Moteur Volvo Drive-E 1.5 trois cylindres (T2, T3, T5 Recharge) : pannes connues et fiabilité
Trois cylindres de la famille Drive-E des XC40 T2/T3 et base thermique du XC40 T5 Recharge (hybride rechargeable). Trop récent pour un défaut récurrent clairement documenté.
- Avis de l’atelier
- 3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
- Énergie
- Essence
- Cylindrée
- 1 477 cm³
- Cylindres
- 3
- Puissances
- 129 à 180 ch
- Production
- 2018 à 2025
- Codes moteur
- B3154T, B3154T2, B3154T3, B3154T5, B3154T7
- Distribution
- Courroie de distribution, 240 000 km
- Huile
- 0W20 · Volvo VCC RBS0-2AE
- Injection
- injection directe essence
Distribution : Consulter le carnet.
Pannes connues du Volvo Drive-E 1.5 trois cylindres (T2, T3, T5 Recharge)
Aucune panne récurrente n’est documentée à ce jour.
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Volvo
Moteurs comparables
- 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6)
- 1.5 TSI evo, evo2 et eTSI (116 à 150 ch)
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- 1.4 VTi et 1.6 VTi (Prince atmosphérique, EP3/EP6)
- 1.2 et 1.5 trois-cylindres B38
- 1.0 12V, 1.2 et 1.4 16V Ecotec (Twinport)
Questions fréquentes
Volvo Drive-E 1.5 trois cylindres (T2, T3, T5 Recharge) : est-ce un moteur fiable ?
Trois cylindres de la famille Drive-E des XC40 T2/T3 et base thermique du XC40 T5 Recharge (hybride rechargeable). Trop récent pour un défaut récurrent clairement documenté. Notre atelier le note 3 sur 5.
Le moteur Volvo Drive-E 1.5 trois cylindres (T2, T3, T5 Recharge) a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?
Courroie de distribution. Remplacement tous les 240 000 km ou 10 ans. Consulter le carnet.
Quels véhicules utilisent le Volvo Drive-E 1.5 trois cylindres (T2, T3, T5 Recharge) ?
1 génération de véhicule vendues en France, chez Volvo. La liste complète figure sur cette page.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.