Ford Mondeo 4 : pannes connues et fiabilité (2007-2014)

Très spacieuse et confortable. Le 1.6 EcoBoost et le plateau d'embrayage ont fait l'objet de rappels ; les 2.0 TDCi (PSA) sont les plus répandus et demandent un FAP et un volant moteur en bon état.

2007 à 2014BA7Restylage 2010Berline26 pannes connues
Ford Mondeo 4
Photo : M 93, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Motorisations Ford Mondeo 4

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Pannes connues de la Ford Mondeo 4

Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller

PanneGravitéVersions concernéesCoût
Casse de courroie de distribution (e-HDi 112/115 ch)
1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)
1.6 TDCi 115500 à 3 500 €
Surchauffe de culasse et risque d'incendie (rappel)
1.6 EcoBoost (SCTi)
1.6 EcoBoost 1600 à 3 500 €
Calculateur ou électrovannes de boîte
Boîte à double embrayage humide PowerShift MPS6
2.0 TDCi 140, 2.0 TDCi 163, 2.0 EcoBoost 203, 2.0 EcoBoost 240800 à 2 500 €
Pompe haute pression Delphi et limaille dans le circuit
1.8 TDDi et 1.8 TDCi (Duratorq Lynx)
1.8 TDCi 100, 1.8 TDCi 1251 600 à 3 600 €
Infiltration de liquide de refroidissement dans un cylindre
2.0 EcoBoost (SCTi, Si4)
2.0 EcoBoost 203, 2.0 EcoBoost 2404 000 à 8 000 €
Joints d'injecteurs qui fuient et calamine
1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)
1.6 TDCi 115150 à 600 €
Grippage du turbo par manque de lubrification (crépine colmatée)
1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)
1.6 TDCi 1151 200 à 2 500 €
Volant moteur bimasse et embrayage
2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10)
2.0 TDCi 115, 2.0 TDCi 130, 2.0 TDCi 140, 2.0 TDCi 1631 000 à 2 000 €
Pompe haute pression (90/110 ch)
2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10)
2.0 TDCi 115, 2.0 TDCi 130, 2.0 TDCi 140, 2.0 TDCi 163200 à 1 300 €
Fuites et usure de l'amortisseur d'embrayage
Boîte à double embrayage humide PowerShift MPS6
2.0 TDCi 140, 2.0 TDCi 163, 2.0 EcoBoost 203, 2.0 EcoBoost 2401 200 à 3 000 €
FAP fissuré (2.0 BlueHDi) et encrassement
2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10)
2.0 TDCi 115, 2.0 TDCi 140, 2.0 TDCi 1630 à 1 800 €
Réservoir d'AdBlue (2.0 BlueHDi)
2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10)
2.0 TDCi 115, 2.0 TDCi 140, 2.0 TDCi 163800 à 1 800 €
Injecteurs Delphi défaillants
1.8 TDDi et 1.8 TDCi (Duratorq Lynx)
1.8 TDCi 100, 1.8 TDCi 125400 à 1 600 €
Perte de puissance par le turbo (2.2 HDi 200/204)
2.2 HDi (DW12)
2.2 TDCi 175, 2.2 TDCi 2001 500 à 3 000 €
Volant moteur bimasse et butée d'embrayage
1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)
1.6 TDCi 115900 à 1 800 €
Réservoir et pompe d'AdBlue (BlueHDi)
1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)
1.6 TDCi 115800 à 1 800 €
À-coups dus aux injecteurs (e-HDi 112/115 ch)
1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)
1.6 TDCi 115800 à 2 000 €
Filtre à particules avec additif (Eolys) et vanne EGR
1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6)
1.6 TDCi 115150 à 1 500 €
Reniflard (piège à huile) colmaté et fuites d'huile
Volvo Modular essence 4 et 5 cylindres (1.6 à 2.5, Duratec 25)
2.5 T 220350 à 900 €
Électrovanne et capteur de turbo, vanne EGR (136/138/140 ch)
2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10)
2.0 TDCi 115, 2.0 TDCi 130, 2.0 TDCi 140, 2.0 TDCi 163150 à 600 €
Injecteurs encrassés (150/163 ch)
2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10)
2.0 TDCi 115, 2.0 TDCi 130, 2.0 TDCi 140, 2.0 TDCi 163100 à 1 500 €
Démarrage difficile dû aux injecteurs (2.2 HDi 170)
2.2 HDi (DW12)
2.2 TDCi 175, 2.2 TDCi 200400 à 1 600 €
Bobine d'allumage défaillante
Duratec Sigma 1.25, 1.4 et 1.6 (Zetec-SE, Ti-VCT)
1.6 Ti-VCT 110, 1.6 Ti-VCT 125120 à 300 €
Fuite au boîtier de thermostat
Duratec HE / Mazda MZR 1.8, 2.0, 2.3 et 2.5 (série L)
2.0 145, 2.3 160150 à 350 €
Tige de turbo (2.2 HDi 170)
2.2 HDi (DW12)
2.2 TDCi 175200 à 1 800 €
Jeu aux soupapes et fonctionnement bruyant
Duratec Sigma 1.25, 1.4 et 1.6 (Zetec-SE, Ti-VCT)
1.6 Ti-VCT 110, 1.6 Ti-VCT 125300 à 700 €

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Rappels constructeur Ford Mondeo 4

3 rappels officiels ont été publiés sur RappelConso pour la Ford Mondeo 4, dont 1 pour risque d’incendie. Le dernier date de octobre 2026. Un rappel signale un défaut de sécurité ou de conformité reconnu par le constructeur : tant que l’intervention n’est pas faite, le défaut reste présent sur la voiture, même si elle a changé de propriétaire.

  • octobre 2026Environnement

    Le filtre à particules diesel (dpf) peut être fissuré sur les véhicules ecoblue diesel de 2,0 l et ecoblue de 1,5 l. Cela pourrait entraîner le non-respect par les véhicules du contrôle technique requis par la loi, étant donné que les émissions de suie à l’échappement peuvent être supérieures à la limite autorisée.

    Modèles visés : focus / c-max / transit connect / galaxy / s-max / mondeo / kuga, production 2014 à 2024. Fiche officielle RappelConso

  • mai 2021Risque d’incendie

    Une fuite potentielle d’acide de la batterie autour du terminal négatif de la batterie pourrait provoquer une défaillance du capteur de surveillance de la batterie. Au fil du temps, la croissance du sulfate de cuivre peut s’accumuler.

    Modèles visés : mondeo, galaxy, smax, production 2014 à 2019. Fiche officielle RappelConso

  • mai 2021Risque de blessures

    Le propulseur de nitrate d’ammonium utilisé dans le gonfleur de coussin gonflable peut subir une modification matérielle au fil du temps en raison d’une dégradation survenant après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température.

    Modèles visés : mondeo, s-max, galaxy, production 2006 à 2017. Fiche officielle RappelConso

Autres campagnes signalées

AnnéeObjet du rappel
20211.6 EcoBoost produits de 2010 à 2014 : surchauffe localisée de la culasse par manque de liquide, risque de fissure, de fuite d'huile et d'incendie.
2013Joints toriques défectueux sur l'injection (environ 180 Mondeo, S-Max et Galaxy), rampe et joints remplacés.
2013Plateau de pression d'embrayage pouvant casser (production 2009 à 2013).

Votre voiture est-elle concernée ? Le numéro de série (VIN) figure en case E de la carte grise. Communiquez-le au service client ou à un concessionnaire de la marque : il vérifie gratuitement si une campagne est ouverte sur votre véhicule et si elle a déjà été faite. L’intervention d’un rappel est prise en charge par le constructeur.

Source : RappelConso, service public des rappels de produits (DGCCRF). Tous les rappels Ford.

Autres générations et modèles concurrents

Rivales de la même époque

Questions fréquentes

Ford Mondeo 4 : est-ce une voiture fiable ?

Très spacieuse et confortable. Le 1.6 EcoBoost et le plateau d'embrayage ont fait l'objet de rappels ; les 2.0 TDCi (PSA) sont les plus répandus et demandent un FAP et un volant moteur en bon état. Notre fiche recense 26 pannes documentées sur cette génération, dont 7 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.

Quelle motorisation choisir sur Ford Mondeo 4 ?

La version 2.0 145 obtient la meilleure note de l'atelier (4 sur 5), avec le moteur Duratec HE / Mazda MZR 1.8, 2.0, 2.3 et 2.5 (série L). Points à vérifier : fuite au boîtier de thermostat.

Quelle motorisation éviter sur Ford Mondeo 4 ?

La version 1.6 EcoBoost 160 concentre les défauts les plus coûteux : surchauffe de culasse et risque d'incendie (rappel). Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.

Y a-t-il eu des rappels sur Ford Mondeo 4 ?

Oui. 3 rappels officiels sont recensés sur RappelConso, le plus récent en octobre 2026 : Le filtre à particules diesel (dpf) peut être fissuré sur les véhicules ecoblue diesel de 2,0 l et ecoblue de 1,5 l. Un concessionnaire de la marque vérifie gratuitement, à partir du numéro de série, si votre véhicule est concerné et si l’intervention a été faite.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.