Lancia Delta III : pannes connues et fiabilité (2008-2014)
Compacte haut de gamme sur base Fiat Bravo allongée. Elle reprend les T-Jet, MultiAir et Multijet du groupe, dont le 1.9 Twin Turbo de 190 ch ; boîte robotisée Selectronic en option sur le 1.6 Multijet.
Motorisations Lancia Delta III
Choisissez votre version pour voir ses pannes, son plan d'entretien et l'huile conseillée. Carrosseries : berline 5 portes.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 Multijet 105 | Diesel | 105 ch | 2011-2014 | 1.6 Multijet | 4 |
| 1.6 Multijet 120 | Diesel | 120 ch | 2008-2014 | 1.6 Multijet | 6 |
| 2.0 Multijet 165 | Diesel | 165 ch | 2008-2014 | 2.0 Multijet et JTDm | 4 |
| 1.9 Multijet Twin Turbo 190 | Diesel | 190 ch | 2008-2011 | 1.9 JTDm 16V et Twin Turbo (1.9 CDTI 150, TTiD) | 5 |
| 1.4 T-Jet 120 | Essence | 120 ch | 2008-2014 | 1.4 T-Jet | 3 |
| 1.4 MultiAir 140 | Essence | 140 ch | 2010-2012 | 1.4 MultiAir | 3 |
| 1.4 T-Jet 150 | Essence | 150 ch | 2008-2011 | 1.4 T-Jet | 3 |
| 1.8 DI TBi 200 | Essence | 200 ch | 2009-2011 | 1750 TBi | 1 |
Pannes connues de la Lancia Delta III
Moteurs et boîtes : ce qu'il faut surveiller
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Rivales de la même époque
Mitsubishi Lancer VIII2008 à 2012 · CYPhoto : IFCAR, Public domain
Renault Mégane III2008 à 2016 · X95Photo : Rutger van der Maar from Leiden, The Netherlands, CC BY 2.0
Volkswagen Golf VI2008 à 2013 · 5KPhoto : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Chevrolet Cruze (J300)2009 à 2015 · J300Photo : Michge, CC BY-SA 3.0
Fiat Bravo II2007 à 2014 · 198Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de
Honda Insight II2009 à 2014 · ZE2Photo : Corvettec6r, Public domain
Hyundai i30 I2007 à 2012 · FDPhoto : OSX, Public domain
Kia Cee'd I2007 à 2012 · EDPhoto : Mick from Northamptonshire, England, CC BY 2.0Questions fréquentes
Lancia Delta III : est-ce une voiture fiable ?
Compacte haut de gamme sur base Fiat Bravo allongée. Elle reprend les T-Jet, MultiAir et Multijet du groupe, dont le 1.9 Twin Turbo de 190 ch ; boîte robotisée Selectronic en option sur le 1.6 Multijet. Notre fiche recense 22 pannes documentées sur cette génération, dont 6 pannes graves liées au moteur ou à la boîte.
Quelle motorisation choisir sur Lancia Delta III ?
La version 1.8 DI TBi 200 obtient la meilleure note de l'atelier (3 sur 5), avec le moteur 1750 TBi. Points à vérifier : pompe à eau qui se desserre.
Quelle motorisation éviter sur Lancia Delta III ?
La version 1.6 Multijet 120 concentre les défauts les plus coûteux : courroie détendue et pompe à eau défaillante, turbo défaillant, passage intempestif au point mort et roulements. Exigez des factures prouvant que ces points ont été traités avant d'acheter.
Fiche rédigée par Franck Delmas, chef d'atelier mécanique depuis 24 ans. Mise à jour le 29 octobre 2026.