.5 Hybrid 48 V (GSE T4)

Fiat

Jeep

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Moteurs comparables

Questions fréquentes

1.5 Hybrid 48 V (GSE T4) : est-ce un moteur fiable ?

1.5 turbo à cycle Miller associé à un moteur électrique 48 V intégré à la boîte double embrayage 7 rapports, sur Tipo, 500X, Renegade, Compass e-Hybrid et Tonale. Un rappel a concerné la batterie 48 V des premières séries. Notre atelier le note 3 sur 5.

Quels sont les problèmes les plus connus du 1.5 Hybrid 48 V (GSE T4) ?

Batterie 48 V : soupape défectueuse (rappel), Chaîne de distribution qui saute une dent. Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.

Le moteur 1.5 Hybrid 48 V (GSE T4) a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?

Chaîne de distribution. Chaîne sans intervalle de remplacement, un cas de chaîne ayant sauté une dent signalé sur Tipo.

Quels véhicules utilisent le 1.5 Hybrid 48 V (GSE T4) ?

5 générations de véhicules vendues en France, chez Fiat, Jeep, Alfa Romeo. La liste complète figure sur cette page.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.