Ford S-Max : pannes connues et fiabilité (2006-2015)

Monospace dynamique et spacieux. Mêmes moteurs que la Mondeo 4 : rappels du 1.6 EcoBoost et des joints d'injection, diesels PSA majoritaires.

2006 à 2015WA6Restylage 2010Monospace24 pannes connues
Ford S-Max
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons

Motorisations Ford S-Max

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Pannes connues de la Ford S-Max

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Poulie damper et courroie de distribution (2.0 HDi 110)
2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10)
2.0 TDCi 130, 2.0 TDCi 140150 à 3 500 €
Casse de courroie de distribution (e-HDi 112/115 ch)
1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)
1.6 TDCi 115500 à 3 500 €
Surchauffe de culasse et risque d'incendie (rappel)
1.6 EcoBoost (SCTi)
1.6 EcoBoost 1600 à 3 500 €
Calculateur ou électrovannes de boîte
Boîte à double embrayage humide PowerShift MPS6
2.0 TDCi 140, 2.0 TDCi 163, 2.0 EcoBoost 203, 2.0 EcoBoost 240800 à 2 500 €
Pompe haute pression Delphi et limaille dans le circuit
1.8 TDDi et 1.8 TDCi (Duratorq Lynx)
1.8 TDCi 100, 1.8 TDCi 1251 600 à 3 600 €
Infiltration de liquide de refroidissement dans un cylindre
2.0 EcoBoost (SCTi, Si4)
2.0 EcoBoost 203, 2.0 EcoBoost 2404 000 à 8 000 €
Joints d'injecteurs qui fuient et calamine
1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)
1.6 TDCi 115150 à 600 €
Fuites et usure de l'amortisseur d'embrayage
Boîte à double embrayage humide PowerShift MPS6
2.0 TDCi 140, 2.0 TDCi 163, 2.0 EcoBoost 203, 2.0 EcoBoost 2401 200 à 3 000 €
Volant moteur bimasse et embrayage
2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10)
2.0 TDCi 130, 2.0 TDCi 140, 2.0 TDCi 1631 000 à 2 000 €
Pompe haute pression (90/110 ch)
2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10)
2.0 TDCi 130, 2.0 TDCi 140, 2.0 TDCi 163200 à 1 300 €
Injecteurs Delphi défaillants
1.8 TDDi et 1.8 TDCi (Duratorq Lynx)
1.8 TDCi 100, 1.8 TDCi 125400 à 1 600 €
FAP fissuré (2.0 BlueHDi) et encrassement
2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10)
2.0 TDCi 140, 2.0 TDCi 1630 à 1 800 €
Réservoir d'AdBlue (2.0 BlueHDi)
2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10)
2.0 TDCi 140, 2.0 TDCi 163800 à 1 800 €
Perte de puissance par le turbo (2.2 HDi 200/204)
2.2 HDi (DW12)
2.2 TDCi 175, 2.2 TDCi 2001 500 à 3 000 €
Volant moteur bimasse et butée d'embrayage
1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)
1.6 TDCi 115900 à 1 800 €
Réservoir et pompe d'AdBlue (BlueHDi)
1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)
1.6 TDCi 115800 à 1 800 €
À-coups dus aux injecteurs (e-HDi 112/115 ch)
1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)
1.6 TDCi 115800 à 2 000 €
Filtre à particules avec additif (Eolys) et vanne EGR
1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)
1.6 TDCi 115150 à 1 500 €
Reniflard (piège à huile) colmaté et fuites d'huile
Volvo Modular essence 4 et 5 cylindres (1.6 à 2.5, Duratec 25)
2.5 T 220350 à 900 €
Électrovanne et capteur de turbo, vanne EGR (136/138/140 ch)
2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10)
2.0 TDCi 130, 2.0 TDCi 140, 2.0 TDCi 163150 à 600 €
Injecteurs encrassés (150/163 ch)
2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10)
2.0 TDCi 130, 2.0 TDCi 140, 2.0 TDCi 163100 à 1 500 €
Démarrage difficile dû aux injecteurs (2.2 HDi 170)
2.2 HDi (DW12)
2.2 TDCi 175, 2.2 TDCi 200400 à 1 600 €
Fuite au boîtier de thermostat
Duratec HE / Mazda MZR 1.8, 2.0, 2.3 et 2.5 (série L)
2.0 145, 2.3 160150 à 350 €
Tige de turbo (2.2 HDi 170)
2.2 HDi (DW12)
2.2 TDCi 175200 à 1 800 €

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Rappels constructeur Ford S-Max

3 rappels officiels ont été publiés sur RappelConso pour la Ford S-Max. Le dernier date de octobre 2026. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.

  • octobre 2026Environnement

    Le filtre à particules diesel (dpf) peut être fissuré sur les véhicules ecoblue diesel de 2,0 l et ecoblue de 1,5 l. Cela pourrait entraîner le non-respect par les véhicules du contrôle technique requis par la loi, étant donné que les émissions de suie à l’échappement peuvent être supérieures à la limite autorisée.

    Modèles visés : focus / c-max / transit connect / galaxy / s-max / mondeo / kuga, production 2014 à 2024. Fiche officielle RappelConso

  • août 2022Risque de blessures

    Les boulons de bras de commande d’origine sur la suspension arrière sont sujets à la corrosion, ce qui peut les faire échouer. Par conséquent, la commande de direction du véhicule sera altérée, ce qui augmentera le risque d’accident.

    Modèles visés : s-max, galaxy, production 2015 à 2020. Fiche officielle RappelConso

  • mai 2021Risque de blessures

    Le propulseur de nitrate d’ammonium utilisé dans le gonfleur de coussin gonflable peut subir une modification matérielle au fil du temps en raison d’une dégradation survenant après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température.

    Modèles visés : mondeo, s-max, galaxy, production 2006 à 2017. Fiche officielle RappelConso

Autres campagnes signalées

AnnéeObjet du rappel
20211.6 EcoBoost produits de 2010 à 2014 : surchauffe localisée de la culasse, risque de fissure, de fuite d'huile et d'incendie.
2013Joints toriques défectueux sur l'injection (environ 180 S-Max, Galaxy et Mondeo).

Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.

Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Ford.

Autres générations et modèles concurrents

Rivales de la même époque

Questions fréquentes

Ford S-Max : est-ce une voiture fiable ?

Monospace dynamique et spacieux. Mêmes moteurs que la Mondeo 4 : rappels du 1.6 EcoBoost et des joints d'injection, diesels PSA majoritaires. Notre fiche recense 24 pannes documentées sur cette génération, dont 7 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur Ford S-Max ?

La version 2.0 145 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur Duratec HE / Mazda MZR 1.8, 2.0, 2.3 et 2.5 (série L). Points à vérifier : fuite au boîtier de thermostat.

Quelle motorisation éviter sur Ford S-Max ?

La version 1.6 EcoBoost 160 concentre les défauts les plus coûteux : surchauffe de culasse et risque d'incendie (rappel). Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Y a-t-il eu des rappels sur Ford S-Max ?

Oui. 3 rappels officiels sont recensés sur RappelConso, le plus récent en octobre 2026 : Le filtre à particules diesel (dpf) peut être fissuré sur les véhicules ecoblue diesel de 2,0 l et ecoblue de 1,5 l. Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.