Audi Q5 (8R) : pannes connues et fiabilité (2008-2017)

SUV très diffusé en 2.0 TDI, sur base d'A4 B8. Mêmes points faibles : consommation d'huile des 2.0 TFSI de 2008 à 2011, dépollution des 2.0 TDI EA189 (mise à jour dieselgate, EGR, FAP), et S tronic 7 DL501 à vidanger régulièrement.

2008 à 20178RRestylage 2012SUV familial20 pannes connues
Audi Q5 (8R)
Photo : Thomas doerfer, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons

Motorisations Audi Q5 (8R)

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Pannes connues de la Audi Q5 (8R)

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Tendeur de chaîne de distribution qui perd sa tension
2.0 TSI / TFSI EA888 génération 1 et 2 (170 à 211 ch)
2.0 TFSI 180 quattro, 2.0 TFSI 211 quattro1 200 à 2 500 €
Tendeurs de chaîne de distribution fragiles
2.7 et 3.0 V6 TDI à rampe commune (EA896 et EA897)
3.0 TDI V6 240 quattro2 500 à 5 000 €
Mécatronique défaillante
Boîte S tronic 7 longitudinale (DL501)
2.0 TDI 150, 2.0 TDI 170 quattro, 2.0 TDI 177 quattro, 2.0 TDI 190 quattro, 3.0 TDI V6 240 quattro, 3.0 TDI V6 245 quattro, 3.0 TDI V6 258 quattro, 2.0 TFSI 211 quattro, 3.2 FSI 270 quattro300 à 2 500 €
Pompe à eau commutable défaillante (surchauffe)
2.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch)
2.0 TDI 150, 2.0 TDI 190 quattro450 à 1 000 €
Refroidisseur EGR qui fuit en interne
2.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch)
2.0 TDI 150, 2.0 TDI 190 quattro800 à 2 000 €
Échangeur de suralimentation intégré au collecteur qui fuit
2.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch)
2.0 TDI 150, 2.0 TDI 190 quattro800 à 1 800 €
Consommation d'huile excessive (segments racleurs)
2.0 TSI / TFSI EA888 génération 1 et 2 (170 à 211 ch)
2.0 TFSI 180 quattro, 2.0 TFSI 211 quattro2 500 à 5 000 €
Vanne EGR encrassée ou bloquée
2.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch)
2.0 TDI 143, 2.0 TDI 170 quattro, 2.0 TDI 177 quattro300 à 900 €
Capsule ou actionneur de turbo défaillant
2.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch)
2.0 TDI 143, 2.0 TDI 170 quattro, 2.0 TDI 177 quattro300 à 1 600 €
Volant moteur bimasse usé
2.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch)
2.0 TDI 143, 2.0 TDI 170 quattro, 2.0 TDI 177 quattro900 à 1 600 €
Filtre à particules colmaté
2.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch)
2.0 TDI 143, 2.0 TDI 170 quattro, 2.0 TDI 177 quattro200 à 2 000 €
Vanne EGR encrassée ou bloquée
2.7 et 3.0 V6 TDI à rampe commune (EA896 et EA897)
3.0 TDI V6 240 quattro, 3.0 TDI V6 245 quattro, 3.0 TDI V6 258 quattro300 à 900 €
Filtre à particules colmaté
2.7 et 3.0 V6 TDI à rampe commune (EA896 et EA897)
3.0 TDI V6 240 quattro, 3.0 TDI V6 245 quattro, 3.0 TDI V6 258 quattro200 à 2 000 €
Filtre à particules colmaté
2.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch)
2.0 TDI 150, 2.0 TDI 190 quattro200 à 2 000 €
Douille de mécatronique et mécatronique
Boîte automatique ZF 8HP (Steptronic 8 rapports)
2.0 TFSI 225 quattro, 3.0 TFSI 272 quattro400 à 2 500 €
Fuite de la pompe à eau et du boîtier de thermostat en plastique
1.8 et 2.0 TSI / TFSI EA888 génération 3 et evo4 (180 à 333 ch)
2.0 TFSI 225 quattro600 à 1 300 €
Pompe à eau et boîtier de thermostat qui fuient
3.0 TFSI V6 à compresseur (EA837, 272 à 354 ch)
3.0 TFSI 272 quattro900 à 2 000 €
Logiciel truqué (dieselgate) et effets de la mise à jour
2.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch)
2.0 TDI 143, 2.0 TDI 170 quattro, 2.0 TDI 177 quattro0 à 3 000 €
Rappel du logiciel antipollution (versions Euro 6)
2.7 et 3.0 V6 TDI à rampe commune (EA896 et EA897)
3.0 TDI V6 245 quattro, 3.0 TDI V6 258 quattro0 €
Encrassement des soupapes d'admission (calamine)
3.0 TFSI V6 à compresseur (EA837, 272 à 354 ch)
3.0 TFSI 272 quattro300 à 800 €

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Rappels constructeur Audi Q5 (8R)

6 rappels officiels ont été publiés sur RappelConso pour la Audi Q5 (8R), dont 2 pour risque d’incendie. Le dernier date de mars 2026. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.

  • mars 2026Risque de blessures

    Le gonfleur de l'airbag du conducteur peut provoquer un gonflage incontrôlé et libérer des fragments de métal lorsque l'airbag est activé, ce qui peut causer des blessures aux occupants.

    Modèles visés : a3, a3 cabrio, a4 cabrio, a5, q5, production 2004 à 2013. Fiche officielle RappelConso

  • février 2026Risque de blessures

    L’airbag peut se détériorer au fil du temps et, s’il est déployé, une pression interne excessive peut faire éclater le corps du gonfleur et des fragments de métal pourraient traverser le matériau du coussin causant des blessures aux occupants.

    Modèles visés : a5, q5, q5 hybrid, sq5 tdi, sq5 tdi plus, production 2008 à 2012. Fiche officielle RappelConso

  • décembre 2022Environnement

    Les véhicules sont équipés d’un logiciel de contrôle considéré comme non autorisé par les autorités compétentes.

    Modèles visés : a6, q5, a8, q7, a7, a5, a4, production 2009 à 2019. Fiche officielle RappelConso

  • juillet 2021Risque d’incendie

    L’humidité peut pénétrer dans le générateur de démarrage de la courroie, générant des courts-circuits. Cela peut entraîner une surchauffe locale du composant, ce qui augmente le risque d’incendie.

    Modèles visés : a4, a5, a6, a7, q5, production 2017 à 2020. Fiche officielle RappelConso

  • mai 2020Risque d’incendie

    L’humidité peut pénétrer dans le générateur de démarreur de courroie. Cela peut entraîner un court-circuit, entraînant une surchauffe locale et un risque accru d’incendie.

    Modèles visés : a4, a5, a6, a7, q5 voitures particulières équipées d’un moteur 2.0 tfsi & tdi et d’un système hybride léger, production 2017 à 2020. Fiche officielle RappelConso

  • février 2020Risque de blessures

    En raison de défauts dans le processus de fabrication, les garnitures de timonerie arrière peuvent ne pas avoir été correctement coupées à la carrosserie. En conséquence, ils peuvent se détacher, ce qui présente un risque pour le trafic suivant.

    Modèles visés : q5, production 2015 à 2019. Fiche officielle RappelConso

Autres campagnes signalées

AnnéeObjet du rappel
2023Airbag Takata pouvant éclater au déploiement et projeter des fragments (véhicules produits de septembre 2008 à novembre 2012).
2021Logiciel de contrôle moteur jugé non autorisé par les autorités (motorisations diesel des millésimes 2009 à 2019), mise à jour en atelier.
2026Gonfleur d'airbag conducteur pouvant se déployer de façon incontrôlée et libérer des fragments métalliques (véhicules produits de 2004 à 2013).

Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.

Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Audi.

Autres générations et modèles concurrents

Rivales de la même époque

Questions fréquentes

Audi Q5 (8R) : est-ce une voiture fiable ?

SUV très diffusé en 2.0 TDI, sur base d'A4 B8. Mêmes points faibles : consommation d'huile des 2.0 TFSI de 2008 à 2011, dépollution des 2.0 TDI EA189 (mise à jour dieselgate, EGR, FAP), et S tronic 7 DL501 à vidanger régulièrement. Notre fiche recense 20 pannes documentées sur cette génération, dont 7 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur Audi Q5 (8R) ?

La version 2.0 TFSI 225 quattro obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 1.8 et 2.0 TSI / TFSI EA888 génération 3 et evo4 (180 à 333 ch). Points à vérifier : fuite de la pompe à eau et du boîtier de thermostat en plastique et douille de mécatronique et mécatronique.

Quelle motorisation éviter sur Audi Q5 (8R) ?

La version 2.0 TFSI 211 quattro concentre les défauts les plus coûteux : tendeur de chaîne de distribution qui perd sa tension, consommation d'huile excessive (segments racleurs), mécatronique défaillante. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Y a-t-il eu des rappels sur Audi Q5 (8R) ?

Oui. 6 rappels officiels sont recensés sur RappelConso, le plus récent en mars 2026 : Le gonfleur de l'airbag du conducteur peut provoquer un gonflage incontrôlé et libérer des fragments de métal lorsque l'airbag est activé, ce qui peut causer des blessures aux… Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.