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Moteur Volvo Drive-E essence 1.5 et 2.0 quatre cylindres (T2 à T8, B3 à B6) : pannes connues et fiabilité

Quatre cylindres essence modulaire Drive-E des V40, S60/V60, XC60, S90/V90, XC90 et XC40 (T2 à T6, puis B3 à B6 micro-hybrides et base des T6/T8 Recharge). Les premières années ont connu une consommation d'huile anormale liée aux segments, corrigée par Volvo à partir de 2016.

VEA essence2013 à 20251 panne documentée10 véhicules
Avis de l’atelier
3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Énergie
Essence
Cylindrée
1 969 cm³
Cylindres
4
Puissances
122 à 320 ch
Production
2013 à 2025
Codes moteur
VEA essence, B4204T9, B4204T10, B4204T11, B4204T12, B4204T14, B4204T15, B4204T19, B4204T20, B4204T23, B4204T26, B4204T27
Distribution
Courroie de distribution, 240 000 km
Huile
0W20 · Volvo VCC RBS0-2AE
Injection
injection directe essence

Distribution : Consulter le carnet.

Huile et vidange : Réduire à 15 000 km ou 1 an en usage urbain. Intervalle constructeur : 30 000 km.

Pannes connues du Volvo Drive-E essence 1.5 et 2.0 quatre cylindres (T2 à T8, B3 à B6)

Consommation d'huile par les segments

Sérieuse Occasionnel 40 000 à 160 000 km Organe : Consommation d'huile excessive

Versions concernées : Moteurs 2.0 T5 et T6 produits environ de 2013 à mi-2016 (S60, V60, XC60, XC90, V40).

Symptômes

  • Appoints d'huile fréquents
  • Alerte de niveau d'huile bas
  • Fumée bleutée à l'accélération possible

Cause

Conception des segments racleurs trop peu efficaces ; Volvo a modifié les segments en 2016 et publié des notes techniques prévoyant le remplacement du kit de segments ou de pistons.

Réparation

Test de consommation, puis remplacement des segments ou des pistons par la version modifiée.

Prévention : Contrôler le niveau d'huile tous les 1 000 à 2 000 km.

Voyants associés : Voyant de niveau d'huile.

Coût estimé : 1 500 à 4 000 € Rendez-vous atelierPièces

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Questions fréquentes

Volvo Drive-E essence 1.5 et 2.0 quatre cylindres (T2 à T8, B3 à B6) : est-ce un moteur fiable ?

Quatre cylindres essence modulaire Drive-E des V40, S60/V60, XC60, S90/V90, XC90 et XC40 (T2 à T6, puis B3 à B6 micro-hybrides et base des T6/T8 Recharge). Les premières années ont connu une consommation d'huile anormale liée aux segments, corrigée par Volvo à partir de 2016. Notre atelier le note 3 sur 5.

Quels sont les problèmes les plus connus du Volvo Drive-E essence 1.5 et 2.0 quatre cylindres (T2 à T8, B3 à B6) ?

Consommation d'huile par les segments. Chaque défaut est détaillé avec ses symptômes, sa cause, la réparation et une estimation de coût.

Le moteur Volvo Drive-E essence 1.5 et 2.0 quatre cylindres (T2 à T8, B3 à B6) a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?

Courroie de distribution. Remplacement tous les 240 000 km ou 10 ans. Consulter le carnet.

Quels véhicules utilisent le Volvo Drive-E essence 1.5 et 2.0 quatre cylindres (T2 à T8, B3 à B6) ?

10 générations de véhicules vendues en France, chez Volvo. La liste complète figure sur cette page.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.