Volkswagen Passat : pannes connues et fiabilité

Toutes les générations Volkswagen Passat vendues en France depuis 1996, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.

Berline5 générations52 motorisations

Volkswagen Passat B9 — Photo : Alexander-93, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Les générations Volkswagen Passat

Volkswagen Passat B51996 à 2005 · 3B / 3BG11 motorisations10 pannesPhoto : IFCAR, Public domain

Volkswagen Passat B62005 à 2010 · 3C15 motorisations27 pannesPhoto : IFCAR, Public domain

Volkswagen Passat B72010 à 2014 · 368 motorisations14 pannesPhoto : Kruglovsasha, CC BY-SA 3.0

Volkswagen Passat B82014 à 2023 · 3G12 motorisations11 pannesPhoto : Herranderssvensson, CC BY-SA 4.0

Volkswagen Passat B9depuis 2024 · CJ6 motorisations2 pannesPhoto : Alexander-93, CC BY-SA 4.0

Volkswagen Passat B5 (1996 à 2005)

Grande routière confortable, très diffusée en 1.9 TDI. Les trains avant multibras et la distribution des 1.8 T, V6 et 2.5 TDI V6 sont les gros postes d'entretien ; le 2.5 TDI V6 est le moteur le plus délicat de la gamme. Rappels Takata sur l'airbag conducteur des premiers exemplaires.

Motorisation	Énergie	Puissance	Années	Moteur	Pannes
1.9 TDI 100	Diesel	100 ch	2000-2005	1.9 TDI injecteurs-pompe (90 à 160 ch)	4
1.9 TDI 115	Diesel	115 ch	1999-2000	1.9 TDI injecteurs-pompe (90 à 160 ch)	4
1.9 TDI 130	Diesel	130 ch	2000-2005	1.9 TDI injecteurs-pompe (90 à 160 ch)	4
2.5 TDI V6 150	Diesel	150 ch	2000-2003	2.5 TDI V6 (150 à 180 ch)	2
2.5 TDI V6 163	Diesel	163 ch	2003-2005	2.5 TDI V6 (150 à 180 ch)	2
2.5 TDI V6 180	Diesel	180 ch	2003-2005	2.5 TDI V6 (150 à 180 ch)	2
1.6 102	Essence	102 ch	2000-2005	1.6 8V (100 à 102 ch)	0
2.0 115	Essence	115 ch	2000-2005	2.0 8V (115 à 116 ch) et 2.0 20V 130 ch	0
2.0 130	Essence	130 ch	2001-2005	2.0 8V (115 à 116 ch) et 2.0 20V 130 ch	0
1.8 T 150	Essence	150 ch	2000-2005	1.8 T 20V (150 à 240 ch)	4
2.8 V6 193	Essence	193 ch	2000-2005	V6 2.4, 2.8 et 3.0 30V, et 2.7 V6 biturbo (165 à 250 ch)	0

Volkswagen Passat B6 (2005 à 2010)

Passat sur plateforme transversale, spacieuse et bien finie, avec frein de parking électrique. Les versions 2.0 TDI injecteurs-pompe 16V (2005-2008) et 2.0 TFSI demandent un historique d'entretien solide ; les 2.0 TDI à rampe commune de 2008-2010 sont concernées par le rappel EA189. Plusieurs rappels Takata touchent les exemplaires 2006 à 2010.

Motorisation	Énergie	Puissance	Années	Moteur	Pannes
1.9 TDI 105	Diesel	105 ch	2005-2010	1.9 TDI injecteurs-pompe (90 à 160 ch)	5
1.6 TDI 105	Diesel	105 ch	2009-2010	1.6 TDI CR EA189 (75 à 105 ch)	4
2.0 TDI 110	Diesel	110 ch	2009-2010	2.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch)	5
2.0 TDI 140 (injecteurs-pompe)	Diesel	140 ch	2005-2008	2.0 TDI injecteurs-pompe 8V et 16V (136 à 170 ch)	6
2.0 TDI 140 (rampe commune)	Diesel	140 ch	2008-2010	2.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch)	6
2.0 TDI 170 (injecteurs-pompe)	Diesel	170 ch	2006-2008	2.0 TDI injecteurs-pompe 8V et 16V (136 à 170 ch)	6
2.0 TDI 170 (rampe commune)	Diesel	170 ch	2008-2010	2.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch)	6
1.6 102	Essence	102 ch	2005-2008	1.6 8V (100 à 102 ch)	0
1.6 FSI 115	Essence	115 ch	2005-2008	1.4 FSI et 1.6 FSI (86 à 115 ch)	3
1.4 TSI 122	Essence	122 ch	2008-2010	1.4 TSI EA111 simple turbo (122 à 125 ch)	4
2.0 FSI 150	Essence	150 ch	2005-2008	2.0 FSI (150 ch)	2
1.8 TSI 160	Essence	160 ch	2007-2010	1.8 TSI / TFSI EA888 génération 1 et 2 (120 à 160 ch)	3
2.0 TFSI 200	Essence	200 ch	2005-2010	2.0 TFSI EA113 (170 à 271 ch)	4
3.2 V6 FSI 250	Essence	250 ch	2005-2010	VR5 et VR6 (2.3, 2.8, 3.2 et 3.6)	2
R36 3.6 V6 FSI 300	Essence	300 ch	2008-2010	VR5 et VR6 (2.3, 2.8, 3.2 et 3.6)	2

Volkswagen Passat B7 (2010 à 2014)

Profond restylage de la B6 avec des moteurs plus modernes. Diesels EA189 concernés par la mise à jour de 2016, 1.4 TSI et 1.8 TSI à chaîne à surveiller (tendeur, consommation d'huile du 1.8 TSI de deuxième génération), DSG7 DQ200 sur les petites motorisations.

Motorisation	Énergie	Puissance	Années	Moteur	Pannes
1.6 TDI 105	Diesel	105 ch	2010-2014	1.6 TDI CR EA189 (75 à 105 ch)	6
2.0 TDI 140	Diesel	140 ch	2010-2014	2.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch)	6
2.0 TDI 170	Diesel	170 ch	2010-2012	2.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch)	6
2.0 TDI 177	Diesel	177 ch	2012-2014	2.0 TDI CR EA189 (110 à 177 ch)	6
1.4 TSI 122	Essence	122 ch	2010-2014	1.4 TSI EA111 simple turbo (122 à 125 ch)	4
1.8 TSI 160	Essence	160 ch	2010-2014	1.8 TSI / TFSI EA888 génération 1 et 2 (120 à 160 ch)	4
2.0 TSI 210	Essence	210 ch	2010-2014	2.0 TSI / TFSI EA888 génération 1 et 2 (170 à 211 ch)	3
3.6 V6 FSI 300	Essence	300 ch	2010-2014	VR5 et VR6 (2.3, 2.8, 3.2 et 3.6)	2

Volkswagen Passat B8 (2014 à 2023)

Passat sur plateforme MQB, très confortable et bien classée par l'ADAC. Diesels EA288 sobres ; surveiller l'AdBlue et le FAP en usage urbain, la DSG7 DQ200 sur les petites essences et les nombreux rappels (tige de servofrein, cache moteur, hybride GTE).

Motorisation	Énergie	Puissance	Années	Moteur	Pannes
1.6 TDI 120	Diesel	120 ch	2014-2019	1.6 TDI EA288 (90 à 120 ch)	5
2.0 TDI 120	Diesel	120 ch	2019-2023	2.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch)	3
2.0 TDI 150	Diesel	150 ch	2014-2023	2.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch)	5
2.0 TDI 190	Diesel	190 ch	2014-2019	2.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch)	5
2.0 TDI 200	Diesel	200 ch	2019-2023	2.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch)	3
2.0 BiTDI 240	Diesel	240 ch	2014-2019	2.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch)	4
1.4 TSI 125	Essence	125 ch	2014-2017	1.4 TSI EA211 (122 à 150 ch, ACT inclus)	3
1.4 TSI 150 ACT	Essence	150 ch	2014-2018	1.4 TSI EA211 (122 à 150 ch, ACT inclus)	3
1.5 TSI 150	Essence	150 ch	2018-2023	1.5 TSI evo, evo2 et eTSI (116 à 150 ch)	2
1.8 TSI 180	Essence	180 ch	2015-2018	1.8 et 2.0 TSI / TFSI EA888 génération 3 et evo4 (180 à 333 ch)	2
2.0 TSI 220	Essence	220 ch	2015-2018	1.8 et 2.0 TSI / TFSI EA888 génération 3 et evo4 (180 à 333 ch)	2
GTE 1.4 TSI 218	Hybride rechargeable	218 ch	2015-2023	1.4 TSI eHybrid, GTE et e-tron (204 à 245 ch cumulés)	1

Volkswagen Passat B9 (depuis 2024)

Passat désormais proposée uniquement en break, sur plateforme MQB evo partagée avec la Skoda Superb. Gamme en hybridation légère eTSI, diesels EA288 evo et hybrides rechargeables eHybrid à grande autonomie électrique ; recul encore limité sur la fiabilité.

Motorisation	Énergie	Puissance	Années	Moteur	Pannes
2.0 TDI 122	Diesel	122 ch	2024-2026	2.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch)	2
2.0 TDI 150	Diesel	150 ch	2024-2026	2.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch)	2
2.0 TDI 193 4Motion	Diesel	193 ch	2024-2026	2.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch)	2
eHybrid 204	Hybride rechargeable	204 ch	2024-2026	1.5 TSI eHybrid evo2 (204 à 272 ch cumulés)	0
eHybrid 272	Hybride rechargeable	272 ch	2024-2026	1.5 TSI eHybrid evo2 (204 à 272 ch cumulés)	0
1.5 eTSI 150	Essence micro-hybride	150 ch	2024-2026	1.5 TSI evo, evo2 et eTSI (116 à 150 ch)	0

Rappels Volkswagen Passat

14 rappels officiels concernent la Volkswagen Passat sur RappelConso, dont 4 pour risque d’incendie. Chaque génération a sa propre liste : vérifiez celle de votre voiture, puis faites contrôler son numéro de série par le constructeur.

Génération	Rappels	Dernier rappel
Volkswagen Passat B5	2	mai 2026
Volkswagen Passat B6	5	février 2026
Volkswagen Passat B7	4	février 2026
Volkswagen Passat B8	11	février 2026
Volkswagen Passat B9	1	août 2025

Les rappels les plus récents

mai 2026Risque de blessures

Volkswagen Golf IV, Volkswagen Passat B5
Volkswagen a été informée par son fournisseur actuel que les générateurs de gaz conducteur-airbag du fabricant d’origine takata («nadi» (générateurs de gonflage de conducteur non-azide) produits au cours de la période 1997-1999 peuvent être défectueux.
Modèles visés : passat, golf véhicules équipés d’un gonfleur d’airbag takata nadi (non-azide driver inflator), production 1997 à 2000. Fiche officielle RappelConso
février 2026Risque de blessures

Volkswagen Fox, Volkswagen Polo IV, Volkswagen Passat B5, Volkswagen Passat B6
Les véhicules concernés peuvent avoir été équipés de générateurs de gaz takata qui pourraient permettre l’infiltration d’humidité et entraîner ainsi la dégradation du propulseur.
Modèles visés : passat, crafter, fox, polo véhicules équipés d’airbags takata avec générateurs de gaz nitrate d’ammonium, production 2005 à 2009. Fiche officielle RappelConso
février 2026Risque de blessures

Volkswagen Polo IV, Volkswagen Polo V, Volkswagen Golf V, Volkswagen Golf VI, Volkswagen Golf VII, Volkswagen Eos, Volkswagen Passat B6, Volkswagen Passat B7, Volkswagen Passat B8, Volkswagen Passat CC, Volkswagen CC, Volkswagen Sharan I, Volkswagen Sharan II
Le propulseur peut se détériorer en raison de fortes variations d’humidité et de température. En cas d’accident dans lequel le coussin gonflable avant est déployé, cela pourrait entraîner des fragments du boîtier du gonfleur qui se détachent et blessent les occupants du véhicule.
Modèles visés : eos, golf, passat, passat cc, polo, sharan, production 2008 à 2014. Fiche officielle RappelConso
février 2026Risque de blessures

Volkswagen Polo IV, Volkswagen Passat B6
Le propulseur utilisé dans le gonfleur de coussin gonflable peut subir une modification matérielle au fil du temps en raison d’une dégradation survenant après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température.
Modèles visés : passat, polo véhicules équipés de générateurs de propergol sdi des usines de production de takata monclova 2 et freiberg, production 2007. Fiche officielle RappelConso

Tous les rappels Volkswagen

Questions fréquentes

Quelle est la motorisation la plus fiable sur Volkswagen Passat ?

D'après les pannes documentées, la version 2.0 TDI 122 de la génération Passat B9 (depuis 2024) obtient la meilleure note de notre atelier, 4 sur 5. Son moteur 2.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch) présente 2 points de vigilance, à vérifier lors de l'achat.

Quelle motorisation éviter sur Volkswagen Passat ?

La version 1.6 TDI 105 (Passat B7, 2010 à 2014) cumule les signalements les plus sérieux : mécatronique : fissure du logement de l'accumulateur de pression, vanne egr encrassée ou bloquée, usure et broutement du double embrayage sec. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.

Combien de générations de Volkswagen Passat ont été vendues en France ?

Depuis 2000, 5 générations se sont succédé : Passat B5 (1996 à 2005), Passat B6 (2005 à 2010), Passat B7 (2010 à 2014), Passat B8 (2014 à 2023), Passat B9 (depuis 2024).