DS DS 4 : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations DS DS 4 vendues en France depuis 2011, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations DS DS 4
DS DS4 (2011 à 2018)
Compacte surélevée lancée sous la marque Citroën. Le 1.6 THP de 2011 à 2014 est le moteur à surveiller, les 2.0 HDi et BlueHDi sont les plus sereins, la boîte pilotée ETG6 est peu agréable.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 e-HDi 115 | Diesel | 115 ch | 2011-2014 | 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) | 8 |
| 1.6 BlueHDi 120 | Diesel | 120 ch | 2014-2018 | 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) | 5 |
| 2.0 BlueHDi 150 | Diesel | 150 ch | 2014-2018 | 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 4 |
| 2.0 HDi 160 | Diesel | 160 ch | 2011-2014 | 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 4 |
| 2.0 BlueHDi 180 | Diesel | 180 ch | 2014-2018 | 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) | 5 |
| 1.6 VTi 120 | Essence | 120 ch | 2011-2014 | 1.4 VTi et 1.6 VTi (Prince atmosphérique, EP3/EP6) | 7 |
| 1.2 PureTech 130 | Essence | 130 ch | 2015-2018 | 1.2 PureTech turbo 100 à 155 (EB2DT, EB2DTS, EB2ADT) | 5 |
| 1.6 THP 155 | Essence | 155 ch | 2011-2015 | 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6) | 8 |
| 1.6 THP 165 | Essence | 165 ch | 2015-2018 | 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6) | 6 |
| 1.6 THP 200 | Essence | 200 ch | 2011-2015 | 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6) | 7 |
| 1.6 THP 210 | Essence | 210 ch | 2015-2018 | 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6) | 5 |
DS 4 II (depuis 2021)
Compacte premium sur EMP2 V3, renommée DS N°4 en 2025. Moteurs partagés avec la Peugeot 308 III, dont l'hybride rechargeable E-Tense 225 et l'hybride 48 V.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 BlueHDi 130 | Diesel | 130 ch | 2021-2026 | 1.5 BlueHDi (DV5) | 4 |
| 1.2 PureTech 130 | Essence | 130 ch | 2021-2025 | 1.2 PureTech turbo 100 à 155 (EB2DT, EB2DTS, EB2ADT) | 4 |
| 1.6 PureTech 180 | Essence | 180 ch | 2021-2023 | 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6) | 5 |
| 1.6 PureTech 225 | Essence | 225 ch | 2021-2023 | 1.6 THP et 1.6 PureTech 180 à 225 (Prince turbo, EP6) | 5 |
| 1.2 Hybrid 136 | Hybride | 136 ch | 2024-2025 | Hybride 48 V 1.2 (Hybrid 100, 110, 136, 145) | 4 |
| 1.2 Hybrid 145 | Hybride | 145 ch | 2025-2026 | Hybride 48 V 1.2 (Hybrid 100, 110, 136, 145) | 1 |
| E-Tense 225 | Hybride rechargeable | 225 ch | 2021-2026 | Hybride rechargeable 1.6 PureTech (Hybrid 180 à 360, E-Tense) | 4 |
Rappels DS DS 4
17 rappels officiels concernent la DS DS 4 sur RappelConso, dont 6 pour risque d’incendie. Chaque génération a sa propre liste : vérifiez celle de votre voiture, puis faites contrôler son numéro de série par le constructeur.
Les rappels les plus récents
- septembre 2026Risque d’incendie
Le tuyau d'alimentation en carburant a peut-être été mal acheminé pendant l'assemblage, ce qui l'a amené à entrer en contact avec la poulie de la courroie du moteur.
Modèles visés : ds4 v2, production 2025 à 2026. Fiche officielle RappelConso
- septembre 2026Risque de blessures
Les poignées de porte intérieures peuvent se désactiver lorsque la clé est en mode moteur, ce qui pourrait empêcher les occupants de sortir du véhicule, ce qui pourrait entraîner des blessures en cas d'accident.
Modèles visés : ds4 v2, ds8, production 2022 à 2026. Fiche officielle RappelConso
- août 2026Risque de blessures
DS DS3, DS 3 Crossback, DS 4 II, DS 7
En raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite dans les véhicules équipés du moteur dv5r. Cela peut provoquer la rupture de la chaîne de l'arbre à cames, entraînant une panne du moteur.
Modèles visés : ds3 crossback, ds4 v2, ds7 crossback, production 2017 à 2023. Fiche officielle RappelConso
- juin 2026Environnement
Citroën C3 III, Citroën C5 Aircross I, DS 3 Crossback, DS 4 II, Opel Astra L, Opel Mokka B, Opel Grandland X, Peugeot 208 II, Peugeot 308 III, Peugeot 3008 II, Peugeot 5008 II
En raison d’une erreur dans le logiciel d’étalonnage spécifique de l’unité de commande électronique du moteur (ecu), une valeur incorrecte peut être donnée lorsque les données sont traitées par le véhicule. Cela peut entraîner des émissions d’oxyde d’azote (nox) qui sont supérieures aux limites réglementaires.
Modèles visés : c3 / 3008 ii/ 5008 ii/ ds3 crossback/ ds4/ 208/ 308/ c5 aircross/ astra-l/ mokka/ grandland x unité de commande électronique du moteur (ecu), production 2022 à 2023. Fiche officielle RappelConso
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur DS DS 4 ?
D'après les pannes documentées, la version 2.0 BlueHDi 150 de la génération DS4 (2014 à 2018) obtient la meilleure note de notre atelier, 4 sur 5. Son moteur 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi (DW10) présente 4 points de vigilance, à vérifier lors de l'achat.
Quelle motorisation éviter sur DS DS 4 ?
La version 1.6 e-HDi 115 (DS4, 2011 à 2014) cumule les signalements les plus sérieux : casse de courroie de distribution (e-hdi 112/115 ch), joints d'injecteurs qui fuient et calamine, volant moteur bimasse et butée d'embrayage. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de DS DS 4 ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 2 générations se sont succédé : DS4 (2011 à 2018), 4 II (depuis 2021).