Peugeot 301 : pannes connues et fiabilité
Toutes les générations Peugeot 301 vendues en France depuis 2012, avec leurs motorisations, les pannes documentées par organe et les points d'entretien qui évitent les grosses factures.
Les générations Peugeot 301
Peugeot 301 (2012 à 2017)
Berline tricorps économique conçue pour les marchés émergents, vendue en petit nombre en France. Mécaniques simples (1.2 VTi, 1.6 VTi 115, 1.6 HDi) sans défaut propre documenté.
| Motorisation | Énergie | Puissance | Années | Moteur | Pannes |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 HDi 92 | Diesel | 92 ch | 2012-2015 | 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) | 5 |
| 1.6 BlueHDi 100 | Diesel | 100 ch | 2015-2017 | 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) | 2 |
| 1.2 VTi 72 | Essence | 72 ch | 2012-2017 | 1.0 et 1.2 VTi / PureTech atmosphérique (EB0, EB2) | 4 |
| 1.6 VTi 115 | Essence | 115 ch | 2012-2017 | 1.6 VTi 115 (EC5) | 1 |
Rappels Peugeot 301
9 rappels officiels concernent la Peugeot 301 sur RappelConso. Chaque génération a sa propre liste : vérifiez celle de votre voiture, puis faites contrôler son numéro de série par le constructeur.
| Génération | Rappels | Dernier rappel |
|---|---|---|
| Peugeot 301 | 5 | août 2026 |
Les rappels les plus récents
- août 2026Risque de blessures
Peugeot 208 II, Peugeot 2008 II, Peugeot 301, Peugeot 308 II, Peugeot 308 III, Peugeot 3008 II, Peugeot 5008 II, Peugeot 508 II, Peugeot Partner Tepee, Peugeot Rifter
En raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite. Cela peut provoquer la rupture de la chaîne de l'arbre à cames, entraînant une panne moteur.
Modèles visés : 2008, 2008 v2, 208, 208 v2, 3008 v2, 301, 308 v2, 308 v3, 5008 v2, 508 v2, rifter, partner, production 2017 à 2023. Fiche officielle RappelConso
- septembre 2025Environnement
Peugeot 208 I, Peugeot 208 II, Peugeot 2008 I, Peugeot 2008 II, Peugeot 301, Peugeot 308 II, Peugeot 308 III, Peugeot 3008 II, Peugeot 3008 III, Peugeot 5008 I, Peugeot 5008 II, Peugeot 508 I, Peugeot 508 II, Peugeot Partner Tepee, Peugeot Rifter, Peugeot Traveller
Le voyant de défaut de fonctionnement (mil) peut ne pas s'allumer si le système de diagnostic de la réduction catalytique sélective (scr) et/ou le filtre à particules diesel (dpf) ne fonctionne pas correctement après l'apparition d'un code d'erreur.
Modèles visés : 208, 301, 308, 508, 2008, 3008, 5008, rifter, partner, traveller, expert, boxer, production 2016 à 2024. Fiche officielle RappelConso
- octobre 2024Environnement
Peugeot 208 II, Peugeot 2008 II, Peugeot 308 III, Peugeot 3008 II, Peugeot 5008 II
Dans certains véhicules équipés du moteur dv5r e6.3, les émissions d'oxyde d'azote (nox) sont supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de nox présentent un risque pour l'environnement.
Modèles visés : 208, 2008, 301, 308, 3008, 5008, partner, production 2022. Fiche officielle RappelConso
- août 2023Environnement
Peugeot 208 I, Peugeot 208 II, Peugeot 2008 I, Peugeot 2008 II, Peugeot 308 II, Peugeot 308 III, Peugeot 3008 II, Peugeot 5008 II, Peugeot 508 II, Peugeot Rifter, Peugeot Traveller
Une erreur logicielle dans l’unité de commande du moteur empêche le voyant de dysfonctionnement (mil) de s’allumer si l’injecteur d’urée cesse de fonctionner. Cela peut entraîner des émissions plus élevées et présenter un risque pour l’environnement.
Modèles visés : 208, 2008, 301, 308, 3008, 508, 5008, boxer, rifter, partner, traveller, expert, production 2019 à 2022. Fiche officielle RappelConso
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation la plus fiable sur Peugeot 301 ?
D'après les pannes documentées, la version 1.6 BlueHDi 100 de la génération 301 (2015 à 2017) obtient la meilleure note de notre atelier, 3 sur 5. Son moteur 1.6 HDi, e-HDi et BlueHDi (DV6) présente 2 points de vigilance, à vérifier lors de l'achat.
Quelle motorisation éviter sur Peugeot 301 ?
La version 1.2 VTi 72 (301, 2012 à 2017) cumule les signalements les plus sérieux : courroie de distribution humide qui se délite, usure des demi-flasques de butée de vilebrequin, consommation d'huile excessive. Elle reste achetable si l'historique d'entretien prouve que ces points ont été traités.
Combien de générations de Peugeot 301 ont été vendues en France ?
Depuis 2000, 1 génération se sont succédé : 301 (2012 à 2017).