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Moteur HYbrid4 diesel 2.0 HDi (200 ch) : pannes connues et fiabilité

Première hybride diesel du marché (3008 Hybrid4, 508 RXH et Hybrid4, DS 5 Hybrid4) : 2.0 HDi à l'avant, moteur électrique sur l'essieu arrière. Peu rechargeable, elle hérite des à-coups de la boîte robotisée et de la sensibilité de la batterie 12 V.

Hybrid4 2002011 à 20172 pannes documentées3 véhicules
Avis de l’atelier
3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Énergie
Hybride
Cylindrée
1 997 cm³
Cylindres
4
Puissances
200 à 200 ch
Production
2011 à 2017
Codes moteur
Hybrid4 200, HYbrid4
Distribution
Courroie de distribution
Huile
5W30 · PSA B71 2290
Injection
injection directe à rampe commune, moteur électrique arrière, boîte robotisée

Distribution : Moteur thermique 2.0 HDi 163 (DW10C), courroie selon carnet.

Pannes connues du HYbrid4 diesel 2.0 HDi (200 ch)

Batterie 12 V sous-dimensionnée

Modérée Occasionnel Organe : Batterie 12 V

Symptômes

  • Démarrage refusé
  • Message d'anomalie du système hybride
  • Pannes électriques fugitives

Cause

Signalé sur plusieurs exemplaires : batterie auxiliaire 12 V qui s'use vite et perturbe la mise en route du système.

Réparation

Remplacer la batterie 12 V par une référence conforme.

Prévention : Contrôler la batterie 12 V à chaque révision.

Voyants associés : Voyant de batterie, Voyant système hybride.

Coût estimé : 150 à 350 € Rendez-vous atelierPièces

À-coups de la boîte robotisée

Modérée Fréquent Organe : Boîte robotisée

Symptômes

  • Temps morts au passage des rapports
  • À-coups à basse vitesse

Cause

Boîte manuelle pilotée (ETG6) dont le fonctionnement est peu fluide par nature.

Réparation

Mise à jour logicielle et réapprentissage de l'embrayage, embrayage à remplacer s'il patine.

Prévention : Lever le pied pendant les changements de rapport.

Voyants associés : Voyant de boîte de vitesses.

Coût estimé : 100 à 1 600 € Rendez-vous atelierPièces

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Véhicules équipés du HYbrid4 diesel 2.0 HDi (200 ch)

Peugeot

DS

Moteurs comparables

Questions fréquentes

HYbrid4 diesel 2.0 HDi (200 ch) : est-ce un moteur fiable ?

Première hybride diesel du marché (3008 Hybrid4, 508 RXH et Hybrid4, DS 5 Hybrid4) : 2.0 HDi à l'avant, moteur électrique sur l'essieu arrière. Peu rechargeable, elle hérite des à-coups de la boîte robotisée et de la sensibilité de la batterie 12 V. Notre atelier le note 3 sur 5.

Quels sont les problèmes les plus connus du HYbrid4 diesel 2.0 HDi (200 ch) ?

Batterie 12 V sous-dimensionnée, À-coups de la boîte robotisée. Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.

Le moteur HYbrid4 diesel 2.0 HDi (200 ch) a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?

Courroie de distribution. Moteur thermique 2.0 HDi 163 (DW10C), courroie selon carnet.

Quels véhicules utilisent le HYbrid4 diesel 2.0 HDi (200 ch) ?

3 générations de véhicules vendues en France, chez Peugeot, DS. La liste complète figure sur cette page.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.