Moteur 1.4 TSI EA211 (122 à 150 ch, ACT inclus) : pannes connues et fiabilité

Le 1.4 TSI de nouvelle génération (Golf VII, Passat B8, A3, Leon, Octavia, Tiguan), à courroie, parfois avec désactivation de cylindres (ACT, COD). Bien plus fiable que l'EA111 ; la pompe à eau en plastique est son point à surveiller.

CHP2012 à 20201 panne documentée25 véhicules

Avis de l’atelier: 4/5Bonne fiabilitéAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Énergie: Essence
Cylindrée: 1 395 cm³
Cylindres: 4
Puissances: 122 à 150 ch
Production: 2012 à 2020
Codes moteur: CHP, CMB, CPT, CPV, CPW, CXS, CZC, CZD, CZE, CZT, EA211 1.4
Distribution: Courroie de distribution
Huile: 5W30 ou 5W40 · VW 504 00 (LongLife) ou VW 502 00
Injection: injection directe

Distribution : Courroie dite longue durée : contrôle aux échéances du carnet, remplacement selon l'état et l'âge (galets et pompe à eau à changer en même temps).

Huile et vidange : Formule LongLife jusqu'à 30 000 km ou 2 ans possible, mais 10 000 à 15 000 km sont plus sûrs en usage urbain. Intervalle constructeur : 15 000 km.

Pannes connues du 1.4 TSI EA211 (122 à 150 ch, ACT inclus)

Fuite de la pompe à eau en plastique

Sérieuse Occasionnel 60 000 à 150 000 km Organe : Pompe à eau

Versions concernées : Signalé sur certains exemplaires (pompe intégrée au module thermique).

Symptômes

Baisse du niveau de liquide de refroidissement
Traces de liquide côté boîte
Alerte de température

Cause

Le module pompe à eau et thermostat en matériau composite se déforme avec les cycles de chauffe et ses joints fuient.

Réparation

Remplacer le module pompe à eau et thermostat, puis purger le circuit.

Prévention : Contrôler le niveau de liquide chaque mois.

Voyants associés : Voyant de température du liquide de refroidissement.

Coût estimé : 400 à 900 € Rendez-vous atelier Pièces

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Véhicules équipés du 1.4 TSI EA211 (122 à 150 ch, ACT inclus)

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Questions fréquentes

1.4 TSI EA211 (122 à 150 ch, ACT inclus) : est-ce un moteur fiable ?

Quels sont les problèmes les plus connus du 1.4 TSI EA211 (122 à 150 ch, ACT inclus) ?

Fuite de la pompe à eau en plastique. Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.

Le moteur 1.4 TSI EA211 (122 à 150 ch, ACT inclus) a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?

Courroie de distribution. Courroie dite longue durée : contrôle aux échéances du carnet, remplacement selon l'état et l'âge (galets et pompe à eau à changer en même temps).

Quels véhicules utilisent le 1.4 TSI EA211 (122 à 150 ch, ACT inclus) ?

25 générations de véhicules vendues en France, chez Volkswagen, Audi, Seat, Skoda. La liste complète figure sur cette page.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.