Moteur 2.5 et 2.7 V6 Delta : pannes connues et fiabilité
V6 des Santa Fe, Tucson, Sportage, Trajet et Coupé, souvent associé à une boîte automatique 4 rapports. Moteur souple et plutôt durable, mais gros consommateur ; les remontées concernent davantage la boîte automatique que le moteur lui-même.
- Avis de l’atelier
- 3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
- Énergie
- Essence
- Cylindrée
- 2 656 cm³
- Cylindres
- 6
- Puissances
- 167 à 175 ch
- Production
- 1998 à 2010
- Codes moteur
- G6BA, G6BV, Delta
- Distribution
- Courroie de distribution
- Huile
- 5W30
- Injection
- injection multipoint
Distribution : Intervalle et contenu du kit (galets, pompe à eau) à vérifier au carnet selon la version et l'année.
Pannes connues du 2.5 et 2.7 V6 Delta
Aucune panne récurrente n’est documentée à ce jour.
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Hyundai
Kia
Moteurs comparables
- Volvo Modular essence 4 et 5 cylindres (1.6 à 2.5, Duratec 25)
- 1.0 T-GDi (Kappa)
- 1.0, 1.2 et 1.4 Kappa MPi
- 1.4 et 1.6 Gamma MPi (CVVT)
- V6 High Feature (2.8 V6 Turbo, 3.0 et 3.2 V6, Alfa 3.2 JTS)
- V6 2.4, 2.8 et 3.0 30V, et 2.7 V6 biturbo (165 à 250 ch)
- 1.6 GDi (Gamma)
- 1.3, 1.4, 1.5 et 1.6 Alpha
- 1.0 et 1.1 Epsilon
- 1.4 T-GDi et 1.5 T-GDi
Questions fréquentes
2.5 et 2.7 V6 Delta : est-ce un moteur fiable ?
V6 des Santa Fe, Tucson, Sportage, Trajet et Coupé, souvent associé à une boîte automatique 4 rapports. Moteur souple et plutôt durable, mais gros consommateur ; les remontées concernent davantage la boîte automatique que le moteur lui-même. Notre atelier le note 3 sur 5.
Le moteur 2.5 et 2.7 V6 Delta a-t-il une courroie ou une chaîne de distribution ?
Courroie de distribution. Intervalle et contenu du kit (galets, pompe à eau) à vérifier au carnet selon la version et l'année.
Quels véhicules utilisent le 2.5 et 2.7 V6 Delta ?
4 générations de véhicules vendues en France, chez Hyundai, Kia. La liste complète figure sur cette page.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.