Moteur 1.5 TSI eHybrid evo2 (204 à 272 ch cumulés) : pannes connues et fiabilité
Seconde génération d'hybride rechargeable (Golf 8.5, Tiguan III, Passat B9, Superb IV, Leon, Formentor, Terramar), avec une batterie de 19,7 kWh et la recharge rapide en courant continu. Trop récente pour un bilan de fiabilité établi.
- Avis de l’atelier
- 3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
- Énergie
- Hybride rechargeable
- Cylindrée
- 1 498 cm³
- Cylindres
- 4
- Puissances
- 204 à 272 ch
- Production
- depuis 2024
- Codes moteur
- eHybrid 1.5
- Distribution
- Courroie de distribution
- Huile
- 0W20 · VW 508 00
- Injection
- injection directe
Distribution : Courroie dite longue durée : contrôle aux échéances du carnet.
Pannes connues du 1.5 TSI eHybrid evo2 (204 à 272 ch cumulés)
Aucune panne récurrente n’est documentée à ce jour.
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Voir les pièces compatiblesVéhicules équipés du 1.5 TSI eHybrid evo2 (204 à 272 ch cumulés)
Cupra
- Cupra Formentor 1.5 e-Hybrid 204, VZ 1.5 e-Hybrid 272
- Cupra Leon 1.5 e-Hybrid 204, VZ 1.5 e-Hybrid 272
- Cupra Terramar 1.5 e-Hybrid 204, VZ 1.5 e-Hybrid 272
Volkswagen
- Volkswagen Golf VIII eHybrid 204 (1.5), GTE 272
- Volkswagen Passat B9 eHybrid 204, eHybrid 272
- Volkswagen Tiguan III eHybrid 204, eHybrid 272
Skoda
Audi
Seat
Moteurs comparables
Questions fréquentes
1.5 TSI eHybrid evo2 (204 à 272 ch cumulés) : est-ce un moteur fiable ?
Seconde génération d'hybride rechargeable (Golf 8.5, Tiguan III, Passat B9, Superb IV, Leon, Formentor, Terramar), avec une batterie de 19,7 kWh et la recharge rapide en courant continu. Trop récente pour un bilan de fiabilité établi. Notre atelier le note 3 sur 5.
Le moteur 1.5 TSI eHybrid evo2 (204 à 272 ch cumulés) a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?
Courroie de distribution. Courroie dite longue durée : contrôle aux échéances du carnet.
Quels véhicules utilisent le 1.5 TSI eHybrid evo2 (204 à 272 ch cumulés) ?
10 générations de véhicules vendues en France, chez Cupra, Volkswagen, Skoda, Audi, Seat. La liste complète figure sur cette page.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.