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Seat Alhambra II : pannes connues et fiabilité (2010-2020)

Grand monospace à portes coulissantes jumeau du VW Sharan II. Gamme centrée sur le 2.0 TDI rampe commune (115 à 184 ch) et le 1.4 TSI 150. Les triangles de suspension avant s'usent nettement sur ce véhicule lourd, et deux rappels d'airbags concernent les exemplaires 2012-2013 et 2015.

2010 à 20207NRestylage 2015Monospace18 pannes connues
Seat Alhambra II
Photo : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Motorisations Seat Alhambra II

Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : monospace 5 ou 7 places (portes coulissantes).

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
2.0 TDI 115Diesel115 ch2011-20162.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch)5
2.0 TDI 140Diesel140 ch2010-20152.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch)6
2.0 TDI 150Diesel150 ch2015-20202.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch)5
2.0 TDI 170Diesel170 ch2010-20122.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch)6
2.0 TDI 177Diesel177 ch2013-20152.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch)6
2.0 TDI 184Diesel184 ch2015-20182.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch)5
1.4 TSI 150Essence150 ch2010-20151.4 TSI / TFSI double suralimentation (140 à 185 ch)5
1.4 TSI 150 (EA211)Essence150 ch2015-20201.4 TSI EA211 (122 à 150 ch, ACT inclus)2
2.0 TSI 200Essence200 ch2010-20152.0 TSI / TFSI EA888 génération 1 et 2 (170 à 211 ch)3

Pannes connues de la Seat Alhambra II

Défauts propres au modèle

Usure des triangles de suspension avant

Sérieuse Fréquent Organe : Silentblocs et triangles

Versions concernées : Alhambra de 2011 à 2019, surtout au-delà de 6 ans.

Symptômes

  • Claquements à l'avant sur les ralentisseurs
  • Flottement ou guidage imprécis au freinage
  • Usure anormale des pneus avant
  • Défaut « bras de suspension » relevé au contrôle technique

Cause

Les silentblocs et la rotule des triangles avant s'usent avec l'âge et le kilométrage. Sur les contrôles techniques britanniques, les bras de suspension représentent 17,3 % des défauts de l'Alhambra entre 6 et 9 ans et 13,1 % entre 10 et 15 ans.

Réparation

Remplacement du triangle (fourni avec silentblocs et rotule), puis contrôle de la géométrie.

Prévention : Faire vérifier les silentblocs et rotules de triangle lors des révisions, surtout après 100 000 km.

Coût estimé : 250 à 600 € Rendez-vous atelierPièces

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Allongement de la chaîne de distribution et tendeur défaillant
1.4 TSI / TFSI double suralimentation (140 à 185 ch)		1.4 TSI 150900 à 1 800 €
Pistons fissurés
1.4 TSI / TFSI double suralimentation (140 à 185 ch)		1.4 TSI 1502 500 à 6 000 €
Tendeur de chaîne de distribution qui perd sa tension
2.0 TSI / TFSI EA888 génération 1 et 2 (170 à 211 ch)		2.0 TSI 2001 200 à 2 500 €
Mécatronique défaillante
Boîte DSG6 / S tronic 6 à embrayages humides (DQ250)		2.0 TDI 140, 2.0 TDI 150, 2.0 TDI 170, 2.0 TDI 177, 2.0 TDI 184, 1.4 TSI 150, 1.4 TSI 150 (EA211), 2.0 TSI 200300 à 2 500 €
Pompe à eau commutable défaillante (surchauffe)
2.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch)		2.0 TDI 150, 2.0 TDI 184450 à 1 000 €
Refroidisseur EGR qui fuit en interne
2.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch)		2.0 TDI 150, 2.0 TDI 184800 à 2 000 €
Échangeur de suralimentation intégré au collecteur qui fuit
2.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch)		2.0 TDI 150, 2.0 TDI 184800 à 1 800 €
Consommation d'huile excessive (segments racleurs)
2.0 TSI / TFSI EA888 génération 1 et 2 (170 à 211 ch)		2.0 TSI 2002 500 à 5 000 €
Vanne EGR encrassée ou bloquée
2.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch)		2.0 TDI 115, 2.0 TDI 140, 2.0 TDI 170, 2.0 TDI 177300 à 900 €
Capsule ou actionneur de turbo défaillant
2.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch)		2.0 TDI 115, 2.0 TDI 140, 2.0 TDI 170, 2.0 TDI 177300 à 1 600 €
Volant moteur bimasse usé
2.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch)		2.0 TDI 115, 2.0 TDI 140, 2.0 TDI 170, 2.0 TDI 177900 à 1 600 €
Filtre à particules colmaté
2.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch)		2.0 TDI 115, 2.0 TDI 140, 2.0 TDI 170, 2.0 TDI 177200 à 2 000 €
Filtre à particules colmaté
2.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch)		2.0 TDI 150, 2.0 TDI 184200 à 2 000 €
Consommation d'huile élevée
1.4 TSI / TFSI double suralimentation (140 à 185 ch)		1.4 TSI 150300 à 4 000 €
Fuite de la pompe à eau en plastique
1.4 TSI EA211 (122 à 150 ch, ACT inclus)		1.4 TSI 150 (EA211)400 à 900 €
Logiciel truqué (dieselgate) et effets de la mise à jour
2.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch)		2.0 TDI 115, 2.0 TDI 140, 2.0 TDI 170, 2.0 TDI 1770 à 3 000 €
Embrayage magnétique du compresseur bruyant
1.4 TSI / TFSI double suralimentation (140 à 185 ch)		1.4 TSI 150300 à 700 €

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Pièces pour Seat Alhambra II

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Rappels constructeur Seat Alhambra II

3 rappels officiels ont été publiés sur RappelConso pour la Seat Alhambra II. Le dernier date de juin 2026. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.

  • juin 2026Risque de blessures

    Le propergol dans l'airbag du conducteur peut se détériorer avec le temps. Si les airbags se déploient, cela pourrait entraîner des fragments du gonfleur blessant les occupants du véhicule.

    Modèles visés : león, alhambra, altea, toledo voitures particulières, équipées d'airbags takata, production 2012 à 2013. Fiche officielle RappelConso

  • juin 2026Risque de blessures

    Modèles visés : altea, leon, alhambra, production 2009 à 2010. Fiche officielle RappelConso

  • février 2020Risque de blessures

    Un condenseur de l’unité de commande du coussin gonflable pourrait avoir un traitement thermique insuffisant.

    Modèles visés : alhambra, production 2015. Fiche officielle RappelConso

Autres campagnes signalées

AnnéeObjet du rappel
2026Rappel de sécurité lié au risque de blessures des occupants sur les véhicules produits entre mai 2009 et juin 2010
2026Airbag conducteur Takata dont le gonfleur peut se détériorer avec le temps et projeter des fragments lors du déploiement (véhicules produits de juin 2012 à août 2013)
2020Condensateur du calculateur d'airbags au traitement thermique insuffisant (véhicules produits de janvier à décembre 2015)

Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.

Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Seat.

Autres générations et modèles concurrents

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Questions fréquentes

Seat Alhambra II : est-ce une voiture fiable ?

Grand monospace à portes coulissantes jumeau du VW Sharan II. Gamme centrée sur le 2.0 TDI rampe commune (115 à 184 ch) et le 1.4 TSI 150. Les triangles de suspension avant s'usent nettement sur ce véhicule lourd, et deux rappels d'airbags concernent les exemplaires 2012-2013 et 2015. Notre fiche recense 18 pannes documentées sur cette génération, dont 8 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur Seat Alhambra II ?

La version 1.4 TSI 150 (EA211) obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 1.4 TSI EA211 (122 à 150 ch, ACT inclus). Points à vérifier : mécatronique défaillante et fuite de la pompe à eau en plastique.

Quelle motorisation éviter sur Seat Alhambra II ?

La version 1.4 TSI 150 concentre les défauts les plus coûteux : allongement de la chaîne de distribution et tendeur défaillant, pistons fissurés, mécatronique défaillante. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Y a-t-il eu des rappels sur Seat Alhambra II ?

Oui. 3 rappels officiels sont recensés sur RappelConso, le plus récent en juin 2026 : Le propergol dans l'airbag du conducteur peut se détériorer avec le temps. Si les airbags se déploient, cela pourrait entraîner des fragments du gonfleur blessant les occupants du… Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.