Moteur 2.9 et 3.0 TFSI V6 biturbo (EA839, 340 à 450 ch) : pannes connues et fiabilité
V6 biturbo des S4, S5, SQ5, A6 et A7 55 TFSI, Q7 et Q8, Touareg et Porsche Cayenne et Macan récents. Pas de défaut récurrent largement documenté à ce jour ; l'entretien du circuit de refroidissement reste à surveiller.
- Avis de l’atelier
- 4/5Bonne fiabilitéAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
- Énergie
- Essence
- Cylindrée
- 2 995 cm³
- Cylindres
- 6
- Puissances
- 340 à 450 ch
- Production
- depuis 2016
- Codes moteur
- CWG, CZS, EA839
- Distribution
- Chaîne de distribution
- Huile
- 5W30 ou 5W40 · VW 504 00 (LongLife) ou VW 502 00
- Injection
- injection directe et indirecte
Distribution : Chaîne sans entretien programmé.
Huile et vidange : Formule LongLife jusqu'à 30 000 km ou 2 ans possible, mais 10 000 à 15 000 km sont plus sûrs en usage urbain. Intervalle constructeur : 15 000 km.
Pannes connues du 2.9 et 3.0 TFSI V6 biturbo (EA839, 340 à 450 ch)
Aucune panne récurrente n’est documentée à ce jour.
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Voir les pièces compatiblesVéhicules équipés du 2.9 et 3.0 TFSI V6 biturbo (EA839, 340 à 450 ch)
Audi
- Audi A4 (B9) RS4 Avant 2.9 TFSI 450 quattro
- Audi A6 (C8) 55 TFSI 340 quattro
- Audi A6 (C9) 3.0 TFSI 367 quattro
- Audi A7 Sportback (4K) 55 TFSI 340 quattro
- Audi A8 (D5) 60 TFSI e 449 quattro, 55 TFSI 340 quattro
- Audi Q7 (4M) 55 TFSI e 381 quattro, 60 TFSI e 456 quattro, 55 TFSI 340 quattro
- Audi Q8 (4M) 55 TFSI e 381 quattro, 60 TFSI e 462 quattro, 55 TFSI 340 quattro
Porsche
- Porsche Cayenne III (9Y0) 3.0 V6 340, 3.0 V6 353, S 2.9 V6 440, E-Hybrid 462, E-Hybrid 470
- Porsche Macan (95B) S 3.0 V6 354, S 2.9 V6 380, GTS 2.9 V6 440
- Porsche Panamera (971) 2.9 V6 330, 4S 2.9 V6 440, 4 E-Hybrid 462
Volkswagen
Moteurs comparables
- 1.8 T 20V (150 à 240 ch)
- 2.0 TFSI EA113 (170 à 271 ch)
- 3.0 six-cylindres turbo B58
- V6 essence M272 (2.5, 3.0, 3.5)
- 2.2, 2.5 et 3.0 six-cylindres M54
- 2.5 et 3.0 six-cylindres N52
- 3.0 V6 24 soupapes (ES9)
- V6 essence Jaguar 2.0, 2.5, 3.0 (AJ-V6) et 3.0 compressé (AJ126)
- 3.0 TFSI V6 à compresseur (EA837, 272 à 354 ch)
- 3.0 turbo N55
Questions fréquentes
2.9 et 3.0 TFSI V6 biturbo (EA839, 340 à 450 ch) : est-ce un moteur fiable ?
V6 biturbo des S4, S5, SQ5, A6 et A7 55 TFSI, Q7 et Q8, Touareg et Porsche Cayenne et Macan récents. Pas de défaut récurrent largement documenté à ce jour ; l'entretien du circuit de refroidissement reste à surveiller. Notre atelier le note 4 sur 5.
Le moteur 2.9 et 3.0 TFSI V6 biturbo (EA839, 340 à 450 ch) a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?
Chaîne de distribution. Chaîne sans entretien programmé.
Quels véhicules utilisent le 2.9 et 3.0 TFSI V6 biturbo (EA839, 340 à 450 ch) ?
11 générations de véhicules vendues en France, chez Audi, Porsche, Volkswagen. La liste complète figure sur cette page.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.