Peugeot 508 : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations Peugeot 508 vendues en France depuis 2010, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations Peugeot 508
Peugeot 508 I (2010 à 2018)
Grande routière confortable qui remplace 407 et 607. Les 2.0 HDi et BlueHDi sont la référence, le 1.6 e-HDi avec boîte pilotée ETG6 est moins agréable. Le 1.6 THP 156 reste à surveiller.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 e-HDi 112 | Diesel | 112 ch | 2010-2014 | 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) | 9 |
| 1.6 BlueHDi 120 | Diesel | 120 ch | 2014-2018 | 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) | 5 |
| 2.0 HDi 140 | Diesel | 140 ch | 2010-2014 | 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 6 |
| 2.0 BlueHDi 150 | Diesel | 150 ch | 2014-2018 | 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 4 |
| 2.0 HDi 163 | Diesel | 163 ch | 2010-2014 | 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 6 |
| 2.0 BlueHDi 180 | Diesel | 180 ch | 2014-2018 | 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 5 |
| 2.2 HDi 204 | Diesel | 204 ch | 2010-2014 | 2.2 HDi (DW12) | 2 |
| 1.6 VTi 120 | Essence | 120 ch | 2011-2014 | 1.4 VTi et 1.6 VTi (Prince atmosphérique, EP3/EP6) | 7 |
| 1.6 THP 156 | Essence | 156 ch | 2011-2014 | 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6) | 8 |
| 1.6 THP 165 | Essence | 165 ch | 2014-2018 | 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6) | 6 |
| 2.0 HDi Hybrid4 200 | Hybride | 200 ch | 2012-2017 | HYbrid4 diesel 2.0 HDi (200 ch) | 4 |
Peugeot 508 II (2018 à 2025)
Fastback sur EMP2 au style affirmé, uniquement en boîte automatique EAT8. Le 1.6 PureTech 180/225 est plus sain que le 1.2 PureTech, le 1.5 BlueHDi est concerné par la chaîne d'arbres à cames. Hybrides rechargeables 225 et PSE 360.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 BlueHDi 130 | Diesel | 130 ch | 2018-2024 | 1.5 BlueHDi (DV5) | 3 |
| 2.0 BlueHDi 160 | Diesel | 160 ch | 2018-2023 | 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 4 |
| 2.0 BlueHDi 180 | Diesel | 180 ch | 2018-2021 | 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 4 |
| 1.2 PureTech 130 | Essence | 130 ch | 2019-2025 | 1.2 PureTech turbo 100 à 155 (EB2DT, EB2DTS, EB2ADT) | 5 |
| 1.6 PureTech 180 | Essence | 180 ch | 2018-2023 | 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6) | 6 |
| 1.6 PureTech 225 | Essence | 225 ch | 2018-2021 | 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6) | 6 |
| Hybrid 180 | Hybride rechargeable | 180 ch | 2023-2025 | Hybride rechargeable 1.6 PureTech (Hybrid 180 à 360, E-Tense) | 4 |
| Hybrid 225 | Hybride rechargeable | 225 ch | 2019-2025 | Hybride rechargeable 1.6 PureTech (Hybrid 180 à 360, E-Tense) | 4 |
| PSE Hybrid4 360 | Hybride rechargeable | 360 ch | 2021-2023 | Hybride rechargeable 1.6 PureTech (Hybrid 180 à 360, E-Tense) | 4 |
Rappels Peugeot 508
21 rappels officiels concernent la Peugeot 508 sur RappelConso, dont 9 pour risque d’incendie. Chaque génération a sa propre liste : vérifiez celle de votre voiture, puis faites contrôler son numéro de série par le constructeur.
| Génération | Rappels | Dernier rappel |
|---|---|---|
| Peugeot 508 I | 4 | septembre 2025 |
| Peugeot 508 II | 20 | août 2026 |
Les rappels les plus récents
- août 2026Risque de blessures
Peugeot 208 II, Peugeot 2008 II, Peugeot 301, Peugeot 308 II, Peugeot 308 III, Peugeot 3008 II, Peugeot 5008 II, Peugeot 508 II, Peugeot Partner Tepee, Peugeot Rifter
En raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite. Cela peut provoquer la rupture de la chaîne de l'arbre à cames, entraînant une panne moteur.
Modèles visés : 2008, 2008 v2, 208, 208 v2, 3008 v2, 301, 308 v2, 308 v3, 5008 v2, 508 v2, rifter, partner, production 2017 à 2023. Fiche officielle RappelConso
- juin 2026Risque d’incendie
Citroën C5 Aircross I, DS 7, Peugeot 3008 II, Peugeot 508 II
L’infiltration d’eau peut causer de la corrosion dans le boîtier de la batterie, créant un risque d’incendie.
Modèles visés : c5 aircross (c84)/ ds7 crossback (x74)/ 3008 v2 (p84)/ 508 v2 (r823 europe), production 2019 à 2023. Fiche officielle RappelConso
- juin 2026Risque de blessures
Citroën C5 Aircross I, DS 7, Peugeot 508 II
Une erreur logicielle peut provoquer un décrochage du moteur lorsqu’il fonctionne à l’altitude, à des températures froides. Cela peut entraîner une perte d’assistance au freinage, augmentant le risque d’accident..
Modèles visés : citroën c5 aircross (c84) / ds7 crossback (x74) / peugeot 508 v2, production 2018 à 2020. Fiche officielle RappelConso
- décembre 2025Environnement
Peugeot 2008 II, Peugeot 508 II
En raison d'un logiciel défectueux de l'unité de commande électronique du moteur (ecu), une valeur incorrecte peut être donnée lorsque les données sont traitées par le véhicule. Cela peut entraîner des émissions d'oxydes d'azote (nox) supérieures aux limites réglementaires.
Modèles visés : 508, 2008, production 2022 à 2023. Fiche officielle RappelConso
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Peugeot 508 ?
D'après les pannes documentées, la version 2.0 BlueHDi 160 de la génération 508 II (2018 à 2023) obtient la meilleure note de notre atelier, 4 sur 5. Son moteur 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) présente 4 points de vigilance, à vérifier lors de l'achat.
Quelle motorisation éviter sur Peugeot 508 ?
La version 1.6 e-HDi 112 (508 I, 2010 à 2014) cumule les signalements les plus sérieux : casse de courroie de distribution (e-hdi 112/115 ch), joints d'injecteurs qui fuient et calamine, grippage du turbo par manque de lubrification (crépine colmatée). Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de Peugeot 508 ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 2 générations se sont succédé : 508 I (2010 à 2018), 508 II (2018 à 2025).