Volvo S40 (1re génération) : pannes connues et fiabilité (1995-2004)
Berline compacte produite aux Pays-Bas sur une base commune avec la Mitsubishi Carisma. Moteurs essence Volvo robustes et diesel 1.9 d'origine Renault.
Motorisations Volvo S40 (1re génération)
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline 4 portes.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 D 102 | Diesel | 102 ch | 2000-2004 | 1.9 dCi et 1.9 dTi | 4 |
| 1.9 D 115 | Diesel | 115 ch | 2001-2004 | 1.9 dCi et 1.9 dTi | 4 |
| 1.6 109 | Essence | 109 ch | 2000-2004 | Volvo Modular essence 4 et 5 cylindres (1.6 à 2.5, Duratec 25) | 1 |
| 1.8 122 | Essence | 122 ch | 2000-2004 | Volvo Modular essence 4 et 5 cylindres (1.6 à 2.5, Duratec 25) | 1 |
| 2.0 136 | Essence | 136 ch | 2000-2004 | Volvo Modular essence 4 et 5 cylindres (1.6 à 2.5, Duratec 25) | 1 |
| 1.9 T4 200 | Essence | 200 ch | 2000-2004 | Volvo Modular essence 4 et 5 cylindres (1.6 à 2.5, Duratec 25) | 1 |
Pannes connues de la Volvo S40 (1re génération)
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
| Panne | Gravité | Versions concernées | Coût |
|---|---|---|---|
| Usure des coussinets de bielle 1.9 dCi et 1.9 dTi | 1.9 D 102, 1.9 D 115 | 1 800 à 5 000 € | |
| Casse du turbo 1.9 dCi et 1.9 dTi | 1.9 D 102, 1.9 D 115 | 900 à 2 000 € | |
| Reniflard (piège à huile) colmaté et fuites d'huile Volvo Modular essence 4 et 5 cylindres (1.6 à 2.5, Duratec 25) | 1.6 109, 1.8 122, 2.0 136, 1.9 T4 200 | 350 à 900 € | |
| Injecteurs fragiles 1.9 dCi et 1.9 dTi | 1.9 D 102, 1.9 D 115 | 400 à 1 800 € | |
| Vanne EGR encrassée 1.9 dCi et 1.9 dTi | 1.9 D 102, 1.9 D 115 | 150 à 600 € |
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BMW Série 5 (E39)1995 à 2003 · E39Photo : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0
Mercedes-Benz Classe E (W210, S210)1995 à 2002 · W210Photo : Navigator84, CC BY-SA 4.0
Opel Vectra B1995 à 2002 · Vectra B (J96)Photo : M 93, CC BY-SA 3.0
Audi A4 (B5)1994 à 2001 · B5Photo : Auteur inconnu, Public domain
Volkswagen Passat B51996 à 2005 · 3B / 3BGPhoto : IFCAR, Public domain
Alfa Romeo 1561997 à 2006 · 932Photo : Alex6cylV, CC BY-SA 4.0
Audi A6 (C5)1997 à 2004 · C5Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0
Renault Laguna I1993 à 2001 · X56Photo : DarkPrinz, CC BY-SA 4.0Questions fréquentes
Volvo S40 (1re génération) : est-ce une voiture fiable ?
Berline compacte produite aux Pays-Bas sur une base commune avec la Mitsubishi Carisma. Moteurs essence Volvo robustes et diesel 1.9 d'origine Renault. Notre fiche recense 5 pannes documentées sur cette génération, dont 2 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Volvo S40 (1re génération) ?
La version 1.6 109 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur Volvo Modular essence 4 et 5 cylindres (1.6 à 2.5, Duratec 25). Points à vérifier : reniflard (piège à huile) colmaté et fuites d'huile.
Quelle motorisation éviter sur Volvo S40 (1re génération) ?
La version 1.9 D 102 concentre les défauts les plus coûteux : usure des coussinets de bielle, casse du turbo, injecteurs fragiles. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.