Ford Fiesta : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations Ford Fiesta vendues en France depuis 1995, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations Ford Fiesta
Ford Fiesta 4 (1995 à 2002)
Dernières Fiesta de l'ancienne plateforme, vendues jusqu'en 2002. Moteurs Zetec-SE 16v robustes et vieux 1.3 à culbuteurs.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 TDDi 75 | Diesel | 75 ch | 1999-2002 | 1.8 TDDi et 1.8 TDCi (Duratorq Lynx) | 2 |
| 1.3 60 | Essence | 60 ch | 1996-2002 | 1.3 Duratec 8v (Endura-E) | 0 |
| 1.25 16v 75 | Essence | 75 ch | 1995-2002 | Duratec Sigma 1.25, 1.4 et 1.6 (Zetec-SE, Ti-VCT) | 2 |
| 1.4 16v 90 | Essence | 90 ch | 1995-2002 | Duratec Sigma 1.25, 1.4 et 1.6 (Zetec-SE, Ti-VCT) | 2 |
| 1.6 16v 103 | Essence | 103 ch | 1999-2002 | Duratec Sigma 1.25, 1.4 et 1.6 (Zetec-SE, Ti-VCT) | 2 |
Ford Fiesta 5 (2002 à 2008)
Citadine robuste avec des moteurs essence Duratec Sigma fiables et des diesels 1.4 et 1.6 TDCi d'origine PSA. La boîte robotisée Durashift est lente et à éviter.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 TDCi 68 | Diesel | 68 ch | 2002-2008 | 1.4 HDi (DV4) | 2 |
| 1.6 TDCi 90 | Diesel | 90 ch | 2005-2008 | 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) | 4 |
| 1.3 60 | Essence | 60 ch | 2002-2005 | 1.3 Duratec 8v (Endura-E) | 0 |
| 1.3 70 | Essence | 70 ch | 2002-2008 | 1.3 Duratec 8v (Endura-E) | 0 |
| 1.25 75 | Essence | 75 ch | 2002-2008 | Duratec Sigma 1.25, 1.4 et 1.6 (Zetec-SE, Ti-VCT) | 2 |
| 1.4 80 | Essence | 80 ch | 2002-2008 | Duratec Sigma 1.25, 1.4 et 1.6 (Zetec-SE, Ti-VCT) | 2 |
| 1.6 100 | Essence | 100 ch | 2002-2008 | Duratec Sigma 1.25, 1.4 et 1.6 (Zetec-SE, Ti-VCT) | 2 |
| 2.0 ST 150 | Essence | 150 ch | 2005-2008 | Duratec HE / Mazda MZR 1.8, 2.0, 2.3 et 2.5 (série L) | 1 |
Ford Fiesta 6 (2008 à 2017)
Très bon châssis et moteurs Sigma fiables. Le 1.0 EcoBoost des années 2013-2015 demande de vérifier les rappels liés au refroidissement, et la boîte PowerShift DPS6 est la version à éviter.
Ford Fiesta 7 (2017 à 2023)
Dernière Fiesta, agréable et bien finie. Les 1.0 EcoBoost Hybrid (micro-hybridation 48 V) ont connu plusieurs rappels électriques, à vérifier par le VIN.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 TDCi 85 | Diesel | 85 ch | 2017-2018 | 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) | 2 |
| 1.5 EcoBlue 85 | Diesel | 85 ch | 2018-2020 | 1.5 EcoBlue | 3 |
| 1.5 EcoBlue 120 | Diesel | 120 ch | 2018-2020 | 1.5 EcoBlue | 3 |
| 1.1 70 | Essence | 70 ch | 2017-2019 | 1.1 Ti-VCT et 1.5 EcoBoost trois cylindres (Dragon) | 0 |
| 1.1 75 | Essence | 75 ch | 2019-2023 | 1.1 Ti-VCT et 1.5 EcoBoost trois cylindres (Dragon) | 0 |
| 1.1 85 | Essence | 85 ch | 2017-2019 | 1.1 Ti-VCT et 1.5 EcoBoost trois cylindres (Dragon) | 0 |
| 1.0 EcoBoost 95 | Essence | 95 ch | 2019-2023 | 1.0 EcoBoost | 1 |
| 1.0 EcoBoost 100 | Essence | 100 ch | 2017-2020 | 1.0 EcoBoost | 1 |
| 1.0 EcoBoost 125 | Essence | 125 ch | 2017-2020 | 1.0 EcoBoost | 1 |
| 1.0 EcoBoost 140 | Essence | 140 ch | 2017-2020 | 1.0 EcoBoost | 1 |
| 1.5 EcoBoost ST 200 | Essence | 200 ch | 2018-2023 | 1.1 Ti-VCT et 1.5 EcoBoost trois cylindres (Dragon) | 0 |
| 1.0 Flexifuel 95 | Superéthanol E85 | 95 ch | 2022-2023 | 1.0 EcoBoost | 1 |
| 1.0 EcoBoost Hybrid 125 | Essence micro-hybride | 125 ch | 2020-2023 | 1.0 EcoBoost | 1 |
| 1.0 EcoBoost Hybrid 155 | Essence micro-hybride | 155 ch | 2020-2022 | 1.0 EcoBoost | 1 |
Rappels Ford Fiesta
6 rappels officiels concernent la Ford Fiesta sur RappelConso, dont 3 pour risque d’incendie. Chaque génération a sa propre liste : vérifiez celle de votre voiture, puis faites contrôler son numéro de série par le constructeur.
| Génération | Rappels | Dernier rappel |
|---|---|---|
| Ford Fiesta 7 | 6 | septembre 2026 |
Les rappels les plus récents
- septembre 2026Risque d’incendie
La conduite de carburant peut s'irriter contre les composants environnants et développer une fuite. Les fuites de carburant sur les composants chauds du compartiment moteur peuvent s'enflammer et provoquer un incendie.
Modèles visés : fiesta, puma, tourneo courier, transit courier, production 2021 à 2024. Fiche officielle RappelConso
- septembre 2024Risque de blessuresRisque d’incendie
Ford Fiesta 7, Ford Puma, Ford Focus 4, Ford Kuga 2, Ford Kuga 3
L’huile peut s’échapper sur ou sous le moteur, ce qui augmente le risque de dérapage pour les autres usagers de la route et/ou d’incendie dans le compartiment moteur.
Modèles visés : fiesta, focus, kuga, puma, production 2019 à 2022. Fiche officielle RappelConso
- août 2023Risque de blessures
La vis/écrou de l’articulation inférieure de la suspension avant n’est pas correctement serrée. Cela peut provoquer un relâchement de l’articulation pivotante et entraîner ainsi une défaillance de la direction, ce qui augmente le risque d’accident.
Modèles visés : fiesta, production 2023. Fiche officielle RappelConso
- août 2022Risque de blessuresRisque de brûluresRisque d’incendie
Le raccordement à la terre de la batterie de traction peut ne pas être serré avec le bon couple. En conséquence, il pourrait devenir lâche, ce qui entraînerait un risque accru d’incendie.
Modèles visés : fiesta mhev, puma, production 2020 à 2021. Fiche officielle RappelConso
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Ford Fiesta ?
D'après les pannes documentées, la version 1.25 60 de la génération Fiesta 6 (2008 à 2017) obtient la meilleure note de notre atelier, 4 sur 5. Son moteur Duratec Sigma 1.25, 1.4 et 1.6 (Zetec-SE, Ti-VCT) présente 2 points de vigilance, à vérifier lors de l'achat.
Quelle motorisation éviter sur Ford Fiesta ?
La version 1.0 EcoBoost 100 (Fiesta 6, 2013 à 2017) cumule les signalements les plus sérieux : surchauffe par fuite de durite de refroidissement, dégradation de la courroie de distribution humide, calculateur de boîte (tcm) défaillant. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de Ford Fiesta ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 4 générations se sont succédé : Fiesta 4 (1995 à 2002), Fiesta 5 (2002 à 2008), Fiesta 6 (2008 à 2017), Fiesta 7 (2017 à 2023).