Volkswagen Passat B9 : pannes connues et fiabilité (2024-…)
Passat désormais proposée uniquement en break, sur plateforme MQB evo partagée avec la Skoda Superb. Gamme en hybridation légère eTSI, diesels EA288 evo et hybrides rechargeables eHybrid à grande autonomie électrique ; recul encore limité sur la fiabilité.
Motorisations Volkswagen Passat B9
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : break (SW).
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI 122 | Diesel | 122 ch | 2024-2026 | 2.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch) | 2 |
| 2.0 TDI 150 | Diesel | 150 ch | 2024-2026 | 2.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch) | 2 |
| 2.0 TDI 193 4Motion | Diesel | 193 ch | 2024-2026 | 2.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch) | 2 |
| eHybrid 204 | Hybride rechargeable | 204 ch | 2024-2026 | 1.5 TSI eHybrid evo2 (204 à 272 ch cumulés) | 0 |
| eHybrid 272 | Hybride rechargeable | 272 ch | 2024-2026 | 1.5 TSI eHybrid evo2 (204 à 272 ch cumulés) | 0 |
| 1.5 eTSI 150 | Essence micro-hybride | 150 ch | 2024-2026 | 1.5 TSI evo, evo2 et eTSI (116 à 150 ch) | 0 |
Pannes connues de la Volkswagen Passat B9
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Échangeur de suralimentation intégré au collecteur qui fuit 2.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch) | 2.0 TDI 122, 2.0 TDI 150, 2.0 TDI 193 4Motion | 800 à 1 800 € | |
| Filtre à particules colmaté 2.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch) | 2.0 TDI 122, 2.0 TDI 150, 2.0 TDI 193 4Motion | 200 à 2 000 € |
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Voir les pièces compatiblesRappels constructeur Volkswagen Passat B9
1 rappel officiel a été publié sur RappelConso pour la Volkswagen Passat B9. Le dernier date de août 2025. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.
- août 2025Risque de blessures
Si l'airbag passager avant est déployé à la suite d'un accident, le boîtier de la génératrice à gaz peut éclater ou des composants du boîtier de la génératrice à gaz peuvent se détacher et causer des blessures graves ou mortelles aux occupants du véhicule.
Modèles visés : id.7, id.buzz, t7 transporter, passat, polo, taigo, production 2022 à 2025. Fiche officielle RappelConso
Autres campagnes signalées
| Année | Objet du rappel |
|---|---|
| 2025 | Airbag passager avant dont le boîtier du générateur de gaz peut se rompre lors du déploiement. |
Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.
Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Volkswagen.
Autres générations et modèles concurrents
Rivales de la même époque
Audi A6 e-trondepuis 2024Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
Skoda Superb IVdepuis 2024Photo : Alexander-93, CC BY-SA 4.0
Audi A6 (C9)depuis 2025 · C9Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0
BMW Série 5 (G60, G61) et i5depuis 2023 · G60Photo : Alexander-93, CC BY-SA 4.0
BYD Sealdepuis 2023Photo : Evnerd, CC BY-SA 4.0
Mercedes-Benz Classe E (W214, S214)depuis 2023 · W214Photo : Alexander-93, CC BY-SA 4.0
Tesla Model 3 (2023)depuis 2023 · HighlandPhoto : Aos.1905, CC BY 4.0
Volkswagen ID.7depuis 2023 · EDPhoto : Alexander-93, CC BY-SA 4.0Questions fréquentes
Volkswagen Passat B9 : est-ce une voiture fiable ?
Passat désormais proposée uniquement en break, sur plateforme MQB evo partagée avec la Skoda Superb. Gamme en hybridation légère eTSI, diesels EA288 evo et hybrides rechargeables eHybrid à grande autonomie électrique ; recul encore limité sur la fiabilité. Notre fiche recense 2 pannes documentées sur cette génération, dont 1 panne grave liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Volkswagen Passat B9 ?
La version 2.0 TDI 122 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur 2.0 TDI EA288 et EA288 evo (115 à 240 ch). Points à vérifier : échangeur de suralimentation intégré au collecteur qui fuit et filtre à particules colmaté.
Quelle motorisation éviter sur Volkswagen Passat B9 ?
La version eHybrid 204 concentre les défauts les plus coûteux : . Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Y a-t-il eu des rappels sur Volkswagen Passat B9 ?
Oui. 1 rappel officiel est recensé sur RappelConso, le plus récent en août 2025 : Si l'airbag passager avant est déployé à la suite d'un accident, le boîtier de la génératrice à gaz peut éclater ou des composants du boîtier de la génératrice à gaz peuvent se… Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.