Volkswagen Passat B5 2.8 V6 193 : pannes connues et fiabilité
La version 2.8 V6 193 de la Volkswagen Passat B5 a été vendue en France de 2000 à 2005, avec 193 ch et une manuelle 5 ou Tiptronic 5. Elle utilise le moteur V6 2.4, 2.8 et 3.0 30V, et 2.7 V6 biturbo (165 à 250 ch) (code ATQ), un 6 cylindres essence de 2 771 cm³ à courroie de distribution, également monté chez Volkswagen, Skoda. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Aucune panne récurrente n’est documentée à ce jour sur cette version : l’entretien courant reste la clé.
- Avis de l’atelier
- 3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
- Boîte
- Manuelle 5 ou Tiptronic 5
- Distribution
- Courroie de distribution
- Huile
- 5W40 · VW 502 00
- Cylindrée
- 2 771 cm³
Pannes connues de la Volkswagen Passat B5 2.8 V6 193
Aucune panne moteur ou boîte récurrente n’est documentée sur cette version.
Ce qu'il en coûte d'attendre
Sur Volkswagen Passat B5 2.8 V6 193, la distribution est entraînée par une courroie. Si elle casse, les soupapes heurtent les pistons et le moteur est le plus souvent détruit.
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Voir les pièces compatiblesPlan d’entretien de la Volkswagen Passat B5 2.8 V6 193
Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur V6 2.4, 2.8 et 3.0 30V, et 2.7 V6 biturbo (165 à 250 ch) et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.
- 15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W40, norme VW 502 00, Formule LongLife jusqu'à 30 000 km ou 2 ans possible, mais 10 000 à 15 000 km sont plus sûrs en usage urbain.
- selon carnetKit de distribution et pompe à eauCourroie longue entraînant les deux culasses, à remplacer avec tendeur, galets et pompe à eau selon le carnet (souvent tous les 90 000 à 120 000 km). Intervention longue (face avant à déposer). Cylindrée du 2.4 : 2393 cm3, du 3.0 : 2976 cm3.
- 30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
- 40 000 à 60 000 kmBougies d’allumageDes bougies usées provoquent des ratés qui finissent par endommager le catalyseur.
- Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
- Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.
Révision de la Volkswagen Passat B5 2.8 V6 193 : quand et combien ?
Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.
Ce que comprend la révision
- Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
- Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
- Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
- Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
- Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
- Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
- Bougies d’allumage selon l’échéance du carnet
Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.
Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.
Autres motorisations de la Volkswagen Passat B5
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 TDI 100 | Diesel | 100 ch | 2000-2005 | 1.9 TDI injecteurs-pompe (90 à 160 ch) | 4 |
| 1.9 TDI 115 | Diesel | 115 ch | 1999-2000 | 1.9 TDI injecteurs-pompe (90 à 160 ch) | 4 |
| 1.9 TDI 130 | Diesel | 130 ch | 2000-2005 | 1.9 TDI injecteurs-pompe (90 à 160 ch) | 4 |
| 2.5 TDI V6 150 | Diesel | 150 ch | 2000-2003 | 2.5 TDI V6 (150 à 180 ch) | 2 |
| 2.5 TDI V6 163 | Diesel | 163 ch | 2003-2005 | 2.5 TDI V6 (150 à 180 ch) | 2 |
| 2.5 TDI V6 180 | Diesel | 180 ch | 2003-2005 | 2.5 TDI V6 (150 à 180 ch) | 2 |
| 1.6 102 | Essence | 102 ch | 2000-2005 | 1.6 8V (100 à 102 ch) | 0 |
| 2.0 115 | Essence | 115 ch | 2000-2005 | 2.0 8V (115 à 116 ch) et 2.0 20V 130 ch | 0 |
| 2.0 130 | Essence | 130 ch | 2001-2005 | 2.0 8V (115 à 116 ch) et 2.0 20V 130 ch | 0 |
| 1.8 T 150 | Essence | 150 ch | 2000-2005 | 1.8 T 20V (150 à 240 ch) | 4 |
Le moteur V6 2.4, 2.8 et 3.0 30V, et 2.7 V6 biturbo (165 à 250 ch) sur d’autres modèles
Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.
- Audi A4 (B5) 2.4 V6 165 1997-2001
- Audi A4 (B6) 2.4 V6 170 2001-2004
- Audi A6 (C5) 2.4 V6 165 1997-2001
- Audi A8 (D3) 3.0 V6 220 quattro 2003-2005
- Skoda Superb I 2.8 V6 193 2002-2008
Fiche complète du moteur V6 2.4, 2.8 et 3.0 30V, et 2.7 V6 biturbo (165 à 250 ch)
Questions fréquentes
Volkswagen Passat B5 2.8 V6 193 : est-ce une version fiable ?
Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir.
Courroie ou chaîne de distribution sur Volkswagen Passat B5 2.8 V6 193 ?
Courroie de distribution. Courroie longue entraînant les deux culasses, à remplacer avec tendeur, galets et pompe à eau selon le carnet (souvent tous les 90 000 à 120 000 km). Intervention longue (face avant à déposer). Cylindrée du 2.4 : 2393 cm3, du 3.0 : 2976 cm3.
Quelle huile moteur pour Volkswagen Passat B5 2.8 V6 193 ?
Une huile 5W40 répondant à la norme VW 502 00. Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Formule LongLife jusqu'à 30 000 km ou 2 ans possible, mais 10 000 à 15 000 km sont plus sûrs en usage urbain. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.
Combien coûte la révision de Volkswagen Passat B5 2.8 V6 193 ?
Comptez environ 190 à 340 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.