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Boîte DSG6 / S tronic 6 à embrayages humides (DQ250) : pannes connues et fiabilité

Première DSG, à embrayages multidisques baignant dans l'huile (Golf V à VII, Passat, Touran, Tiguan, A3, TT, Leon, Octavia). Robuste si la vidange tous les 60 000 km est respectée ; la mécatronique reste son point sensible.

DQ2502003 à 20201 panne documentée40 véhicules
Avis de l’atelier
4/5Bonne fiabilitéAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Type
Boîte à double embrayage
Rapports
6
Production
2003 à 2020
Codes
DQ250, 02E, 0D9, DSG6
Fabricant
Volkswagen
Vidange
60 000 km

Huile de boîte : Vidange de l'huile et du filtre tous les 60 000 km avec une huile homologuée VW, suivie d'un réapprentissage des embrayages.

Pannes connues de la Boîte DSG6 / S tronic 6 à embrayages humides (DQ250)

Mécatronique défaillante

Grave Occasionnel 60 000 à 200 000 km Organe : Boîte à double embrayage

Versions concernées : Toutes versions, surtout avec des vidanges négligées.

Symptômes

  • Passages de rapports brutaux ou retardés
  • Voyant de boîte qui clignote et mode dégradé
  • Perte de certains rapports
  • À-coups entre première et deuxième

Cause

Le bloc hydraulique et électronique qui pilote embrayages et rapports (mécatronique) souffre de capteurs ou électrovannes défaillants, souvent favorisés par une huile usée.

Réparation

Diagnostic, mise à jour logicielle et réapprentissage ; sinon réparation ou échange standard de la mécatronique.

Prévention : Vidanger l'huile et le filtre de boîte tous les 60 000 km et faire les mises à jour logicielles.

Voyants associés : Voyant de boîte de vitesses.

Coût estimé : 300 à 2 500 € Rendez-vous atelierPièces

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Véhicules équipés de la Boîte DSG6 / S tronic 6 à embrayages humides (DQ250)

Volkswagen

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Questions fréquentes

Boîte DSG6 / S tronic 6 à embrayages humides (DQ250) : est-ce une boîte fiable ?

Première DSG, à embrayages multidisques baignant dans l'huile (Golf V à VII, Passat, Touran, Tiguan, A3, TT, Leon, Octavia). Robuste si la vidange tous les 60 000 km est respectée ; la mécatronique reste son point sensible. Notre atelier la note 4 sur 5.

Quels sont les problèmes les plus connus de la Boîte DSG6 / S tronic 6 à embrayages humides (DQ250) ?

Mécatronique défaillante. Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.

Quels véhicules utilisent la Boîte DSG6 / S tronic 6 à embrayages humides (DQ250) ?

40 générations de véhicules vendues en France, chez Volkswagen, Audi, Seat, Skoda. La liste complète figure sur cette page.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.