Moteur Volvo Modular essence 4 et 5 cylindres (1.6 à 2.5, Duratec 25) : pannes connues et fiabilité

Cinq cylindres Volvo atmosphérique (2.4) ou turbo (2.0T, 2.5T, T5, R) des S40, V50, C30, C70, S60, V70, XC70, S80, XC90, repris par Ford sous le nom Duratec 25 (Focus ST 225 et RS, Kuga 2.5, Mondeo, S-Max et Galaxy 2.5 T). Mécanique endurante dont le point faible est le système de reniflard.

B4164S21999 à 20161 panne documentée18 véhicules

Avis de l’atelier: 4/5Bonne fiabilitéAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Énergie: Essence
Cylindrée: 2 521 cm³
Cylindres: 5
Puissances: 140 à 305 ch
Production: 1999 à 2016
Codes moteur: B4164S2, B4184S2, B4204S2, B4194T2, B5244S, B5244S2, B5244S4, B5244S5, B5244S6, B5254T, B5254T2, B5254T3
Distribution: Courroie de distribution, 120 000 km
Huile: 5W30 · ACEA A5/B5 ou Volvo VCC RBS0-2AE
Injection: injection indirecte multipoint

Distribution : Remplacer aussi galets et pompe à eau. Intervalle variable selon année, consulter le carnet.

Pannes connues du Volvo Modular essence 4 et 5 cylindres (1.6 à 2.5, Duratec 25)

Reniflard (piège à huile) colmaté et fuites d'huile

Sérieuse Fréquent 100 000 à 220 000 km Organe : Reniflard et décanteur d'huile

Versions concernées : Toutes versions, surtout en usage urbain et climat froid.

Symptômes

Fuites d'huile aux joints spi d'arbres à cames ou de vilebrequin
Sifflement au ralenti
Consommation d'huile accrue
Ralenti irrégulier

Cause

Le piège à huile du système de recyclage des vapeurs de carter se bouche avec de la boue d'huile. La surpression de carter pousse alors l'huile par les joints.

Réparation

Remplacement du piège à huile, des durites de reniflard et des joints qui fuient ; accès après dépose du collecteur d'admission.

Prévention : Vidanges régulières et contrôle préventif du reniflard vers 150 000 km.

Coût estimé : 350 à 900 € Rendez-vous atelier Pièces

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Questions fréquentes

Volvo Modular essence 4 et 5 cylindres (1.6 à 2.5, Duratec 25) : est-ce un moteur fiable ?

Quels sont les problèmes les plus connus du Volvo Modular essence 4 et 5 cylindres (1.6 à 2.5, Duratec 25) ?

Reniflard (piège à huile) colmaté et fuites d'huile. Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.

Le moteur Volvo Modular essence 4 et 5 cylindres (1.6 à 2.5, Duratec 25) a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?

Courroie de distribution. Remplacement tous les 120 000 km ou 10 ans. Remplacer aussi galets et pompe à eau. Intervalle variable selon année, consulter le carnet.

Quels véhicules utilisent le Volvo Modular essence 4 et 5 cylindres (1.6 à 2.5, Duratec 25) ?

18 générations de véhicules vendues en France, chez Volvo, Ford. La liste complète figure sur cette page.

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.