Seat Leon III : pannes connues et fiabilité (2012-2020)

Leon sur plateforme MQB, restylée en 2017. Les moteurs EA211 et EA288 sont nettement plus sereins que la génération précédente ; restent à surveiller la boîte DSG7 à sec, les ressorts de suspension et les rappels d'airbags Takata des premiers millésimes. Versions Cupra 265 à 300 ch en 2.0 TSI.

2012 à 20205FRestylage 2017Compacte16 pannes connues
Seat Leon III
Photo : Quird, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Motorisations Seat Leon III

Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline 5 portes, berline 3 portes (SC), break (ST), break surélevé (X-Perience).

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
1.6 TDI 90Diesel90 ch2012-20151.6 TDI EA288 (90 à 120 ch)3
1.6 TDI 105Diesel105 ch2012-20151.6 TDI EA288 (90 à 120 ch)5
1.6 TDI 110Diesel110 ch2013-20161.6 TDI EA288 (90 à 120 ch)3
1.6 TDI 115Diesel115 ch2016-20201.6 TDI EA288 (90 à 120 ch)4
2.0 TDI 150Diesel150 ch2012-20202.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch)4
2.0 TDI 184 FRDiesel184 ch2013-20192.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch)5
1.2 TSI 86Essence86 ch2012-20141.2 TSI 16V EA211 (86 à 110 ch)0
1.2 TSI 105Essence105 ch2012-20141.2 TSI 16V EA211 (86 à 110 ch)2
1.2 TSI 110Essence110 ch2014-20181.2 TSI 16V EA211 (86 à 110 ch)2
1.0 TSI 115Essence115 ch2015-20201.0 TSI 3 cylindres EA211, evo et evo2 (90 à 116 ch)3
1.4 TSI 122Essence122 ch2012-20141.4 TSI EA211 (122 à 150 ch, ACT inclus)1
1.4 TSI 125Essence125 ch2014-20181.4 TSI EA211 (122 à 150 ch, ACT inclus)1
1.5 TSI 130Essence130 ch2018-20201.5 TSI evo, evo2 et eTSI (116 à 150 ch)1
1.4 TSI 140Essence140 ch2012-20141.4 TSI EA211 (122 à 150 ch, ACT inclus)3
1.4 TSI ACT 150Essence150 ch2014-20181.4 TSI EA211 (122 à 150 ch, ACT inclus)3
1.5 TSI 150Essence150 ch2018-20201.5 TSI evo, evo2 et eTSI (116 à 150 ch)2
1.8 TSI 180 FREssence180 ch2013-20181.8 et 2.0 TSI / TFSI EA888 génération 3 et evo4 (180 à 333 ch)3
2.0 TSI 190 FREssence190 ch2018-20201.8 et 2.0 TSI / TFSI EA888 génération 3 et evo4 (180 à 333 ch)1
2.0 TSI 265 CupraEssence265 ch2014-20171.8 et 2.0 TSI / TFSI EA888 génération 3 et evo4 (180 à 333 ch)2
2.0 TSI 280 CupraEssence280 ch2014-20151.8 et 2.0 TSI / TFSI EA888 génération 3 et evo4 (180 à 333 ch)2
2.0 TSI 290 CupraEssence290 ch2015-20171.8 et 2.0 TSI / TFSI EA888 génération 3 et evo4 (180 à 333 ch)2
2.0 TSI 300 CupraEssence300 ch2017-20201.8 et 2.0 TSI / TFSI EA888 génération 3 et evo4 (180 à 333 ch)1

Pannes connues de la Seat Leon III

Défauts propres au modèle

Ressorts de suspension cassés

Sérieuse Occasionnel Organe : Ressorts de suspension

Versions concernées : Leon de 2015 à 2020 (âges 3 à 9 ans dans les statistiques).

Symptômes

  • Claquement métallique en braquant ou sur les bosses
  • Véhicule plus bas ou penché d'un côté
  • Défaut « ressorts de suspension » relevé au contrôle technique

Cause

Un ressort peut casser, le plus souvent en bout de spire, sous l'effet de la corrosion et des chocs. Sur les contrôles techniques britanniques, les ressorts de suspension représentent 9,1 % des défauts des Leon de 3 à 5 ans et 6,8 % entre 6 et 9 ans.

Réparation

Remplacement des ressorts par paire sur le même essieu (et des coupelles si elles sont abîmées).

Prévention : Faire vérifier visuellement les ressorts lors des changements de pneus, surtout en région salée l'hiver.

Coût estimé : 200 à 450 € Rendez-vous atelierPièces

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Mécatronique : fissure du logement de l'accumulateur de pression
Boîte DSG7 / S tronic 7 à embrayages secs (DQ200)
1.6 TDI 105, 1.2 TSI 105, 1.2 TSI 110, 1.4 TSI 140, 1.4 TSI ACT 150, 1.8 TSI 180 FR800 à 2 500 €
Pompe à eau commutable défaillante (surchauffe)
1.6 TDI EA288 (90 à 120 ch)
1.6 TDI 90, 1.6 TDI 105, 1.6 TDI 110, 1.6 TDI 115450 à 1 000 €
Refroidisseur EGR qui fuit en interne
1.6 TDI EA288 (90 à 120 ch)
1.6 TDI 90, 1.6 TDI 105, 1.6 TDI 110, 1.6 TDI 115800 à 2 000 €
Mécatronique défaillante
Boîte DSG6 / S tronic 6 à embrayages humides (DQ250)
2.0 TDI 184 FR, 2.0 TSI 265 Cupra, 2.0 TSI 280 Cupra, 2.0 TSI 290 Cupra300 à 2 500 €
Pompe à eau commutable défaillante (surchauffe)
2.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch)
2.0 TDI 150, 2.0 TDI 184 FR450 à 1 000 €
Refroidisseur EGR qui fuit en interne
2.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch)
2.0 TDI 150, 2.0 TDI 184 FR800 à 2 000 €
Échangeur de suralimentation intégré au collecteur qui fuit
2.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch)
2.0 TDI 150, 2.0 TDI 184 FR800 à 1 800 €
Usure et broutement du double embrayage sec
Boîte DSG7 / S tronic 7 à embrayages secs (DQ200)
1.6 TDI 105, 1.6 TDI 115, 1.2 TSI 105, 1.2 TSI 110, 1.0 TSI 115, 1.4 TSI 140, 1.4 TSI ACT 150, 1.5 TSI 150, 1.8 TSI 180 FR1 200 à 2 200 €
Fuite de la pompe à eau et du boîtier de thermostat en plastique
1.8 et 2.0 TSI / TFSI EA888 génération 3 et evo4 (180 à 333 ch)
1.8 TSI 180 FR, 2.0 TSI 190 FR, 2.0 TSI 265 Cupra, 2.0 TSI 280 Cupra, 2.0 TSI 290 Cupra, 2.0 TSI 300 Cupra600 à 1 300 €
Filtre à particules colmaté
1.6 TDI EA288 (90 à 120 ch)
1.6 TDI 90, 1.6 TDI 105, 1.6 TDI 110, 1.6 TDI 115200 à 2 000 €
Fuite de la pompe à eau en plastique
1.4 TSI EA211 (122 à 150 ch, ACT inclus)
1.4 TSI 122, 1.4 TSI 125, 1.4 TSI 140, 1.4 TSI ACT 150400 à 900 €
Filtre à particules colmaté
2.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch)
2.0 TDI 150, 2.0 TDI 184 FR200 à 2 000 €
À-coups et trous à l'accélération moteur froid
1.5 TSI evo, evo2 et eTSI (116 à 150 ch)
1.5 TSI 130, 1.5 TSI 1500 à 300 €
Encrassement des soupapes d'admission (calamine)
1.0 TSI 3 cylindres EA211, evo et evo2 (90 à 116 ch)
1.0 TSI 115300 à 800 €
Soupape de décharge du turbo qui colle ou siffle
1.0 TSI 3 cylindres EA211, evo et evo2 (90 à 116 ch)
1.0 TSI 115200 à 1 500 €

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Pièces pour Seat Leon III

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Rappels constructeur Seat Leon III

6 rappels officiels ont été publiés sur RappelConso pour la Seat Leon III, dont 1 pour risque d’incendie. Le dernier date de juin 2026. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.

  • juin 2026Risque de blessures

    Le propergol dans l'airbag du conducteur peut se détériorer avec le temps. Si les airbags se déploient, cela pourrait entraîner des fragments du gonfleur blessant les occupants du véhicule.

    Modèles visés : león, alhambra, altea, toledo voitures particulières, équipées d'airbags takata, production 2012 à 2013. Fiche officielle RappelConso

  • mai 2026Risque de blessures

    L'airbag peut se détériorer au fil du temps et, s'il est déployé, une pression interne excessive peut provoquer l'éclatement du corps du gonfleur et des fragments métalliques pourraient traverser le matériau du coussin, blessant les occupants.

    Modèles visés : leon, toledo, production 2013 à 2015. Fiche officielle RappelConso

  • septembre 2022Risque de blessures

    En cas d’accident, il y a un risque que le chargement dans le compartiment à bagages se dirige vers l’avant vers la grille de séparation et que le support se détache du corps, ce qui augmente le risque de blessures pour les passagers.

    Modèles visés : leon, production 2020 à 2022. Fiche officielle RappelConso

  • août 2022Risque de blessures

    En raison d’une erreur de fabrication, les points d’ancrage de la ceinture de sécurité pour les sièges avant peuvent être inadéquats. Cela nuira à l’effet protecteur de la ceinture de sécurité en cas de collision ou de freinage soudain, ce qui augmentera le risque de blessure.

    Modèles visés : leon, cupra, production 2020 à 2021. Fiche officielle RappelConso

  • mai 2022Risque d’incendie

    Dans le cas d’un court-circuit, un fusible défectueux peut provoquer un flash d’arc, ce qui pourrait provoquer un incendie et conduire à un accident.

    Modèles visés : leon, tarraco, production 2020 à 2022. Fiche officielle RappelConso

  • avril 2022Risque de blessures

    Au cours du processus d’assemblage du boîtier de l’essieu tronqué arrière chez le fournisseur, il est possible que la vis de fixation du boîtier arrière droit ou arrière gauche de l’essieu tronqué n’ait pas été serrée au couple requis.

    Modèles visés : leon boîtier arrière droit ou arrière de l’essieu tronqué gauche, production 2020. Fiche officielle RappelConso

Autres campagnes signalées

AnnéeObjet du rappel
2026Gonfleur d'airbag Takata pouvant éclater lors du déploiement et projeter des fragments métalliques (véhicules de 2013 à 2015)

Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.

Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Seat.

Autres générations et modèles concurrents

Rivales de la même époque

Questions fréquentes

Seat Leon III : est-ce une voiture fiable ?

Leon sur plateforme MQB, restylée en 2017. Les moteurs EA211 et EA288 sont nettement plus sereins que la génération précédente ; restent à surveiller la boîte DSG7 à sec, les ressorts de suspension et les rappels d'airbags Takata des premiers millésimes. Versions Cupra 265 à 300 ch en 2.0 TSI. Notre fiche recense 16 pannes documentées sur cette génération, dont 7 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur Seat Leon III ?

La version 1.2 TSI 86 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 1.2 TSI 16V EA211 (86 à 110 ch). Aucune panne récurrente sérieuse ne lui est attribuée.

Quelle motorisation éviter sur Seat Leon III ?

La version 1.5 TSI 150 concentre les défauts les plus coûteux : usure et broutement du double embrayage sec, à-coups et trous à l'accélération moteur froid. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Y a-t-il eu des rappels sur Seat Leon III ?

Oui. 6 rappels officiels sont recensés sur RappelConso, le plus récent en juin 2026 : Le propergol dans l'airbag du conducteur peut se détériorer avec le temps. Si les airbags se déploient, cela pourrait entraîner des fragments du gonfleur blessant les occupants du… Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.