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Fiat Tipo 1.6 Multijet 120 : pannes connues et fiabilité

La version 1.6 Multijet 120 de la Fiat Tipo a été vendue en France de 2016 à 2020, avec 120 ch et une manuelle 6 ou double embrayage DDCT. Elle utilise le moteur 1.6 Multijet (code MULTIJET-16), un 4 cylindres diesel de 1 598 cm³ à courroie de distribution, également monté chez Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Jeep. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Nous recensons 8 pannes documentées sur cette version, dont 2 jugées graves : le détail, les symptômes et les coûts sont ci-dessous.

Diesel120 ch2016 à 2020MULTIJET-168 pannes connues
Fiat Tipo
Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Avis de l’atelier
3/5Fiabilité correcteAvis de l’atelier, d’après les pannes documentées
Moteur
1.6 Multijet MULTIJET-16
Boîte
Boîte à double embrayage TCT / DDCT 6 rapports
Distribution
Courroie de distribution
Huile
5W30 · Fiat 9.55535-S1 ou S3 (ACEA C2)
Cylindrée
1 598 cm³

Pannes connues de la Fiat Tipo 1.6 Multijet 120

Courroie détendue et pompe à eau défaillante

Grave Occasionnel 20 000 à 120 000 km Organe : Courroie de distribution Moteur 1.6 Multijet

Versions concernées : 120 ch (Tipo, Bravo).

Symptômes

  • Bruit de distribution
  • Fuite de liquide côté distribution
  • Voyant moteur

Cause

Tension de courroie qui se relâche, galets fatigués ou pompe à eau qui se désolidarise, parfois tôt.

Réparation

Remplacement du kit de distribution complet avec pompe à eau.

Prévention : Faire la distribution à l'échéance avec une pompe à eau neuve et un garage qui respecte le calage.

Coût estimé : 500 à 900 € Rendez-vous atelierPièces

Turbo défaillant

Grave Occasionnel 40 000 à 120 000 km Organe : Turbocompresseur Moteur 1.6 Multijet

Versions concernées : 120 ch (Tipo, Renegade, Compass).

Symptômes

  • Perte de puissance
  • Sifflement
  • Fumée
  • Mode dégradé

Cause

Turbo usé ou qui s'emballe, avec dans de rares cas une casse moteur.

Réparation

Remplacement du turbo et contrôle de la lubrification.

Prévention : Respecter les vidanges et laisser le moteur au ralenti avant de couper.

Voyants associés : Voyant moteur orange. Codes défaut : P0299.

Coût estimé : 1 200 à 2 500 € Rendez-vous atelierPièces

Vanne EGR et refroidisseur d'EGR qui fuit

Sérieuse Fréquent 40 000 à 120 000 km Organe : Vanne EGR Moteur 1.6 Multijet

Versions concernées : 105 ch surtout (Bravo, Giulietta, Delta), aussi 120 ch.

Symptômes

  • Baisse discrète du liquide de refroidissement
  • Voyant moteur et mode dégradé
  • Fumée blanche à froid
  • Perte de puissance

Cause

La vanne s'encrasse et le refroidisseur d'EGR se fissure, laissant fuir le liquide de refroidissement.

Réparation

Remplacement de la vanne EGR et du refroidisseur si fuite, purge du circuit.

Prévention : Surveiller le niveau de liquide de refroidissement et rouler régulièrement sur voie rapide.

Voyants associés : Voyant moteur orange, Voyant de température du liquide de refroidissement. Codes défaut : P0400, P0401.

Coût estimé : 400 à 1 200 € Rendez-vous atelierPièces

Volant moteur bimasse et embrayage usés

Sérieuse Fréquent 15 000 à 120 000 km Organe : Volant moteur bimasse Moteur 1.6 Multijet

Versions concernées : 120 ch surtout (MiTo, 500X, Renegade, Tipo).

Symptômes

  • Claquements au ralenti qui cessent en appuyant sur l'embrayage
  • Vibrations au démarrage et à l'arrêt
  • Embrayage qui patine
  • Pédale qui broute en décollant

Cause

Le volant bimasse s'use sous le couple du diesel, d'autant plus en ville et en roulant à bas régime.

Réparation

Remplacement du kit d'embrayage complet avec volant moteur et butée.

Prévention : Éviter de solliciter le moteur sous 1 500 tr/min et les démarrages en côte en patinant.

Coût estimé : 900 à 1 900 € Rendez-vous atelierPièces

Réservoir ou pompe AdBlue défaillant

Sérieuse Occasionnel 30 000 à 120 000 km Organe : Système AdBlue (SCR) Moteur 1.6 Multijet

Versions concernées : Versions Euro 6d à AdBlue (Compass, Renegade, Tipo).

Symptômes

  • Alerte AdBlue avec compte à rebours de démarrage
  • Voyant moteur
  • Démarrage bloqué à terme

Cause

Défaillance de la pompe ou du module chauffant du réservoir AdBlue, souvent remplacé en bloc.

Réparation

Diagnostic puis remplacement du module de réservoir AdBlue.

Prévention : Utiliser un AdBlue propre et ne pas laisser le réservoir vide.

Voyants associés : Voyant AdBlue.

Coût estimé : 800 à 3 400 € Rendez-vous atelierPièces

À-coups et blocages

Sérieuse Occasionnel 10 000 à 120 000 km Organe : Boîte à double embrayage Boîte Boîte à double embrayage TCT / DDCT 6 rapports

Concerne uniquement les exemplaires équipés de la boîte Boîte à double embrayage TCT / DDCT 6 rapports.

Versions concernées : MiTo et Giulietta TCT, Renegade 1.3 T4 DDCT.

Symptômes

  • À-coups entre la 1re et la 2e
  • Boîte qui hésite en ville
  • Blocage en position parking ou refus de rapport
  • Voyant boîte

Cause

Étalonnage logiciel, actionneur ou bloc hydraulique défaillant ; une fuite du bloc hydraulique est signalée sur Renegade.

Réparation

Mise à jour logicielle et apprentissage, puis remplacement de l'actionneur ou du bloc hydraulique ; embrayage double en cas d'usure.

Prévention : Faire appliquer les mises à jour et éviter de rester sur le frein en côte en jouant de l'accélérateur.

Voyants associés : Voyant de boîte de vitesses.

Coût estimé : 200 à 3 000 € Rendez-vous atelierPièces

Défauts propres à la Fiat Tipo

Condensation dans les optiques et peinture fragile

Gêne Occasionnel Organe : Éclairage et phares

Versions concernées : Toutes versions.

Symptômes

  • Éclats de peinture rapides
  • Buée dans les phares ou feux
  • Vernis terne

Cause

Peinture peu épaisse et joints d'optiques perfectibles.

Réparation

Retouches ou remplacement des optiques, souvent pris sous garantie.

Prévention : Protéger la carrosserie et contrôler les optiques après lavage.

Coût estimé : 50 à 400 € Rendez-vous atelierPièces

Lève-vitres et serrures fragiles

Gêne Occasionnel 10 000 à 120 000 km Organe : Lève-vitres

Versions concernées : Toutes versions.

Symptômes

  • Vitre qui descend de travers ou plus du tout
  • Bruit de câble dans la porte
  • Centralisation ou ouverture de coffre capricieuse

Cause

Mécanismes à câble et pièces plastiques des lève-vitres, poignées et serrures qui cassent.

Réparation

Remplacement du mécanisme de lève-vitre, du moteur ou de la serrure concernée.

Prévention : Ne pas forcer sur une vitre gelée ou bloquée.

Coût estimé : 120 à 400 € Rendez-vous atelierPièces

Ce qu'il en coûte d'attendre

Sur Fiat Tipo 1.6 Multijet 120, la distribution est entraînée par une courroie. Si elle casse, les soupapes heurtent les pistons et le moteur est le plus souvent détruit.

Remplacement préventif450 à 1 100 €
Moteur endommagé2 500 à 8 000 €

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Un diagnostic en atelier évite de remplacer la mauvaise pièce. Réservez un créneau dans le centre le plus proche de chez vous.

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Pièces pour Fiat Tipo 1.6 Multijet 120

Vous faites l’entretien vous-même ou votre garagiste accepte les pièces fournies : comparez les références compatibles avec votre véhicule.

Voir les pièces compatibles

Plan d’entretien de la Fiat Tipo 1.6 Multijet 120

Les échéances ci-dessous reprennent les données du moteur 1.6 Multijet et les intervalles courants. Le carnet d’entretien de votre véhicule fait foi, notamment pour les versions de fin de série.

  • 15 000 km ou 1 anVidange et filtre à huileHuile 5W30, norme Fiat 9.55535-S1 ou S3 (ACEA C2)
  • selon carnetKit de distribution et pompe à eauRemplacer courroie, galets et pompe à eau ensemble ; des courroies détendues et pompes à eau défaillantes ont été signalées.
  • 30 000 à 40 000 kmFiltre à airIntervalle courant à confirmer dans le carnet, à raccourcir en usage poussiéreux.
  • 30 000 à 60 000 kmFiltre à gazoleUn filtre colmaté provoque des pertes de puissance et fatigue la pompe haute pression.
  • Tous les 2 ansLiquide de freinLe liquide absorbe l’humidité et perd de son efficacité, même si la voiture roule peu.
  • Tous les 2 à 3 ansClimatisationContrôle de charge et filtre d’habitacle, pour garder un compresseur bien lubrifié.

Révision de la Fiat Tipo 1.6 Multijet 120 : quand et combien ?

Une révision complète est conseillée tous les 15 000 km ou chaque année, au premier terme atteint. C’est elle qui permet de repérer à temps les défauts décrits plus haut, avant qu’ils ne se transforment en grosse réparation : un atelier qui lit les codes défaut et contrôle les freins et les liaisons au sol à chaque passage voit venir la plupart des pannes.

190 à 330 €révision constructeur estimée, hors pièces d’usure
+ 450 à 1 100 €si l’échéance de la distribution tombe en même temps

Ce que comprend la révision

  • Vidange de l’huile moteur et remplacement du filtre à huile
  • Filtre à air et filtre d’habitacle selon l’échéance
  • Contrôle des niveaux : liquide de frein, de refroidissement, de lave-glace
  • Contrôle des freins, des pneumatiques, des amortisseurs et des trains roulants
  • Contrôle de l’éclairage, de la batterie et des courroies
  • Lecture de la mémoire défauts du calculateur et remise à zéro de l’indicateur d’entretien
  • Filtre à gazole selon l’échéance du carnet

Garantie constructeur : faire réviser votre véhicule hors du réseau de la marque ne fait pas perdre la garantie (règlement européen n° 461/2010), à condition de respecter le programme du carnet, d’utiliser des pièces de qualité équivalente et de conserver les factures.

Réserver une révision

Estimation indicative en centre auto ou garage indépendant, TTC, établie selon le type de véhicule et la marque. Le devis de l’atelier fait foi. Tout savoir sur la révision.

Voyants et codes défaut à connaître

Les pannes de cette version peuvent allumer :

Codes défaut OBD souvent relevés :

Comprendre ces pannes

Autres motorisations de la Fiat Tipo

MotorisationÉnergiePuissanceAnnéesMoteurPannes
1.3 Multijet 95Diesel95 ch2016-20201.3 Multijet (1.3 CDTI, 1.3 DDiS)5
1.6 Multijet 130Diesel130 ch2020-20231.6 Multijet5
1.4 95Essence95 ch2016-20201.2 et 1.4 16V FIRE (StarJet)3
1.0 FireFly Turbo 100Essence100 ch2020-20221.0 FireFly Turbo (GSE T3)1
1.6 E.torQ 110Essence110 ch2016-20201.6 E.torQ1
1.4 T-Jet 120Essence120 ch2016-20201.4 T-Jet3
1.4 T-Jet GPL 120GPL120 ch2016-20201.4 T-Jet3
1.5 Hybrid 130Hybride130 ch2022-20251.5 Hybrid 48 V (GSE T4)2

Voir la fiche complète Fiat Tipo

Le moteur 1.6 Multijet sur d’autres modèles

Les pannes de ce moteur concernent aussi les véhicules suivants : utile pour comparer ou acheter en connaissance de cause.

Fiche complète du moteur 1.6 Multijet

Questions fréquentes

Fiat Tipo 1.6 Multijet 120 : est-ce une version fiable ?

Notre atelier lui attribue 3 sur 5. Une motorisation correcte, avec quelques faiblesses connues qu’un entretien suivi permet de contenir. Les points à surveiller sont : courroie détendue et pompe à eau défaillante, turbo défaillant, vanne egr et refroidisseur d'egr qui fuit.

Quelles sont les pannes les plus fréquentes sur Fiat Tipo 1.6 Multijet 120 ?

Vanne EGR et refroidisseur d'EGR qui fuit, Volant moteur bimasse et embrayage usés. Chaque panne est détaillée sur cette page avec ses symptômes, sa cause, sa réparation et son coût estimé.

Courroie ou chaîne de distribution sur Fiat Tipo 1.6 Multijet 120 ?

Courroie de distribution. Remplacer courroie, galets et pompe à eau ensemble ; des courroies détendues et pompes à eau défaillantes ont été signalées.

Quelle huile moteur pour Fiat Tipo 1.6 Multijet 120 ?

Une huile 5W30 répondant à la norme Fiat 9.55535-S1 ou S3 (ACEA C2). Vidange tous les 15 000 km ou chaque année. Vérifiez toujours la préconisation de votre carnet d’entretien.

Combien coûte la révision de Fiat Tipo 1.6 Multijet 120 ?

Comptez environ 190 à 330 € pour une révision selon le programme constructeur en centre auto ou garage indépendant, hors pièces d’usure (plaquettes, pneus) et hors distribution. En concession, la facture est généralement plus élevée. Faire réviser hors réseau ne fait pas perdre la garantie si le carnet est respecté.

Franck Delmas

Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.